Epätahtiset pakoputket

[Luttakumi]

Olen pähkäillyt Shovelini pakoääniä. Pakoputket on sellaiset suorat putket joissa huilut ja käyntiääni on varsin pehmeä puksutus. Mutta nyt kuulostaa kuin toinen , etupytyn putki,olisi alkanut pitää huomattavasti kovempaa mekkalaa. Huilut ovat tallella ja ehjät molemmissa tuubeissa. Kun ahdistaa kengänpohjalla etupytyn putkea niin metakka vaimenee selkeästi mutta sama temppu takaputkelle ei aiheuta mainittavaa muutosta. Käynti on vähän kuin yksipyttyisessä paitsi tyhjäkäynti jolloin molemmat putket puksuttavat samalla äänellä. Kumma juttu.

Ilkka

[IJHa]

Etupytyn pakoventtiili kantaa tai vuotaa.

[Luttakumi]

Niin, jotain kuulostaisi ole vialla koska ääni on muuttunut ja pakoröörit on ehyet ja huilut tallessa. Voisiko vuotava / kantava venttiili tosiaan lisätä pakoääntä ? Täytynee tarkistaa siis ettei vaan kanna. Tosin jos on kantanut niin lienee jo palanutkin.....

[Pertti]

Olet varmaan jo tehnyt sen helpoimman ja halvimman korjauksen, siis vaihtanut tulpat.

[jack]

Vielä helpompaa lienee tarkastaa, onko sieltä toisesta putkesta palanut mahdollisesti villat huilun ympäriltä, jun taas toisessa ne on vielä tallessa...Livenä kuuntelematta hankala sanoa.
Täällä tulee kohta niin paljon veikkauksia, että olet vaihtanut puoli pyörää, ennenkuin asia selkiää.

Anna jonkun sellaisen kuunnella, joka asioista tietää.

Jack

[Luttakumi]

Huilut on täysin samassa kunnossa molemmissa putkissa, sen katsoin ensimmäiseksi. Tulppa tarkastuksessa totesin vain että kaikki neljä tulppaa kipinöi oikeaan aikaan ja tahdissa. Venttiili koneiston tarkastuksen aloin juuri
ja totesin ettei etupytyn pako ainakaan kanna. Tönärissä melkein kolme milliä väljää !!. Kaikki muut tönärit oikeissa säädöissä. Tätä hämmästellessä
irroitin nostajat ja totesin ettei välys ole sieltä lähtöisin.
No vaihtoehtoja lienee ainakin pari. Joko olen söheltänyt säätäessäni, eli nokka osin nostajarullan kohdalla tai sitten jotain on notkahtanut yläkerrassa.
Tönärin yläpää on aika nuijitun näköinen...Täytynee irroittaa kansi jotta selkiää onko keinuvipu vammautunut tönäriä muotoillessa.

Mutta aiheuttaako tämä kovemmat pakoäänet.

[smuige]

Huilut on täysin samassa kunnossa molemmissa putkissa, sen katsoin ensimmäiseksi. Tulppa tarkastuksessa totesin vain että kaikki neljä tulppaa kipinöi oikeaan aikaan ja tahdissa. Venttiili koneiston tarkastuksen aloin juuri
ja totesin ettei etupytyn pako ainakaan kanna. Tönärissä melkein kolme milliä väljää !!. Kaikki muut tönärit oikeissa säädöissä. Tätä hämmästellessä
irroitin nostajat ja totesin ettei välys ole sieltä lähtöisin.
No vaihtoehtoja lienee ainakin pari. Joko olen söheltänyt säätäessäni, eli nokka osin nostajarullan kohdalla tai sitten jotain on notkahtanut yläkerrassa.
Tönärin yläpää on aika nuijitun näköinen...Täytynee irroittaa kansi jotta selkiää onko keinuvipu vammautunut tönäriä muotoillessa.

Mutta aiheuttaako tämä kovemmat pakoäänet.

Kyllähän se vaikuttaa kun yksi nokka ei toimi oikein, eli se välys.
Kokeilitko jo tönäreiden oikealla välyksellä, mikä vaikutus siihen, että kuulet ääniä?
Onko nostajat jäykät vai orkkikset hydrauliset?
Tönäri kunnossa? Vai kierre väljä, jolloin pääsee löystymään itsestään.

Itselläni aikoinaan Shovelista halkesi toisen pytyn pakoseetti. Se aiheutti erilaisia kilinöitä ja ääniä sekä tönäreiden säätötarvetta. (silloin tosin kiristyi eikä löystynyt)
Se seettirengas lähti nimittäin junttautumaan kannen sisään.
Hyvä ettei pudonnut venttiilin päälle!

[Luttakumi]

Jäykät on nostajat ja kierteet ehjät ja lukitusmutteri oli kiinni.
Outo havainto oli se että tämä jäykistys konversio elementti on
tässä etupytyn pakosessa millin irti nostajasta kun muissa se on tiiviisti
pohjassa. Ei suostunut menemään syvemmälle vaikka koputtelin.
Tulipa vielä mieleen että voisiko voiteluhäiriö kalvaa
tönärin yläpään väljäksi ja välyksen lisääntyessä takoa koko yläpään
linttaan. Pitäisi opetella liittämään kuva niin saisivat muutkin hämmästellä
länään taottua tönäriä. Alapää on virheettömässä kuosissa.

[smuige]

Jäykät on nostajat ja kierteet ehjät ja lukitusmutteri oli kiinni.
Outo havainto oli se että tämä jäykistys konversio elementti on
tässä etupytyn pakosessa millin irti nostajasta kun muissa se on tiiviisti
pohjassa. Ei suostunut menemään syvemmälle vaikka koputtelin.
Tulipa vielä mieleen että voisiko voiteluhäiriö kalvaa
tönärin yläpään väljäksi ja välyksen lisääntyessä takoa koko yläpään
linttaan. Pitäisi opetella liittämään kuva niin saisivat muutkin hämmästellä
länään taottua tönäriä. Alapää on virheettömässä kuosissa.

Tännehän ei suoraan voi laittaa kuvia, vaan niiden pitää ensin sijaita jossain muualla netissä. Niitä omia kuviahan voi laittaa eri yleisiin kansioihin
Sitten merkit: [img]tähän%20kuvan%20osoite[/img] taikka tota IMG näppäintä käyttämällä.

[Fxsts03]

Pitäisi opetella liittämään kuva niin saisivat muutkin hämmästellä länään taottua tönäriä. Alapää on virheettömässä kuosissa.

Täältä hieman pidemmät ohjeet:

[Luttakumi]

Kiitos ohjeista
Ohessa kuva tönäristä. Vaikuttaa kuivalta tuo nuppi. Muissa tönäreissä oli
öljyä. Lieneekö sittenkin tukos kierrossa. Paineita kyllä mittarin mukaan on mutta mieten lie virtaus tuonne viimeiseen pisteesee....

Ilkka

[Sepixlh]

[ Lieneekö sittenkin tukos kierrossa. Paineita kyllä mittarin mukaan on mutta mieten lie virtaus tuonne viimeiseen pisteesee....

Ilkka

Tukokselta näyttää, tarkista kanavat ja että nostaja on oikeinpäin. Öljynkierron voi testata: ota pois keinuvipuakselin päästä se iso kuusiokolo ruuvi ja laita kone käymään sieltä pitäsi valua öljyä tasaiseen tahtiin, ei kuitenkaan mitenkään "suihkua" Tuon ruuvin alla oleva O-rengas menee helposti rikki, ei saa kiristää liikaa ihan sillä avaimen "lyhemmällä varrella"