Harley-Davidson Club Finland

Kattelin noita evo sporsterin sylinteri sarjoja, ja joissain sylinteri sarjoissa (esim. axtell) oli merkitty sopivan välillä 86-03 kun taas toisissa väliksi merkitty 91-03. Mikähän tuo ero on, että ei nuo toiset muka passaisi 4 vaihteeseen?

Siinä on se ero, että toinen sylinterikauppias ei tiedä, että ne käy myös 86-90 malleihin.

Edit: jotkut Axtellin megasilinterit voi olla semmoisia, että nokkapuolelta ahistaa (mutua) mutta niin kauan kuin pysytään tavan immeisten silintereissä niin ei eroa ei ole.

Sopisikohan tähän topicciin, kun omassa Sportster lukee sylintereissä S&S 80 L, niin mitäköhän tuo 80 L mahtaa tarkoittaa?

S&S :n sylintereissä usein outoja valunumeroita. Niistä ei useinkaan pysty määrittämään kokoa tai muuta vastaavaa.

Näin on. Kaveri meni aikoinaan muutoskatsastamaan -48 papruilla olevaa pyörää moottorinvaihdon takia. Leimaukko kysyi minkä kokoinen kone on, kaveri vastasi sormet ristissä "1340 cc". Inssi katseli konetta tarkemmin ja älähti iloisena saatuaan kaverin kiinni kusetuksesta - "sylintereissähän lukee ihan selvästi 84, sehän on silloin 1380 cc!".

Mitäs kaveri siihen vastaankaan väittämään, kyse oli kuitenkin S&S:n 113cid hirviömoottorista ...