Harley-Davidson Club Finland

Ostin lokakuussa Harrikan. 2005 mallisen Dyna super glide custom (FXDCI) Pyörä on nyt ollut tallissa 3 viikkoa käyttämättä. Tänään oli tarkoitus laittaa pyörä käymään, mutta akku oli niin tyhjä, että ei tarvinnut edes yrittää. Kysymys: Onko normaalia, että akku tyhjenee tässä ajassa? TS. kuinka paljon ajonesto + hälytys systeemi kuluttaa akkua? (huoltotilassa) Onko akku tullut tiensä päähän kahden vuoden käytön jälkeen? Pyörällä ajettu n. 23000 km

Riippuu ositain tallin lämpötilasta, onko ollut kylmä vai lämmin talli kyseessä?

Mulla on usein menny pyörästä akku allekkin 2 vuoden.

mikira kirjoitti:Riippuu ositain tallin lämpötilasta, onko ollut kylmä vai lämmin talli kyseessä?

Mulla on usein menny pyörästä akku allekkin 2 vuoden.

No kummassa se purkautuu nopeammin ja miksi? Sen kyllä tiedän, että tyhjähkö akku ei kylmässä luovuta hyvin virtaa käynnistykseen, mutta se lämpötilan vaikutus purkautumiseen kiinnostaa...

mikira kirjoitti:Riippuu ositain tallin lämpötilasta, onko ollut kylmä vai lämmin talli kyseessä?

Mulla on usein menny pyörästä akku allekkin 2 vuoden.

Tallin lämpö säädetty n. 15 asteeseen. Ok siis keväällä on akkukauppaan asiaa

Taata kirjoitti:Tallin lämpö säädetty n. 15 asteeseen. Ok siis keväällä on akkukauppaan asiaa

Kannattaisikohan tuota vielä kunnollisella laturilla koittaa elvytellä? Minusta ainakin aika pian akku mennyt rikki, jos ainoa kuormitus on pyörän seisoessa käyttämä sähkö... Ainakin omien kokemuksieni mukaan akun purkamalla ja sitten kunnollisella laturilla lataamalla on saanut akkuja elvytettyä.. Minä en ainakaan ekana menisi akkukauppaan.

Osta Ctek ylläpitolaturi, se voi olla kytkettynä vaikka koko talven. Mittailee akkua ja lataa tarvittaessa, hyvä peli.

Ja jotkut elektronisesti ohjatut eli nykyaikaiset akkulaturit eivät lähde lataamaan ihan tyhjää akkua.
Vanhanajan laturi työntää tavaraa koko ajan, sillä saattaa herätellä akkuun poweria.

Taata kirjoitti:Ostin lokakuussa Harrikan. 2005 mallisen Dyna super glide custom (FXDCI) Pyörä on nyt ollut tallissa 3 viikkoa käyttämättä. Tänään oli tarkoitus laittaa pyörä käymään, mutta akku oli niin tyhjä, että ei tarvinnut edes yrittää. Kysymys: Onko normaalia, että akku tyhjenee tässä ajassa?

Itsellä oli uudessa 2003 Dynassa samanlainen tapaus; pyörä seisoi pihassa 3 viikkoa, akku tyhjä. Tuo varashäläri tuntuu olevan virtasyöppö. Tavallisella "auto"laturilla ei ottanut virtaa vastaan ensinkään..meinasin heittää akun mäkeen (ei takuuseen) mutta ostin juurikin tollasen CTEK laturin, akku heräsi ja toimi kuin ei mitään! Vielä pyörää vaihtaessa 2006 akku toimi moitteettomasti. Suosittelen.

Taata kirjoitti:

mikira kirjoitti:Riippuu ositain tallin lämpötilasta, onko ollut kylmä vai lämmin talli kyseessä?

Mulla on usein menny pyörästä akku allekkin 2 vuoden.

Tallin lämpö säädetty n. 15 asteeseen. Ok siis keväällä on akkukauppaan asiaa

Jos menet sinne akkukauppaan, niin ota se wanha akku mukaan ja pyydä kauppiasta tekemään sille kunnon kuormitusmittauksen, se kertoo paljon akun todellisesta kunnosta. Samasta paikasta yleensä löytyy tarpeeksi tömäkät laturit tuohon akun herättelyyn.
Meikäläinen suosittelee myös CTEK laturia
Muista vain CTEK:stä valita AGM akulle se lumihiutaleen kuva, EI sitä moottoripyörän kuvaa...

Fxsts03 kirjoitti:Muista vain CTEK:stä valita AGM akulle se lumihiutaleen kuva, EI sitä moottoripyörän kuvaa...

Sekä tavalliselle isompikapasiteettiselle akulle se auton kuva. Ohjeissa muistaakseni oli, että yli 10 tai 12 Ah akuille autonkuvalataus.

Kävin just hakeen uuden akun matkalehmään (30 Ah,65e)jonka yhteydessä

myyjä totesi että keväällä akkujen(lyijy)hinnat pompsahtaa 30 pinnaa ylös.

Lyijyn hinta kuulemma noussut melko voimakkaasti.

Joten kipin kapin akku ostoksille jos perinteisen akun tarvetta on.

S-Bob-68 kirjoitti:Kävin just hakeen uuden akun matkalehmään (30 Ah,65e)jonka yhteydessä

myyjä totesi että keväällä akkujen(lyijy)hinnat pompsahtaa 30 pinnaa ylös.

Lyijyn hinta kuulemma noussut melko voimakkaasti.

Joten kipin kapin akku ostoksille jos perinteisen akun tarvetta on.

Totta on, että akkujen hinnat nousevat huimaa kyytiä. Poika osti keväällä autoonsa akun 39 eurolla nyt sama akku maksaa 59 euroa

atco kirjoitti:

Taata kirjoitti:Ostin lokakuussa Harrikan. 2005 mallisen Dyna super glide custom (FXDCI) Pyörä on nyt ollut tallissa 3 viikkoa käyttämättä. Tänään oli tarkoitus laittaa pyörä käymään, mutta akku oli niin tyhjä, että ei tarvinnut edes yrittää. Kysymys: Onko normaalia, että akku tyhjenee tässä ajassa?

Itsellä oli uudessa 2003 Dynassa samanlainen tapaus; pyörä seisoi pihassa 3 viikkoa, akku tyhjä. Tuo varashäläri tuntuu olevan virtasyöppö. Tavallisella "auto"laturilla ei ottanut virtaa vastaan ensinkään..meinasin heittää akun mäkeen (ei takuuseen) mutta ostin juurikin tollasen CTEK laturin, akku heräsi ja toimi kuin ei mitään! Vielä pyörää vaihtaessa 2006 akku toimi moitteettomasti. Suosittelen.

Sain kyllä akun "henkiin" ja pyörän käymään, mutta taidan kuitenkin hommata tuollaisen CTEK laturin. Onko CTEK tuotemerkki vai toiminnallinen ominaisuus? ns. ylläpitolaturi. Vai onko CTEK vain paras laturi tähän käyttöön?

C-Tek on tuotemerkki. Tänä päivänä markkinoilla on myös muita vastaavia, näistä Deca:n invertteritekniikkaan perustuvien mallien väitetään olevan parempia kuin C-Tek.

Katso täältä sivu 43.

hemuli kirjoitti:C-Tek on tuotemerkki. Tänä päivänä markkinoilla on myös muita vastaavia, näistä Deca:n invertteritekniikkaan perustuvien mallien väitetään olevan parempia kuin C-Tek.

Katso täältä sivu 43.

Ei tullut mieleen, miten on monta asiaa ja vaihtoehtoa huomioitava "pelkän" akun tai akkulaturin hankinnassa Kyllä vanhakin vielä oppii. Kiitos kaikille hyvistä neuvoista