Harley-Davidson Club Finland

Mun -64 Pannun takarengas on hiukan väljä, siis hiukan lonksuu navasta. Kuinka paljon sellaista väljyyttä voi hyväksyä ja kuinka sen voi itse laittaa tiiviimmäksi???

Tarkoitatko että akseli lonksuu pyörän navassa? Se ei saisi lonksua ollenkaan, jotain vikaa siellä on. Pahimmassa tapauksessa siellä on sellainen vika joka voi johtaa pyörän laakerin kiinni leikkaamiseen. Mutkassa mopo ja mies lähtee yllättäen tangentin suuntaan.

Sitäpäs juuri tarkoitan. Kun nostan perän ilmaan (siis moposta!) niin takarengas lonksuu hiukan akselin ympärillä. Taitaa olla paras ottaa irti ja viedä jonnekin huollettavaksi.

Eikös tuossa ole selvät laakerivaurion merkit? Tarkista nyt ihmeessä ne laakerit ensin. Helppo homma vaihtaa.

Siis tähtinapa irti ja uudet laakerit paikalle jos oikeen ymmärrän. Täytyy jutella jonkun "ammattilaisen" kanssa millaiset laakeri siihen täytyy olla. Kait ne tarvii mitata sen akselin kanssa.

Itellä oli vastaavanlainen vika.

Pyörä oli Günterin kasaama ja jostain syystä takanrenkaalle oli laitettu noin 0,4mm liian pitkä holkki. Tällä holkilla tarkoitan siis sitä palikkaa, joka tulee sinne keskiön sisään ja jota vasten laakerit kiristetään.

Nyt kun oli liian pitkä holkki, eivät laakerit kiristyneet laakerikuppeihinsa vaan rengas jäi lonksumaan uusillakin laakereilla.

Tämä korjaantui lyhentämällä (sorvilla) holkkia reilusti (1mm) ja sitten lisäilin shimmilevyjä riittävästi.

Liian lyhyt holkki taas aiheuttaa sen, että laakerit kiristyvät liikaa eikä takarengas enää pyöri.


Mutta olettaen, että sulla on jo holkki oikean mittainen, niin ota takarengas mukaasi ja marssit sen kanssa liikkeeseen, jossa vaihtavat myös laakeripesät.

JukkaP kirjoitti:Siis tähtinapa irti ja uudet laakerit paikalle jos oikeen ymmärrän. Täytyy jutella jonkun "ammattilaisen" kanssa millaiset laakeri siihen täytyy olla. Kait ne tarvii mitata sen akselin kanssa.

Service Manual ja Parts Catalog, mainiot yhteistyökumppanit.
Sieltä löytyy mitat, mallit, räjäytyskuvat ja numerot.
Myöskin erilaiset tarvike kataloogit (MCS, W&W ym) auttaa osien tunnistuksessa.

36-66 tähtinavassa suorat rullalaakerit irtorullilla, saa ylikokorullia.
67-72 suorat "umpinaiset" = tavalliset laakerit.
73 -> kartiorullat.
Sitten taitaa uusissa taas muuttua tavallisiksi laakereiksi.

Kartiorullalaakereiden kanssa sen sisäholkin pituus on erityisen tärkeä olla oikea. Säätää kireyden "automaattisesti".

Tähtinavassa se holkki toimii laakeripintana joten sen kunto on syytä olla hyvä. Laakeripinnat sileät ja pyöreät. Voidaan hioa ja laittaa ne ylikokorullat.
Päittäisvälys säädetään ulkopuolisilla holkeilla ja shimmilevyillä sekä akselin mutteria kiristämällä.