Harley-Davidson Club Finland

Mårå

Pieni varoituksen sana noista Harrison Billet jarrusatuloista, ainakin Mini 6 tyyppisestä. Jarrupuristajaan vaikuttaa liittyvän sellainen ongelma että kun puristaja on tehty kahdesta osasta, eli sen voi halkaista. Öljykanavien tiivisteet ovat o-renkaita jotka vaikuttavat reagoivan jarrunesteeseen. Turpoavat ja eivät sitten enään päästä paineita pois. Seurauksena on jarrun laahaaminen ja pahimmassa tapauksessa muutaman satasen remppa.


Kädet kyynärpäitä myöten pa....a

Oletko tarkistanut mikä on jarrusatulan valmistajan suositus käytettäväksi jarrunesteeksi? Vaikuttaisi siltä että nyt on mennyt väärää nestettä.

Moni tekee sen virheen että laittaa DOT5.1 jarrunestettä järjestelmään joka vaatii DOT5 silikoninestettä. DOT5.1 on kuitenkin mineraaliöljypohjainen neste eikä sitä saa missään tapauksessa käyttää pyörissä joissa on ollut silikoninesteet. Sama koskee tietysti DOT4 ja DOT3 nesteitä. Vain vitonen kelpaa.

Normaalisti kumit kestää sekä silikoni- että mineraalipohjaista nestettä mutta eivät niiden sekoitusta. Eli jos haluat vaihtaa nestetyyppiä, pitää koko järjestelmä huuhtoa ja puhdistaa vanhoista nesteistä huolellisesti ennen uuden nesteen lisäämistä.

hemuli kirjoitti:
Normaalisti kumit kestää sekä silikoni- että mineraalipohjaista nestettä mutta eivät niiden sekoitusta..

Onko tosiaan näin? Ihan faktaa, vai mutua? No se selittäiskin monta asiaa.

Hessu kirjoitti: Onko tosiaan näin? Ihan faktaa, vai mutua? No se selittäiskin monta asiaa.

Faktaa on ....tästä on käyty keskustelua aina keväisin hakua kehiin
tai käyt kurkkaamassa täältä

Mårå

Juu, tarkistin ja olin kyllä pysynyt annetussa nestelaadussa eikä sekoitustakaan ole tapahtumaan.

Ilmiö on itse asiassa aika tuttu myös tuolta panimopuolelta. Kaljahanoihin oli aikoinaan asennettu sulkukumit jotka sitten turposivat hiilidioksiidin voimalla. Oikeat kumit oikeaan käyttötarkoitukseen niin ei tule ongelmia


Kädet kyynärpäitä myöten pa...sa