Harley-Davidson Club Finland

Vaihdoin evosportyyn Kellermanin "sarvenpäävilkut" orggisten tilalle.

Vilkut toimivat hyvin, paitsi että maantienopeuksissa ovat sairaannopeat. Vauhdin kasvaessa vilkutusnopeus kiihtyy.

No anyway - rele sitten paukahti 3000 kmn jälkeen ja vaihdoin samanlaisen tilalle. Nyt vilkuttaa sairaannopeeta jo paikallaan, mutta kun vapautan vilkun ja painan uudelleen, niin toimii kuten ennenkin.

Releenä on motonetista saatava kaksinapainen perusrele (pieni metallipurkki).

Onko vika vai ominaisuus? Tuleeko jännitettä liikaa?

Mittaa latausjännite nyt aluksi. On voinut mennä jännitteentasaaja rikki ja laturi lykkää akkuun reippaasti ylimääräistä. Eli käydessä jännitemittari akun napojen väliin säädin dc asentoon.

Minkä kokoiset polttimot nois Kellermaneissa on?
Yleensä nää ongelmat tapaa olla just toisin päin,eli
kun asennetaan kustom-vilkut,niin polttimot on liian pienet,
mikä taas aiheuttaa et vilkku jää palaamaan.
Jos vilkuttaa nopeesti,kuten sulla ,niin vaikuttaa et jokin vie virtaa
aika pirusti,ei kai vilkkujen johdot saa kosketusta maihin jossain?

Polttimot on 21 w.

Pitääpi tarkistaa miten on taakse vedettyjen johtojen "maadoituksen esto". Johdot kun vedin varoiksi mahdollisia takavilkkuja varten. Vedin johtojen päihin muistaakseni kutistesukat + teippiä, mutta täytyy tzekata kuitenkin.

Entä paljonko akulle saa maximissaan tulla jännitettä?

Kai akulle jotain 13-14 voltin luokkaa pitäisi tulla. Luulisin, että 17V on jo liikaa eli akku menee pilalle nopeammin.

Voipi olla että takavilkun piuhoihin tarttis vastuksen nyt kun käytössä on
vain yhdet polttimot.Sama homma käy autoss joillain releillä kun toinen polttimo palaa.

Kaverini ratkaisi samaisen ongelman laittaessaan tangonpäähän vilkut (ei tosin ollu kellermanit..) ja ne läkätti hulluna ,syystä jonka sammy jo tossa kertoi, sillä tavalla että se laittoi takavilkun johtojen päihin polttimot ja tunki ne sitsin alle piiloon. Siellä ne hanurin alla nyt vilkkuu eikä kukaa huomaa..heh Mutta sillai tulee sopiva vastus releelle ja ei tartte ruveta ostelee/virittelemään vastuksia ja vilkut toimii oikeaa nopeutta.

Veikkaanpa, että ongelma aiheutuu liian pienestä kuormasta. Vilkkurele luulee, että toinen polttimo on palanut. Hae elektroniikkakomponetteja myyvästä kaupasta sopivan kokoiset vastukset (pojat siellä laskee oomit)
ja kytke se vilkkupiiriin. (Siis vilkun johto poikki ja vastus väliin) Se muuten myös kuumenee jonkin verran eli huomio asennuspaikka.

Ääh... ei kannata alkaa leikkimään millään vastuksilla. Mä ostin siihen sellaisen releen joka vilkuttaa samaan tahtiin nätisti vastuksesta riippumatta. Maksoi noin 10? autosähköliikkeessä. Kolmenapainen jätät vaan yhden pois. Pelaa kuin junan vessa...

Muistelisin lukeneeni jostain, että jos pyörässä on oltava lain mukaan vilkut, niin pelkät sarvenpäävilkut eivät riittäisi, koska takavilkkujen paikka oli määritelty jokin senttimäärä (olisko ollut n.20 -30) takapyörän keskikohdasta. Onkohan vanhentunutta tietoa?

Ei tuo tieto vanhentunutta ole - takavilkut vaaditaan.

Itse aion talven aikana hommata myös takavilkut. Autoilijat kun usein ajavat persiissä kiinne ja omasta turvallisuudesta kun kannata tinkiä.
Sarvenpäävilkut kun eivät oikeasti aina riittävän hyvin taakse näy.