Harley-Davidson Club Finland

Onko kellään havaintoa mitä kustantaa vaihteiston kunnostus, eli siis laakerit tiivisteet. Ja onko laakerit jotain erikois laakereita vai saako ihan laakerikaupasta? Meinaan ei meinaa mennä vaihteet päälle kun on yhtään enempää jenkua koneessa. JUU ja kymysyksessä -84 5 lovinen Evo Fxr

Valmistajalta Jim's löytyy Transmission Rebuild Kit siinä on ainakin tiivisteet ja laakerit samassa lootassa.

Mikä mopo tässä on kyseessä? Ootko kokeillu jollain toisella öljyllä miten loota toimii vaikka redline?

Ja oot kattonut, että kytkimessä ei oo vikaa?

Mä ostin laakerikaupasta omaan 5-v. lootaan laakerit.

Korjasin oman '94:n Dynan lootan tuolla Jim's kitillä kun rattaat oli kuluneet. Akselit ja rattaat oli valmiiksi kasattu billet levyyn, jossa oli jo päätylaakeritkin kiinni. Poski vaan auki ja romppeet sisään. Siirtäjät ei kuuluneet pakettiin eivätkä alkuperäiset olleet vääntyneet tai kuluneet joten käytin ne.
Ykkönen oli pitempi kuin alkuperäinen ja vaihteet menee liukkaammin sisään kuin alkuperäisillä sisuskaluilla. Suosittelen, mutta ei ollut halpa silloin.

Viime syksynä pistin kans tommosen jims sarjan yhteen 5vaihteiseen softailin askiin . aika kallis sarja josta jäi vähän ihmetyttään kun laakerit olivat aivan ilman minkäänlaista tyyppi / valmistaja merkintää. Tämähän totutusti on tarkoittanut sitä että laatu on sen verta hyvää ettei viitti nimeään siihen pistää . Toivottavasti näin ei kuitenkaan ole Jims on kyllä totuttu pitämään nk.laatumerkkinä. normi laakerit löytyy ihan paikallisesta laakeri firmasta eikä niissä ole harley lisää .

poromarko kirjoitti:Viime syksynä pistin kans tommosen jims sarjan yhteen 5vaihteiseen softailin askiin . aika kallis sarja josta jäi vähän ihmetyttään kun laakerit olivat aivan ilman minkäänlaista tyyppi / valmistaja merkintää.

Jim's pelkkä tiiviste/laakeri setti ei oo pahan hintainen jotain $100-$200 se makso. Mulla oli sama juttu noissa laakereissa, ei siis mitään merkintää niissä.