Harley-Davidson Club Finland

Onkos kukaan kromauttanu runkoa? Tai onko tietoa missäpäin sellanen onnistuis? Tarttis softailin runko ja swingi kromauttaa.

2000 luvun alussa kromautin norttonin rungon,silloin osa kromaamoista
ei ottanu työtä vastaan,johtuen ko.työn vaativuudesta.Rungossa kun on
niin paljon muotoja,joten joihinki paikkoihin tahtoo jäädä "varjostumia"
eli kromi ei "yllä" joka paikkaan,tälläisia selityksiä ainakin silloin sain.
Mut ainakin se paja jossa se työ tehtiin onnistui 100 %,Kromit vieläkin priima kunnossa.(Oratel Oy,ei taida olla enää toiminnassa ?) Pohjat tietenki pitää olla hyvin tehty ! Itse "hiekkapuhalsin" osat hiekkapölyllä (vaatii tosi kuivan puhallusilman)
jonka jälkeen pääsin hiomaan jo 400:lla jne.
Runkoon pitää myös porata reikiä mahd.ylös ja alas jotta ilmat pääsee pois
ja liemet sisään ja pois (kromaamosta neuvotaan kyllä
paikat !)Sitte kun runko puolen vuoden päästä tulee takaisin niin kannattaa
huuhdella runko niiden reikien kautta HUOLELLA,muuten siitä vihreästä
visvasta et pääse ikinä eroon,lopuksi kannattaa huuhdella tenulla ja jollain
öljyllä niin ei putket ruostu sisältä päin.Kierteet ym.paikat johon kromi EI saa mennä kannattaa suojata huolella,tästäkin kannattaa keskustella kromauspajan kans.Kannattaa myös huomioida että jotkut putki materiaalit "karkenee" kromauksessa,tällöin putki alkaa "värisemään" eri tavalla kuin aiemmin ja kromaus halkeaa varsinkin hitsisaumojen vierestä
tähän auttaa kun pyytää kuparikerroksen vahvistamista.Ainakin yhden sprigerin osalta se auttoi.Runko on myös iso läjä rautaa täynnä "jännityksiä" ja se lämpenee aika lailla kromikylvyssä joten tästäkin
kannattaa keskustella kromaamon väen kanssa.Tässä nyt aluksi vinkkejä
ko.projektiin.

Mitenkäs se kromi maali??Aika komiaa jäläkiä silläkin nähtävästi saa...en ny tähän hätään linkkiä kyseisen virman kotisivuulle löyrä.

e:hahaa...jotain silti löysin.Alasalmikin näköjänsä maalaa cromia...

http://www.netikka.net/alasalmigraphix/ ... chrome.htm

nicnac kirjoitti:Mitenkäs se kromi maali??Aika komiaa jäläkiä silläkin nähtävästi saa...en ny tähän hätään linkkiä kyseisen virman kotisivuulle löyrä...

www.customcoating.net

aikoinaan kromautin jäykän rungon Turussa Niklaamo Rautiaisella.
Pohjat tein ite, ja rungosta tuli hyvä. Toiset on ko. paikkaa haukkuneet, itsellä tämä ainoa kerta oli OK kokemus.

Runko pitää olla kuin kromattu ennenkuin se upotetaan altaaseen, eli hionnassa riittä hommaa.

Jack

Tota maalaustakin oon miettiny mut olishan toi oikee kromi huomattavasti pitkäikäisempi ja tyylikkäämpi. Toi maali näyttää kuitenkin oikean kromin vierellä jotenkin muovilta.
Kyllähän noissa pohjatöissä on iso homma mut talvi on pitkä...
Kiitos sepälle tyhjentävästä vastauksesta!

Jossain amerikan rakentelusarjassa, Biker Build Off tms. upotettiin kromattava runko jonkinlaiseen keraamikuula kylpyyn. Eli kyseessä oli jonkunlainen jatkuva virta keraamisia kuulia, jotka kiillotti rungon tasaisesti joka puolelta.

Tälläistä systeemiä ei taida täältä suomesta löytyä? Säästäisi nimittäin melkoisesti aikaa ja vaivaa noissa pohjatöissä...

Mites A-Kromi, Perniö AS, 0400-925356

Joskus juttelin Alasalmen kanssa tosta rungon "kromi" maalauksesta ja hän oli sitä mieltä että kannattaa ennen kromata kunnolla. Runkoa maalatessa menee maalia hukkaan paljon ja toi "kromi"maali on kallista. Hinnassa ei säästä ja ei oo niin hyvä kun kromattu.

Don Quijote kirjoitti:Jossain amerikan rakentelusarjassa, Biker Build Off tms. upotettiin kromattava runko jonkinlaiseen keraamikuula kylpyyn. Eli kyseessä oli jonkunlainen jatkuva virta keraamisia kuulia, jotka kiillotti rungon tasaisesti joka puolelta.

Tälläistä systeemiä ei taida täältä suomesta löytyä? Säästäisi nimittäin melkoisesti aikaa ja vaivaa noissa pohjatöissä...

Tollasia mekaanisia kiillotusrumpuja käytetään kyllä suomessakin. Ei ehkä ole vain riittävän isoja rumpuja tohon hommaan.

Mm. osa koruista "myllytetään" eli kiillotetaan tolla menetelmällä. Se ei varsinaisesti poista materiaalia (paitsi riisteet) vaan "vasaroi" pinnan tasaiseksi. Minkäläinen pinnasta tulee riippuu käytetyn kiillotusaineen eli rakeen koostumuksesta ja koosta (ja väliaineen, saippua , vesi, ym) sekä ajasta kuinka kauan myllytetään.

Voishan joku pellepeloton rakentaa kiillotusrummun rongolle sopivaksi.
Pienemmissä se on toteutettu niin, että rumpu pyörii, sisällä osat ja lisäpartikkelit.
Voisihan tuo rumpu myös olla kiinteä kun kysymyksessä isommat osat ja sitten joko pyörittää itse osaa (runko) taikka väliainetta ja kiillotusmassaa (ruiskuttaa pyörivillä suuttimilla).

Laakeripinnat (keula) ja tärkeämmät kierteet kannattaa tietenkin suojata.

Ja sen pinnan ennen kromausta on todellakin oltava kuin kromattu. Kiillotettu, hiottu ei riitä. Kromaaminen ei peitä mitään hiontajälkiä vaan ennemminkin korostaa niitä.

Soitin ja kysyin tuosta kromimaalista ja kauppias kertoi että ei se nyt ihan kromia muistuta vaan lähinnä kiillotettua alumiiniä. Hintaakin oli minusta messevästi kun puoli litraa maksoi 410 euroa. Yksi vaihtoehto ois että kiillottais rungon ja hyvän lakan vetäisisi päälle? Sekään ei ihan kromin veroinen mutta luulempa että parempi kuin mitkään kromimaalit. Rauta kiiltää nätisti kun sen samaan tapaan kuin alumiinin kiillottaa! Maalaus on pieni ongelma ja suosittelen tupla lakkausta että ei vaan jää pienintäkään huokosta kun helposti alkaa siitä ruostumaan.

delkron 15 kirjoitti:...Yksi vaihtoehto ois että kiillottais rungon ja hyvän lakan vetäisisi päälle?...

Mitenhän mahtaa lakka pysyä peilikiiltäväksi vedetyllä metallipinnalla ? Veikkaanpa että ei kovin hyvin...

Samalla tavalla kuin kiillotetun alumiinin päällä eli loraus elastisointiainetta lakan sekaan. Yllättävän hyvin tarraa! Lakoissa on eroa ja joistakin jää maitomainen harso mutta on aivan kirkkaitakin lakkoja.

Saponilakka tarttuu kiillotettuun pintaan ja on kirkasta.
Mutta mikä on sitten sen kolhujen kestävyys?

Tankkeja joissa oli kromin päälle vedetty candy väri ja kyljessä krominen kenttä ja kromi stripet ja niissäkin kohtuu hyvin maali pysyi. Ainakin Brittipyörissä niitä oli ja muistaakseni olen niitä nähnyt joissakin japseissakin? Ohops? Javallahan niitä oli myös! Paremmin se lakka kiillotettuun rautaan tarraa kuin kromiin joka on vielä kovempi ja sileämpi. Tahmaliinastakin varmasti apua kun sillä pinnan oikein liimaa!!
Ainakin ois halvin tapa ja moni erehtyisi kromiksi luulemaan kun sen oikein metallipoliisilla kiillottais ja sileä lakka päälle. De beerillä on kirkas lakka ja kirkas kovetin.
Hyvin kiillotettu ja lakattu on parempi kuin Mossen kromi!!
Kromi on tietekki asia erikseen ja varmasti parempi!! Mutta kallis ja työläs. Mie olen näitä duunannut ja kokeilkaapa vaikka ite sitä lakkausta niin yllätytte kun tarttuu hyvin. Spray lakat ei oo hyviä kun vain 1 komponenttisiä.