Harley-Davidson Club Finland

Yritän metsästää syytä 1,2 Sportster (2000vm) sirinään ,kuuluu parhaiten moottorijarrutuksessa . Ääni muistuttaa heinäsirkan sirinää ,hiukan metallisempaa.Voi olla myös jokin resonanssi ääni ,vai kuuluuko koneesta. Ääni on nopeataajuisempaa kuin venttiilien naputus.

Kuuluuko myöskin ajossa joillain tietyillä nopeuksilla? Esim. vauhti yli 80/90 km/h suurimmalla vaihteella? Ja luonnollisesti pienellä vaihteella pienemmillä nopeuksilla?

Ettei ois etuhihnapyörä löysällä, siitä ainakin tulee sirisevä ääni nimenomaan moottorijarrutuksessa.

Se voi olla mikä vaan. Kokeile laittaa kätesi tankinkorkille kun sirinä alkaa.

[quote="Pukumies"]Kuuluuko myöskin ajossa joillain tietyillä nopeuksilla? Esim. vauhti yli 80/90 km/h suurimmalla vaihteella? Ja luonnollisesti pienellä vaihteella pienemmillä nopeuksilla?[/quote]
Kyllä kuuluu ,tietenkin ajoviima yms vaikeuttaa sen kuulumista.Tyhjäkäynnillä ei kuulu. Kaasua annettaessa ääni voimistuu.

[quote="jyristys"]Se voi olla mikä vaan. Kokeile laittaa kätesi tankinkorkille kun sirinä alkaa.[/quote]

Ei ollut tällä kertaa tankin korkki.
Ääni on voimakaamapaa etummaisen sylinteri lähellä. Olisisko pakoputken tiiviste ??

Maurizio kirjoitti:

jyristys kirjoitti:Se voi olla mikä vaan. Kokeile laittaa kätesi tankinkorkille kun sirinä alkaa.

Ei ollut tällä kertaa tankin korkki.
Ääni on voimakaamapaa etummaisen sylinteri lähellä. Olisisko pakoputken tiiviste ??

Mulla kuulu moposta "rallatusta", "helinää", tms. ääntä (riippuu miten verbaalinen kaveri on kuvailemassa). Eka huolto ei auttanu, sillä eivät liikkeessä keksineet mistä ääni tulee (kuulivatkohan edes ja pitivät hulluna kun vain minä kuulin ).

Onneksi toinenkin henkilö, joka siis ymmärtää mopoista (toivottavasti), kuuli ko. äänen ja totesi ettei oo ainakaan venttiilit, sillä kuuluu alempaa ja vois olla enska. Kun totesi että just tullu huollosta ja kuulu ennen sitäkin, niin herra totes ettei sitte ehkä voikkaan olla enska, sillä se katotaan joka huollossa.

Tämän jälkeen kuitenkin takas korjaamolle ehdottamaan, että voisko joku kattoo onks enska OK. Heti otti huoltomies räikän ja totes, että ei oo löysä. Ei voi mitään, jos pannu leviää, ni laitetaan sitte uus, kun ei osaa sanoa että mitä korjais, kun ei kuulu mitän ihmeellistä. Tämän jälkeen kolme viikkoa ajoa miettien, että mitä sille nyt sitte tekis ja lopulta erinäisten harjoitusten jälkeen sain mopon eräälle korjaamolle, jossa kerroin tarinan ja huoltomies sanoi, että ootas hetki ja tsekkas enskan kireyden, pyysi toisenkin herran paikalle ja totes sen jälkeen: "On muuten ihan "kohtuullisen [termi muutettu]" kiree enska - käyppäs vaikka kahvilla välillä".

Kahvilta palattuani, huoltomies totes, että nyt o hänellä kahviaika ja käyppä koittamassa ja tuu kertoon, jos vielä mättää jokin. Aikani ajelin ympyrää ja ainakin alkuun näytti siltä, että äänet olis kadonneet, mutta viime aikoina isoilla vaihteilla ajaessa tuntuu että ne olis palaamassa, mutta kaasun liikkeellä (kumpaan tahansa suuntaan) rallatus taas poistuu vähäksi aikaa. Saattaa olla että käyn vielä huoltomieheltä apuja kysymässä moiseen "ääneen". Pienillä vaihteilla ei ääni ole ainakaan toistaseksi palannut. KOP KOP KOP

Tarinan opetus: Sitä ei ole, mutta enska ei saa olla liian kiree ja pyydä toinenkin arvio, vaikka ammattimies sanois mitä...

EDIT: niin siis se mun "tikitys, rallatus" kuulu korkealta ja kovaa yli kaiken melun 80 KM/H -120 KM/H nopeuksissa 5-vaihteella. (kovempaahan täällä ei saakkaan ajaa) Ja kuuluhan se muillakin vaihteilla/nopeuksilla, mutta ei niin voimakkaana, eli korreloi suoraan nopeuteen/vaihteeseen ja se loppu kun laski tupista irti, eli veto loppu ja tyhjäkäynnillä kierrätettäessä paikallaan (ilman vetoa) ei kuulunu mitään.

[quote="Pukumies"][quote="Maurizio"][quote="jyristys"]Se voi olla mikä vaan. Kokeile laittaa kätesi tankinkorkille kun sirinä alkaa.[/quote]

Ei ollut tällä kertaa tankin korkki.
Ääni on voimakaamapaa etummaisen sylinteri lähellä. Olisisko pakoputken tiiviste ??[/quote]

Mulla kuulu moposta "rallatusta", "helinää", tms. ääntä (riippuu miten verbaalinen kaveri on kuvailemassa). Eka huolto ei auttanu, sillä eivät liikkeessä keksineet mistä ääni tulee (kuulivatkohan edes ja pitivät hulluna kun vain minä kuulin ).

Onneksi toinenkin henkilö, joka siis ymmärtää mopoista (toivottavasti), kuuli ko. äänen ja totesi ettei oo ainakaan venttiilit, sillä kuuluu alempaa ja vois olla enska. Kun totesi että just tullu huollosta ja kuulu ennen sitäkin, niin herra totes ettei sitte ehkä voikkaan olla enska, sillä se katotaan joka huollossa.

Tämän jälkeen kuitenkin takas korjaamolle ehdottamaan, että voisko joku kattoo onks enska OK. Heti otti huoltomies räikän ja totes, että ei oo löysä. Ei voi mitään, jos pannu leviää, ni laitetaan sitte uus, kun ei osaa sanoa että mitä korjais, kun ei kuulu mitän ihmeellistä. Tämän jälkeen kolme viikkoa ajoa miettien, että mitä sille nyt sitte tekis ja lopulta erinäisten harjoitusten jälkeen sain mopon eräälle korjaamolle, jossa kerroin tarinan ja huoltomies sanoi, että ootas hetki ja tsekkas enskan kireyden, pyysi toisenkin herran paikalle ja totes sen jälkeen: "On muuten ihan "kohtuullisen [termi muutettu]" kiree enska - käyppäs vaikka kahvilla välillä".

Kahvilta palattuani, huoltomies totes, että nyt o hänellä kahviaika ja käyppä koittamassa ja tuu kertoon, jos vielä mättää jokin. Aikani ajelin ympyrää ja ainakin alkuun näytti siltä, että äänet olis kadonneet, mutta viime aikoina isoilla vaihteilla ajaessa tuntuu että ne olis palaamassa, mutta kaasun liikkeellä (kumpaan tahansa suuntaan) rallatus taas poistuu vähäksi aikaa. Saattaa olla että käyn vielä huoltomieheltä apuja kysymässä moiseen "ääneen". Pienillä vaihteilla ei ääni ole ainakaan toistaseksi palannut. KOP KOP KOP

Tarinan opetus: Sitä ei ole, mutta enska ei saa olla liian kiree ja pyydä toinenkin arvio, vaikka ammattimies sanois mitä...

EDIT: niin siis se mun "tikitys, rallatus" kuulu korkealta ja kovaa yli kaiken melun 80 KM/H -120 KM/H nopeuksissa 5-vaihteella. (kovempaahan täällä ei saakkaan ajaa) Ja kuuluhan se muillakin vaihteilla/nopeuksilla, mutta ei niin voimakkaana, eli korreloi suoraan nopeuteen/vaihteeseen ja se loppu kun laski tupista irti, eli veto loppu ja tyhjäkäynnillä kierrätettäessä paikallaan (ilman vetoa) ei kuulunu mitään.[/quote]

Vaihdoin pakoputken tiivisteet ,sirinä säilyi. Kuuluu myös paikalla kun kierrokset yli 2000 .Ääni on samantapainen kuin vanhan ladan jakoketjun rallatus.

[Ääni on samantapainen kuin vanhan ladan jakoketjun rallatus.[/quote]

Join the Club!!! Mulla ei oo ladaa ollu, joten kuvittelen sen olevan juuri tällainen, mutta jakoketjun rallatus on mielestäni osuva termi ko. ääneen .

Jos huomenna on ajokeli, niin käyn taas näyttämässä, jos vaikka pääsis siitä lopullisesti eroon.

Oletko ohivuodon mitannut? Toinen mitä tekisin olisin ruuvata tyhjäkäynti mahdollisimman pieneksi, männänrengasprobleemat on helpompi kuulostella silleesti.

Ei ole Sportster kokemusta mutta viimeksi kun sirinää olen kuullut niin Pannusta oli menossa kannentiiviste ja sieltähän se sitten lensi sylinterin & kannen välistä metallisilppuna ulos, kannenpultit löystyneet.

Mulla aikoinaan evosportissa liian kireä enska- tai toisioketju aiheutti juuri tuollaista sirinää.

Nykyisessä rautiksessa automaattinen enskan kiristin pitää moottorijarrutuksessa jokin tason älämölöötä. mutta niin kun monesti viisaammaat ovat todenneet, mekaanisten äänien kanssa pitää oppia elämään (ja sieltä seasta tunnistaa ne epänormaalit äänet).

Rautapäässäni putket onneksi loppuvat tuohon reiden alapuolelle, niin niiden älämölöö peittää tehokkaasti muut äänet.

Projekti etenee, kyseessä on siis -07 4000 ajettu mopo, joten en ole toistaiseksi tehnyt sille itse mitään, ettei vaan takuut sössiinny, jos sitä joskus vaikka oikeesti tarvitsis. Ja tämä nyt näyttäs sellaselta keikalta, että takuu on kohdallaan.

Toisaalta "uutena" harrastelijana en mä sille varmaan mitään osais itse vielä tehdäkkään. Onneks tässä on pari kesää aikaa tutustua tuotteeseen ennenku takuu loppuu. Siihen asti tämä laite on mulle Hemulin toisessa thredissä mainitsema "käyttökorolla", eli odotetaan laitteen toimivan, koska se on toimivaksi valmistettu .

Ääni on nimittäin palannut ja se on aikamoinen "räpätys", jossain vaiheessa tuli mieleen skidinä jugurttipurkista leikattu muovinpala pyykkipojalla fillarin etuhaarukassa (jo silloin piti olla äänekkäät kulkupelit ).

Sovittu pajan kanssa, että kauden jälkeen vetävät moottorin levälleen ja laittavat kuntoon, riippumatta siitä mitä siellä nyt sit löytyykään.

Liittyen Mopopoika viiva kuus vitosen kommenttiin, niin olen samaa mieltä, eli mekaanisia ääniä on ja niitä pitääkin olla, mutta epänormaalit äänet pitää osata tunnistaa. Tää on epänormaali.

Jos sieltä löytyy jotain noista edellä mainitsemistanne "ongelmista, niin onkin ihan hyvä että maahantuojalle välittyy tieto niistä... ehkä -


[quote="Mopopoika -65"]. ...mutta niin kun monesti viisaammaat ovat todenneet, mekaanisten äänien kanssa pitää oppia elämään (ja sieltä seasta tunnistaa ne epänormaalit äänet).

Mulla edesmennyt sporty kilisi vaikeasti paikallistettavaa kilinää, joka lopulta paljastui ensiövedosta tulevaksi.. jos ensiövedon ketju on kulunut eri kohdilta enemmän, niin tietyllä kierrosalueella se alkaa resonoimaan.. ja resonoidessaan saattaa ottaa roottoriin kiinni.. tästä ei ole muuta haittaa kuin vittumainen ääni..
Voit toki kokeilla mitä vaikuttaa ensiövedon kiristimen säätäminen..
Itse tein voimakkaat urat kiristimeen, jolloin kiristin estää sivusuuntaisen klapin ja hyvin toimii..
Tämä äänihän oli sellainen, jota ei pysty ruuvimeisselillä paikallistamaan --> kuuluu nostajien kohdalta yhtä kovaa kuin ensiövetokopasta kuunnellen..

Joo, kyllä enska on syytettyjen listalla ekana, koska pienen sorkinnan jälkeen hetkeks jo hävis. Pajalla ei vaan ollu näin kesken ajokautta käyttää siihen enempää ruutia, kun todettiin että kait sillä voi ajaa , kun se kerran käynnissä pysyy