Harley-Davidson Club Finland

Olisko jollain antaa vinkkejä miten saisin Softail Deucen 17" umpinaisen takavanteen halki. Siis pituussuunnassa.

Vesileikkaaja tyrmäsi idean liian työläänä (jigin tekoa yms.) ja kalliina

Työstöura/-leveys saa olla max 1mm.

Jossain isossa sorvissa (ehkä) ja erikoisterällä...

Kapeimmillaan vanne on mittausten mukaan vain 5mm, jolloin 1mm työstö tekisi kappaleiden paksuuksiksi 2mm. No, se riittää, mutta siitä enemmän ei saa terä syödä.
Vesileikkaus olisi ollut 0,5-0,6mm luokkaa mikä olisi ollut hyvä.

Kaikkia vähänkin järkeviä neuvoja kuunnellaan... tarkkaan

Meinasit siis halkaista sen kokonaan kahteen kappaleeseen? Keskiötä myöten? Deucen vannehan on ontto keskeltä ja muutenkin täysin erilainen rakenteeltaan kuin esim. fättärin vanne.

Kappaleen koko tekee siitä hankalan, löytyykö noin isoa lankasahaakaan mistään?

Mulla olis muuten yksi fättärin vanne mistä on kehät sorvattu valmiiksi pois jos joku tarvitsee. Miten se tähän liittyy, en tiedä ...

hemuli kirjoitti:Meinasit siis halkaista sen kokonaan kahteen kappaleeseen? Keskiötä myöten? Deucen vannehan on ontto keskeltä ja muutenkin täysin erilainen rakenteeltaan kuin esim. fättärin vanne.

Kappaleen koko tekee siitä hankalan, löytyykö noin isoa lankasahaakaan mistään?

Mulla olis muuten yksi fättärin vanne mistä on kehät sorvattu valmiiksi pois jos joku tarvitsee. Miten se tähän liittyy, en tiedä ...

Juu, tiedossa on.
Ja nimenomaan keskeltä kahteen kappaleeseen.

Kokohan (17") siitä tekee hankalan. Lankasahaa(kin) tässä oon etsiskelly, mutta tuloksetta.
Tarkoitus olisi levittää kyseinen vanne leveämmälle renkaalle

Eli JOS jollain olisi tietoja, vinkkejä tms., kirjoitelkaa ihmeessä

Vannesaha??Vaatii tietty jonkun jigin kanssa että saa kiinnitettyä hyvin ja suoraan.Eipä nuo vanteet uutenakaan mitään mansikoita maksele...riippuen tosin vähän mitä hakee.Vanhasta vanteestakin kun saa x määrän lahaa.

nicnac kirjoitti:Vannesaha??Vaatii tietty jonkun jigin kanssa että saa kiinnitettyä hyvin ja suoraan.Eipä nuo vanteet uutenakaan mitään mansikoita maksele...riippuen tosin vähän mitä hakee.Vanhasta vanteestakin kun saa x määrän lahaa.

Vannesaha on muuten hyvä vaihtoehto, paitsi että terä on paksu ja tuossa Deucen vanteen kapeimmassa kohdassa on aineenvahvuus vain 5mm... joka on vähän. Jigi toki pitäisi olla, eikä se olekaan ongelma.

Kyllä 17 x 12" vanne MAKSAA , vaikka olis käytettykin
Sitäpaitsi mulla on "pakkomielle" levittää toi Deucen vanne, se on hemmetin kaunis vanne ja haastetta tuossa hommassa on riittävästi.

Katalookien bolt-on kikkarat ei kiinnosta - todellakaan... MUA

No jos ei saa yhdestä tehtyä, niin sitten kahdesta.
Eli kaksi vannetta joista käyttää vain toisen puolen, loput menee sitten puruiksi...

Sillälailla saa sen seinämäpaksuuden jäämään maksimiin.

On melkosen paha homma. Mä sanoisin että vannesahaus ei onnaa, vaikka olis tarpeeks ohut terä. Se tulee kyljestä läpi.
Kuinka syvään sorvissa pisto pitäis tehdä, että menee läpi? Vai pitääk se olla napaan asti?
Äkkiseltään heitän että jos pistosyvyys menee yli kymmenen kertaa terän leveys, voi unohtaa. Voi onnistua johonkin parinkymmenen milli syvyyteen, mutta on niin kusinen homma että täytyy olla todella innostunu kaveri.
Jos lankasahauksella tarkoitat kipinätyöstölankasahausta, niin mä en ole ikinä nähny laitetta missä kitaväli olis tarpeeks iso tohon hommaan. http://www.olp.fi/tuotanto/lankakipinasahaus.html

Yks mahdollisuus oli sorvata vannekehät veks ja pulttaa Centerlinen irtokehät. Toinen vois olla levittää vannetta kehistä. Samalla lailla kuin autojen vanteita levitetään.

Irtokehät ei onnistu Deucen vanteessa, vanteen keskellä oleva upotus on v-muodossa ja todella syvä eikä kuten normi vanteessa joissa keskiosa on yleensä suora ja max. tuuman verran vanteen reunasta alaspäin.

Sinänsä leikkaus ei olisi välttämättä erityisen pitkä, vanne kun on ontto sisältä ja tuo edellä mainittu upotus tosiaan varsin syvä mutta on se silti viitisen senttiä. Ebayssa näkee noita vanteita joihin on leikelty kuvioita keskelle ja ne ovat about juuri sen korkuisia.

Ja veikkaanpa että juuri nuo Deucen kehät on syy minkä takia EC haluaa levittää nimen omaan ko. vanteen eli irtokehät ei siksikään käy. Samoin kehistä levittäminen voi olla kinkkistä koska vanteen sivuprofiilissa ei ole yhtää suoraa pintaa tai terävää kulmaa josta levitys onnistuisi ilman että näyttää hölmöltä. Deucen vanne on täysin pyöreälinjainen aina vanteen reunaan saakka.

Tuossa vielä kuva niin kaikki tietää mistä puhutaan:

Jaa, se on ton näkönen. Eli se pitää saada halki keskiöön asti.
Sanoisin että ei onnaa. Mutta jos onnistuu, olis kiva kuulla myöhemmin, että miten kävi.

Jos nyt on pakko saada leveä Deucen vanne niin silloin Smuigen ehdotus taitaa olla järkevimmästä päästä. Sorvissa vanteen toisen puolen kehä ja napa pois kahdesta vanteesta, sopivan kokoinen kiekko väliin ja hitsataan yhteen. Painoa voi tulla kahden normivanteen verran...

hemuli kirjoitti:Jos nyt on pakko saada leveä Deucen vanne niin silloin Smuigen ehdotus taitaa olla järkevimmästä päästä. Sorvissa vanteen toisen puolen kehä ja napa pois kahdesta vanteesta, sopivan kokoinen kiekko väliin ja hitsataan yhteen. Painoa voi tulla kahden normivanteen verran...

Jep, pakko saada.
Itseasiassa puntaroin tuota Smuigen ideaa eikä se kuulostanut ollenkaan huonolta.
Paino ei ole ongelma.

Lankasahavaihtoehto on poissuljettu, kuten todettiin, se tulee kyljestä läpi.

Sellaistakin vaihtoehtoa mietin että tekisin rengastasapainotuskoneeseen kiinnikkeet yms. Sitten suht hitaasti pyörimään ja jollain ohuella sirkkelillä leikkaamaan. Tosin tässäkin rajoittaa tuo ohuimmassa kohdassa oleva aineenvahvuus 5mm.

Täytyy ottaa "aikalisä"...
Mutta kyllä tää projekti loppuun viedään

mitäs jos jostain löytyisi vielä vanha jarrulevysorvi? en ihan ulkoa muista, riittääkö siinä tilat tuolle, mutta muuten ei varmaan vaihtoehtona huonoimmasta päästä.
-eeko