Harley-Davidson Club Finland

Laista en nyt pykälää löytänyt, mutta katsastajankäsikirja 1:nen väittää että sivuvaunullisessa moottoripyörässä ja trikessa pitää olla seisontajarru (vuodesta -57 lähtien).

Jarrun pitää ilmeisesti toimia mekaanisesti ja vaikuttaa jarrupintoihin.

Tarkoittaako tämä käytännössä sitä, että sivarissa on pakko olla rumpujarru vai miten tämä on ratkaistu jarruttomien sivuvaunujen kohdalla?

Sivuvaunullisessa K-pyärässä mulla oli käsijarru toteutettu sillein että tankossa oleva etujarrun kahvan sai lukittua pohjaan ja kelpasi katsastuksessa .Samoin näkyy olevan mönkijöissäkin

Trikessä on oma vipstaasi käsijarrulle .

AP

AP kirjoitti:Sivuvaunullisessa K-pyärässä mulla oli käsijarru toteutettu sillein että tankossa oleva etujarrun kahvan sai lukittua pohjaan ja kelpasi katsastuksessa .Samoin näkyy olevan mönkijöissäkin

Niissä taitaakin olla vaijerilla toimivat mekaaniset jarrut? Nestejarruissa ei onnistu, kun pitää toimia mekaanisesti.

bling - pitää varmaan rakentaa jokin puristinmekanismi jarrupaloista ja lukkopihdeistä

Mielestäni se on "mekaaninen", jos jarrukanvan yhteyteen liitetty mekaaninen salpa lukitsee kahvan pohjaan.
Lukituspalikalle toimintamalli löytyy vaikka polkimellisesta pappatunasta, kytkimen puolelta.

Upilla oli muistaakseni takajarrupolkimes joku systeemi...
Vaasalaiset voi valaista enemmän asiaa....

Wanhemmissa takapään rumpujarruissa on "seisontajarru", mutta nyt taitaapi olla levyt kyseessä......

Ainakaan autoissa (ralliautot) ei hydraulinen seisontajarru ole ollut sallittu, pyörässä taitaa olla sama juttu. Autoihin noita viriteltiin niin että käsijarru painoi mekaanisesti(eri systeemeillä) jarrupalaa levyä vasten...
Tehdastekoisia satuloita on olemassa mutta voivat olla rouvinkokoisia pyöräkäyttöön...

Sivuvaunussahan ei tarvitse itsessään olla käyttöjarrua? Eikö silloin kannattaisi laittaa sivariin rumpujarrullinen vanne ja oma käyttövipu mallia auton kässäri?

hemuli kirjoitti:Sivuvaunussahan ei tarvitse itsessään olla käyttöjarrua? Eikö silloin kannattaisi laittaa sivariin rumpujarrullinen vanne ja oma käyttövipu mallia auton kässäri?

Laittaisitko ite?

Mulla on aina ollut harrikoissani (molemmissa) mustat 9-puolaiset vanteet ja niin tulee sivuvaunuunkin - ugh!


(ja olen antanut itselleni ymmärtää että kannattaa varustaa sivuvaunu jarrulla, vaikkei laki sitä vaadi. Aion toteuttaa sen pyörän takajarrun kanssa mahdollisimman identtiseksi, eli levyllä toimivaksi)

Kun laikka tulee tavallaan piiloon voisi tuollaista auton jarrusatulaa miettiä.
Löytyy autoista joissa on levyt takana, käytetty on: fiat 124,ford escort mk3 XR3, sierra xr4,sierra cosworth, vw golf gt/gtd/gti/gti16 (nämä ainakin) puristimet on toki yksi mäntäisiä... mutta noita vois löytyä edukkaasti (pl cosworth). näissä on "käsijarru" mekaaninen vaijerilla tai vivulla toimiva

Noita mekaanisia levyjarrujahan oli ainakin ennen mikroautoissa ja muistaaksen satapiikkihondassa

Meidän sivarissa tai oikeastaan softailin jarrupolkimen yhteydessä on semmonen "vipu" mikä lukitsee polkimen, laittaisin kuvan mutta en osaa...

jamba kirjoitti:Noita mekaanisia levyjarrujahan oli ainakin ennen mikroautoissa ja muistaaksen satapiikkihondassa

Niissä halpis minimotoissa on vieläkin.

Moottorielkasta saa mekaanisen jarrupuristajan levylle.

Tuollaisen mekaanisen levyjarrun tekemisen voisi käyttää mallina tuota samanlaista V-jarrua kuin maastopyörissä