Harley-Davidson Club Finland

Onks tietoo ja varmaan onkin.Käykö vm -98 orggis koneiseen softailiin kesäajoon ja kuin hyvin HARLEY MOTOR COMPANYN oma todennäköisesti yksi aste sae 50 öljy.Ehkä kuitenkin näin syys kylmillä olis joku esin 15-40 parempi.

Eikö näissä kannata käyttää niihin suositeltuja öljyjä? Eli noin uuteen 20W50, toimii hyvin kesähelteillä ja syksyn sateessa. Missään tapauksessa en menisi laittamaan ilmajäähdytteiseen koneeseen mitään autonmoottoriin tarkoitettuja litkuja.

Hemulin kanssa samaa mieltä, turha noiden kanssa on kikkailla, EVO:oon 20W50, joko H-D:n omalla merkillä varustetusta kannusta tai Kendal tai muu vastaava. Toimii joka tilanteessa eikä tarvi miettiä. Yksiasteöljyt kuuluu pannuihin ja sitä vanhempiin peleihin, autoöljyt autoihin.

Tämä öljykeskustelu on myös ikuisuuskysymys. Kyllähän näissä käytetään mitä ihmeellisempiä rasvoja ja neuvoja saa joka lähtöön, mutta jos ei halua kikkailla niin asia on hyvin yksinkertainen. Käyttää sitä mitä tehdas suosittaa.

Sattumoisin lueskelin taas tänään noita vanhoja öljykeskusteluja täällä... Nyt kun uusi keskustelu alkoi, niin kirjoitanpa tämän yhden ihmetyksenaiheeni:

Useissa viesteissä suositellaan käyttämään tehtaan suosittelemaa (= H-D purkissa olevaa) öljyä. Kuitenkaan juuri kukaan ei suosittele noudattamaan samoissa opuksissa oleviä öljynvaihtovälejä? Ymmärtäisin asian, jos H-D:lla olisi joku oma luokitus öljyille, joka todella perustuu johonkin erikoisvaatimuksiin, vrt. jotkut autonvalmistajat. Siis mikä tekee siitä öljysuosituksesta hyvin luotettavan, mutta öljynvaihtovälistä ei?

Tämä ei suoranaisesti liity edellisten kirjoittajien viesteihin, vaan noihin aiempiin lukuisiin keskusteluihin. Ja olen kyllä omissakin pyörissä käyttänyt 20w-50 mineraaliöljyjä lyhyemmällä vaihtovälillä, mitä tehdas ilmoittaa.

Sanotaanko nyt vaikka niin, että öljysuosituksesta poikkeaminen voi aiheuttaa vahinkoa - vaihtovälin lyhentäminen ei.

viltsu kirjoitti: Useissa viesteissä suositellaan käyttämään tehtaan suosittelemaa (= H-D purkissa olevaa) öljyä. Kuitenkaan juuri kukaan ei suosittele noudattamaan samoissa opuksissa oleviä öljynvaihtovälejä? Ymmärtäisin asian, jos H-D:lla olisi joku oma luokitus öljyille, joka todella perustuu johonkin erikoisvaatimuksiin, vrt. jotkut autonvalmistajat. Siis mikä tekee siitä öljysuosituksesta hyvin luotettavan, mutta öljynvaihtovälistä ei?

Tämä on hyvä kysymys. Löytyykö siihen sitten hyvää vastausta on toinen juttu. Öljyt ovat erilaisia. H-D:n öljyt ovat myös hyvätasoisia ja säilyttävät ominaisuutensa aikansa. Ja tehdashan antaa suosituksensa, miten pitkään luokitelluilla öljyillä voi ajaa. Nyt pitää myös huomata, että pidempi öljynvaihtoväli on myös markkinakriteeri. Tämä tulee erityisesti esille autoteollisuudessa, jossa ilmoitetaann jo kymmenien tuhansien kilometrien vaihtovälejä. Toki kehittynyt tekniikka mahdollistaa myös pidemmät välit kun on paremmat toleranssit, jäähdytykset ja suodatukset. Öljytkin ovat parantuneet. Kilpailutilanteen kiristyessä ilmeisesti myös öljyn kestävyydessä mennään miellään lähelle marginaaleja, toleransseja ei enää jätetä. Jos optimaalisesti ajettaisiin vakiokoneella, niin saattaa onnistuakin. Testien mukaan kuitenkin öljyjen rajat tulevat edelleen vastaan. Mineraaliöljyille 8000 km ilmajäähdytteisessä koneessa on paljon. Asiaan hieman perehtyneenä ja joitain testejä lukeneena, voin todeta, ettei ominaisuudet säily noin kauaa kaikilta osin vaadituissa rajoissa. Mikä on sen vaikutus sitten koneen ikään, pitäisi selvittää edelleen testaamalla. Ja herää myös kysymys, laskevatko ajoneuvojen valmistajat voiteluaineiden keston jollain kaavalla, jossa tarkoituksena on saavuttaa masiinalla joku tietty kilometrimäärä? Esim 200 000 kun se ennen oli 300 000 km? Liian kauan kestävä laite ei tue markkinoita.
Omaa kantaa varjostaa tietty konservativisuus näissäkin asioissa.

Eikös noitten öljyjen "kestävyyteen" vaikuta myös varsin paljon millaisissa olosuhteissa pelillä ajellaan. On varmaan melkoisen eri juttu vetää Saksan baanoilla kahtasataa kone punaisena kuin lötkötellä täällä lepikossa kahdeksaakymppiä.
Ite olen vuosikymmenet noudattanut tehtaan suosituksia vaihtovälin ja viskositeetin osalta. Eikä mitään ongelmia ole siitä aiheutunut. Uskoisin, että pojat tietävät mistä puhuvat. Toisaalta Hemulin toteamus tiheämmästä vaihtovälistä pitää myös paikkansa, ja jos siitä tulee hyvä mieli niin eihän se montaa kymppiä kesässä kuluja lisää.

Jossain ei-HD-merkkisen, mutta moiseen tarkoitetun öljypurkin kyljessä luki jotain tuonnepäin: "Meets or exceeds Harley Davidson specifications for evolution and twin cam engines".

jyristys kirjoitti:Jossain ei-HD-merkkisen, mutta moiseen tarkoitetun öljypurkin kyljessä luki jotain tuonnepäin: "Meets or exceeds Harley Davidson specifications for evolution and twin cam engines".

Sepä se. Tuo teksti nyt on edes vähän täsmällisempi, mutta tässäpä hyvä esimerkki siitä, kun sopivuutta ei kerrota millään hyväksyntämerkinnöillä tms. spekseillä. Eli Kendall GT-1 öljypurkista: "Exeeds engine performance requirements for cars, vans, suv's and light trucs with fuel-injected, carburated and turbocharged gasoline engines". Toki tuossa lukee myös API luokitukset, mutta aika paljon luvattu...

Eli tämä oli vähän niin kuin käänteisesti aiempi asiani, autovalmistajien hyväksyntiä ei ole ilmoitettu, mutta silti käy kaikkiin. Voihan se niinkin olla.

Oiskohan ne luokitukset pian tulossa HD:n kin öljyille http://www.tekniikkatalous.fi/doc.ot?f_id=1246334

Evo ja lättä kun käy samoilla öljyillä, ni sopinee kysäistä:

Viikko sit viileillä lätyskän öljyt viileni tallilta tallille (n. 30 mailia) tankissa n. +12°C:een. Viikolla sit kosteissa ja lämpimissä pysyi 20°C:ssa. Olisko nyt syytä lorauttaa huikka tupaöljyä sekaan ny viikonlopuksi, kun viileetä luvannu. Sekalaista ajoa. Ohjemanu kehoittaa vaihtaa 40:seen 32°F:ssa, mut en ny vielä aatellu. Jos sit mahd. jouluksi? Vai päällystäiskö tankin ja linjat telttapatjan kappaleilla?

Jumpe

En ymmärrä miksi joku kysyy 50 öljyn sopivuutta kohtuullisen uuteen pyörään jatkuvana käyttönä. Manuaaleista, ja sulla täytyy olla se, todella löytyy oikeat tiedot. Jos oot niin paukapää että et niihin usko, en voi auttaa. Jos motiivisi ovat löytyneessä vanhassa gallonassa....keep on

On näissä öljysuosituksissa oma "taikansa".

Kun hieman miettii sitä tekniikkaa mikä siinä jalkojen välissä tarisee niin tulee mieleen vaikka...
-onko 2- vai 4-tahtinen
-onko ilma-, vesi- vai öljyjäähdytteinen
-onko "rauta" vai alumiini silinterit
-käytetty kierrosalue -> vaikuttaa mm pintapaineeseen ja öljyn vanhenemiseen
-moottorin laakerointi, liuku- vai rullalaakerointi
-ym ym

Ja sitten se öljytyyppien ikuinen suo
-mineraali/syteettinen
-parafiinilla(Penzoil) vai ilman
-pesevä vai ei
-jne
-sama mitä laitatte kunhan RedLIneä kun se toimii... (ei ollut mainos, ei omaa kokemusta)

Eli on se valmistajakin (vaikkapa Harley-Davidson) tainnut jotain tutkimuksia katsella? Vai?
Ei kai kukaan suosittele laittamaan koneeseen jotain pekulijenkkaa jotta se laukeais tasan 100'000km kohdalla?

Öljyt on niin pieni menoerä kokonaisuudessa, ettei siitä kannata tinkiä liikaa.

En menisi laittamaan vaikkapa Jaguar XK-malleihin 96-> mitä tahansa kuraa mikä käy Toijotaan vaan pitäytyisin valmistajan suosituksessa. Alumiini lohkot, sylinteriryhmä porattu suoraan alumiiniin, ertyisellä pinnoitteella käsitelty, vaatii määrätyt "lisäaineet" jotta toimii pitkään.

Ja ihan OT.
Samoin kuin kandee funtsaa kuinka paljon (ja minkä osan) haluaa siitä motskaristaan olevan kosketuksissa maan kanssa.
Kumit....

mstmpmari kirjoitti:Onks tietoo ja varmaan onkin.Käykö vm -98 orggis koneiseen softailiin kesäajoon ja kuin hyvin HARLEY MOTOR COMPANYN oma todennäköisesti yksi aste sae 50 öljy.Ehkä kuitenkin näin syys kylmillä olis joku esin 15-40 parempi.

Jees kiitos kaikille aktiivisesti vastanneille.Sain omille päätelmilleni vahvasti tukea ja nyt koneessa on jo kysellessäni ostamani hd 20-50w öljyt ja hienosti tietenkin kehrää.

mstmpmari kirjoitti:Onks tietoo ja varmaan onkin.Käykö vm -98 orggis koneiseen softailiin kesäajoon ja kuin hyvin HARLEY MOTOR COMPANYN oma todennäköisesti yksi aste sae 50 öljy.Ehkä kuitenkin näin syys kylmillä olis joku esin 15-40 parempi.

Jees kiitos kaikille aktiivisesti vastanneille.Sain omille päätelmilleni vahvasti tukea ja nyt koneessa on jo kysellessäni ostamani hd 20-50w öljyt ja hienosti tietenkin kehrää.