Harley-Davidson Club Finland

Jaaha.olenko ihan pihalla vai mikä on?Hommasin pannuun käytettynä ns. mekaanisen autom.jakajan väljän vanhan tilalle.
Vanhassa on y-haaralla jakajan lohkoon kiinnitys, täs minkä ostin on kiinteä
laippa runkoon kiinnitys.

En saa säädettyä sytkää kohdalleen millään.tiedän ajoitusmerkit yms. mutta kun laitan merkkeihin niin kone antaa jumalattoman takapotkun (aikasella) kun säädän jakajan rungosta ennakkoa että saan sen käyntiin niin sit käy päin persettä, kun yritän kääntää jakajaa niin säätövara loppuu.
Nyt kun oon pähkäilly niin mitä hemmettiä epäkeskolimput täs vaihtamassani mallissa pyörii vastapäivään ei niitä saa 180 astetta väärin pohjalevyn takia...loppuu taju ja äly.

Käänsithän niistä limpuista ennakot täysille kun säädit sytkää?

Kyllä sen saa 180 astetta pieleen jos ykköspytty ei ole puristustahdilla. Kampura kun pyörii kaksi kertaa siinä missä sytkä kerran.

hemuli kirjoitti:Käänsithän niistä limpuista ennakot täysille kun säädit sytkää?

Kyllä sen saa 180 astetta pieleen jos ykköspytty ei ole puristustahdilla. Kampura kun pyörii kaksi kertaa siinä missä sytkä kerran.

Eikös 1 kokokierros ole 360 astetta? 180 astetta (puolikierrosta jakajassa = koko kierros kampurassa) pielessä oleva jakaja antaisi kipinän pakotahdille. Tuskin käynnistyisi, kun taitaa olla venttiilitkin auki vielä. No joo meni saivarteluksi

Walde kirjoitti:Tuskin käynnistyisi, kun taitaa olla venttiilitkin auki vielä. No joo meni saivarteluksi

Kyllä se vain käynnistyy, vaikka ei teoriassa edes pitäisi: käy yhdellä ja paukkuu kamalan kuuloisesti

Kokeilisin tuota Hemulin neuvoa. Minunkin muistaakseni ennakot pitää olla täysillä kun säädetään niihin merkkeihin. Ja etupytyssä pitää olla silloin työtahti, eli molemmat etupytyn venttiilit kiinni. Tosin niitä merkkejä on useammanlaisia. Eikös pannun sytkä anna kipinän joka kierroksella molempiin tulppiin, toisessa pytyssä vaan on silloin työtahti ja toisessa pakotahti, vuorotellen.

Ja sit jos onkin storkattu kone, niin vakiosäädöt voi unohtaa. Kun itselleni selvisi, että omassani onkin S&S:n strokerlimput, niin tajusin miksi vakioajoitus ei toiminut hyvin. Nyt toimii hyvin, kun ennakkoa on lisätty noin 5-8 astetta vakioajoitukseen. Vikkelämpi mäntä kaipaa aikaisepaa paukkua. Tosin melko reilusti sitä jakajaa saa kääntää, että vaikutuksen huomaa.