Harley-Davidson Club Finland

Mitä akkua suosittelette FXR 86 pyörään? Tänään akku antoi sopimuksensa irti liikennevaloissa kun piti startata pyörä uudelleen. Muutenkaan ei ole jaksanut enää kauheasti jauhaa. Jokin jäi samalla oikosulkuun, ikäänkuin pyörimään tyhjää startin tienoilla, kun otin akun piuhan irti ja laitoin takaisin, hurina lakkasi.

Mistä saisi edullisesti pääkaupunkiseudulta halpoja akkuja, mitä suosittelette?

Kysyt samassa lauseessa mitä akkuja suositellaan ja mistä saa halpoja akkuja? Halpa ja hyvä ei oikein sovi yhteen... Noi kaksi ekaa edustaa niitä parempia, Bilteman akuista ei itselläni ole ollut pahaa sanottavaa mutta jos vanhat merkit pitää paikkansa niin laatu saattaa heitellä.

Akkukellari
Kraputie 2
01100 Östersundom

Akku-Palvelu V. Häkkinen
Vanha Talvitie 9
00580 HELSINKI

www.biltema.fi (halpoja huoltovapaita ja hyytelöakkuja)

Mulla tekee Fxr ihan samaa että jättää startin pyörimään, ilmeisesti solenoidi hitsaa kiinni. Solenoidiin kopauttaminen auttaa. Siihen en ole vielä löytännyt syytä miks niin tekee, mutta epäilen startti relettä.

Jep, ekan kerran teki ton. Just vaihdoin Bendix-rattaan starttiin ja toiminut senjälkeen muuten hyvin.

Millaista akkua kannattais katella, mitä väliä on arvoilla, Ah taitaa olla 16-19 tarpeen? Entä millaiset akut kestävät kylmää paremmin. Mulla on ollut useimpia erilaisia akkuja eri harrikoissa, ja melkein kaikissa ollut jotain ongelmaa yöpakkasten alkaessa.

Jos sulla on akkukotelon osalta vakio pyörä niin eiköhän sinne kannata laittaa kooltaan tehtaan suosituksen mukainen akku.

Mulla jää myös startti päälle pyörimään tyhjää silloin tällöin, kuten jo tullut aiemmin kerrottua. Ja FXR myös kyseessä. Nää kumiripusteiset taitaa olla hemmetin arkoja maadotushäiriöille. Mun mielestä sen vuoksi startti jää päälle. Sähköjutut ei oo omimpia, mutta muistan jostain lukeneeni että virran määrä kasvaa jos jännite putoaa?

Timppa kirjoitti:...Nää kumiripusteiset taitaa olla hemmetin arkoja maadotushäiriöille...

Pitää paikkansa. Normaalien maadoitusjohtojen lisäksi täytyy huomioida että kumiripusteisissa koneen ja rungon välissä on vielä yksi. Se löytyy alunperin vaihteiston alta ja on yleensä todella paskainen ja hapettunut. Sen vaurioituminen ei välttämättä pysäytä matkantekoa mutta saattaa aiheuttaa muita mielenkiintoisia ilmiöitä. Itse aikoinaan unohdin ko. piuhan asennuksen keväällä - pyörä kyllä lähti käyntiin mutta kaikki sähkö kulki kaasuvaijereiden kautta . Oli vähän tukalat oltavat kun huomattiin että kaasarin juuressa kipinöi aika lailla...

Sattuuko kellään olemaan muistissa / tiedossa akun ulkomittoja? Mopo on tien sivussa, eikä tarvis sitten käydä mittaileen ja pääsisi hakeen akun suoraan biltemasta. Tuli aamulla duunimatkalla senverta kiire, ettei ehtinyt mittaileen tai ottaan akkua mukaan...

En ota vastuuta tiedon oikeellisuudesta, mutta vartan akkuhaku (http://www.varta-automotive.com/fin/ind ... index.html) antaa tällaisen ehdotuksen:



Akkuhaku soveltuvuuden mukaan

Valmistaja/merkki HARLEY DAVIDSON Tuotelinja/malli 1340
Malli FXR Series kW / 0
alkaen 1979-01 päättyen 2001-12


Tuotenumero 519 012 019 3100
Tuotelinja MP-AKUT STANDARD
Jännite (V) 12
Akkukapasiteetti (Ah) 19
Kylmätestattu jännite, EN (A) 190
Pituus (mm) 176
Leveys (mm) 101
Korkeus (mm) 156
Pohjalistan muoto B00
Napajärjestys 1

Napaisuus 4
lyhytnumero

12V 19Ah -> FXR82-94 176x101x156mm bilteman #80827 geeliakku 68egee
TARKISTA että navat ovat oikein eli kun katsot akkua napojen puolelta niin ainakin sportissa (PITÄISI olla sama akku) PLUS napa on vasemmalla.
12V 18Ah -> 176x87x156mm bilteman #80276 huoltovapaa 49 egee

hyvä, kiitti. eiköhän näillä tiedoilla löydy

Sepixlh kirjoitti:12V 19Ah -> FXR82-94 176x101x156mm bilteman #80827 geeliakku 68egee
TARKISTA että navat ovat oikein eli kun katsot akkua napojen puolelta niin ainakin sportissa (PITÄISI olla sama akku) PLUS napa on vasemmalla.
12V 18Ah -> 176x87x156mm bilteman #80276 huoltovapaa 49 egee

Väittävät, että nää jenkit tunkee pikkaisen kovempaa latausvirtaa ku tuppervaarat ja sen takia kaikki huoltovapaat ei kestä, tarttee olla ihan jenkkeihin tehty palikka. Saattaa pitää paikkansa sillä toi bilhelveten huoltovapaa sanoi mulla sopimuksensa irti alle kolmen kuukauden vaikka vastaavan puulaakin perinteiset happoakut on kestäneet uhan hyvin kun vaan muistaa tasaiseen tahtiin lisäillä akkuvettä sen poiskiehuneen tilalle.

Viisaammat jatkakoot...

Sporttiboy kirjoitti: Väittävät, että nää jenkit tunkee pikkaisen kovempaa latausvirtaa ku tuppervaarat ja sen takia kaikki huoltovapaat ei kestä

Siis mitä, tietääkseni noissa lataussäätimissä ei ole virtaa ole rajoitettu ainoastaan jännitettä säädetään, virtaa tulee niin paljon kun tasasuuntaus diodit kestävät käytännössä 35A. Tasavirta laturissa max latausvirta on 17A käytännössä jotain 10A.

Sepixlh kirjoitti:

Sporttiboy kirjoitti: Väittävät, että nää jenkit tunkee pikkaisen kovempaa latausvirtaa ku tuppervaarat ja sen takia kaikki huoltovapaat ei kestä

Siis mitä, tietääkseni noissa lataussäätimissä ei ole virtaa ole rajoitettu ainoastaan jännitettä säädetään, virtaa tulee niin paljon kun tasasuuntaus diodit kestävät käytännössä 35A. Tasavirta laturissa max latausvirta on 17A käytännössä jotain 10A.

Sorry, jänniteestä piti puhua, ei toi sähkö hallitse mua kovin hyvin...