Harley-Davidson Club Finland

Kaverin puolesta täs kiriottelen, kyseessä on stroukattu pannu. Ongelma on alavääntö. Onko kellään kokemuksia näitten venturi-tyyppisten "venttiilien" käytöstä pakoputkien alkupäässä. Lähinnä kiinnostaa se että kuinka saa määriteltyä supistuksen koon. Löytyykö siihen joku laskukaava vai menöökö trial/error menetelmäksi? Kysees on 2-1 putki, jossa alkukäyrien halkaisija on noin 48mm sisältä. Muistelin että näistä oli juttua täälä foorumis ennenki, en kuitenkaa sitä löytäny.......

Unohtin sanoa notta, yläkierroksilla kone laulaa suht kivasti............

eipä henk.koht. kokemusta ole mutta vois varmaan kokeilla pakoventtiilinhalkaisiaa.

ku ny kerra alotettihin niin viä ku jonku aavistuksen sais niiden kartioiden pituudesta..............

nää tötteröt tunnetaan myös antirewersion cone nimellä tai jotain sinne päin, ja niiden paras hyöty on nokilla, joissa on reilusti asteita, eli venttiilit on auki vielä kun mäntä lähtee jo eri suuntaan, ja ne toimivat takaiskuventtiileiden tavoin estäen olkapäällään virtausta ja moottorin hengitystä väärään suuntaan nimenomaan hitaan virtauksen alakierroksilla. kovilla kierroksilla virtauksen oma liike energia hoitaa homman. pituus lienee hyvä olla ainakin putken halkaisija tai enemmän, ettei supistuksen kulma ole liian jyrkkä, koska vaikka tiedän että tästä joku on erimieltä, oma kantani on että tässä kohtaa pakovirtaus tulee olla mahdollisimman häiriötön, ja vastapaine pitää muodostaa vasta pakosarjojen jälkeen paisuntapöntössä.

tämä on sitten vain yhden vieraan näkemys asiasta ja todelliset gurut tietänee tästä(kin) asiasta enemmän

Kiitokset näistä, eiköhän ne näillä ohjeilla saada teheryksi. On sellaanen kutina persauksis jotta vaikutuksen takuulla huomaa????