Harley-Davidson Club Finland

Onkohan vika vaiko normaali ominaisuus kun uusilla V&H Big Radius 2-2 putkilla dyna (-07) paukahtelee kun höllää / kevyesti jarruttaa moottorilla. Ei nyt aina mutta usein kuitenkin. Imupuoli myös vaihdettu, samoin asennettu V&H Fuel Pack. Ei siitä mitää isoa pamausta kuulu mutta sellainen POP - kuitenkin.

Mulla loppu putkessa paukuttelu, kun vaihdoin suuremman välialuesuuttimen. Siis pauke saattaa johtua laihasta seoksesta.

Ihan normaaliahan tuo on. Suorat putket (vaikka olisikin käyrät big radiukset) siis ilman vaimennusta olevat paukkuu moottorijarrutuksessa. Ruiskun säädöt on varmaan riittävän lähellä kohdallaan, kun Fuelpack sitä ohjaa. jos se on ohjelmoitu oikein.

kolmas hd alla ja kaikki on paukkunu jos tarpeeksi kovilla kiekoilla höllää/moottorijarruttaa.
Eikä se kuullosta mun mielestä edes pahalta,vakkei se taida tehdä
gutaa enskavedolle(kuullemma katkonut remeleitä)
Naapurin jannu tuntuu harrastavan tuota paukuttelua aivan mielissään 800 cc intikallaan,ajelee kokoajan yläkiekoilla ja hölläilee kaasua jotta nuuskuttais

Osta tie!
Kuis Morganilla kävi uusien röörien asennus.
Toiv. ongelmitta.

Perehdyin asennukseen katsomalla V&H asennus -videon pariin kertaan, ja kun sama oli vielä PDF:nä niin totesin että varmasti tuon osaisin tehdä, sen verran selkeät ohjeet. Ja kun putkiakaan ei tartte momenttiin pistää niin olisin varmaan osannut kaiken asentaa itsekin .... mutta satuin saamaan ajan parin päivän päähän kun tilasin kamat.. niin ajattelin että olkoon sitten .. ei se tässä konkurssissa enää tunnu. 10% koko kustannuksesta, eli diileri asensi paikalleen.

Jälkikäteen olin kyllä hieman pettynyt että en itse asentanut; tietäisi nyt tarkalleen miten boxi on säädetty yms. Loppujenlopuksi sitä ei oikein luota muuta kuin itseeensä.

Minä ohjelmoin FuelPackin mukana tulleen mapin elikkä kartan mukaan, netistä löytyvää karttalaskuria tai mikä se nyt olis oikeelta nimeltään käytin kanssa. Kun molemmista tuli samat parametrit ohjelmoitiin packki hyvillä mielin.

Pari huomiota: Paukkuu höllätessä/moottorilla jarruttaessa, joskus aika paljonkin. Mitä kuumempi moottori sitä enemmän.

Sellainenkin ilmiö on huomattu, että kerralla kaasu kokonaan aukaistessa ei kiihtyvyys ole ihan niin raju kun luulis. Itseasiassa alkaa vetää paremmin kun pikkasen kääntää takas ääriasennosta. Kaasarikoneessa tietäis mitä tekis tuon oireen poistamiseksi (välialue).

Ei kuitenkaan käy packin asentamisen jälkeen liian laihalla, tulpat ihan terveen näköset yms.

edit: Nii imupuolella K&N vapari sarja ja SE-Stage2 vaimentimet

Miten on saitteko pelamaan V&H Fuel Packkilla niin ettei häiriö valo itkenyt intake ja exhaust actuatottoreista? Jos saitte niin miten? Itse yritin pc3:sta mutta sanoivat että 07:ssa jää valo palamaan ja ainut mikä pelaa on sert. Miten Morganilla tuo ääni puoli? Itsellä olisi kans samallaiset tulossa säilyykö naapuri sopu vielä? entä oliko asennus ja säädätys miten hintava? Minua uhkailtiin hieman yli 2000e osat ja asennus. SERT,V&H Big Radius .SE ilman putsari

pauli kirjoitti:Miten on saitteko pelamaan V&H Fuel Packkilla niin ettei häiriö valo itkenyt intake ja exhaust actuatottoreista? Jos saitte niin miten? Itse yritin pc3:sta mutta sanoivat että 07:ssa jää valo palamaan ja ainut mikä pelaa on sert. Miten Morganilla tuo ääni puoli? Itsellä olisi kans samallaiset tulossa säilyykö naapuri sopu vielä? entä oliko asennus ja säädätys miten hintava? Minua uhkailtiin hieman yli 2000e osat ja asennus. SERT,V&H Big Radius .SE ilman putsari

Kyllä 07:kin pelaa fuel pack, siihen on saatavilla sellaiset pienet "nappulat" joilla nuo häiriövalo ongelmat häviää, ainakin loimaalla näin kertoilivat.

Mulla meni 06 softailiin noin tonni osiin (kts. edellinen viestini), asensin ja ohjelmoin kaverin kanssa, ei mikään iso duuni. Vaikeinta oli saada fuel packin laatikko sopimaan penkin alle.

Hintaa tuli 1565 egee, jossa osien osuus 1400 (Big Radius, Fuel Pack, K&N filtteri, ja varotus -valojen "eliminaattorit")

Eli moottorivaloista pääsee eroon vastuksilla, ja ohjeiden mukaisella asennuksella. Vastuksista tälläkin palstalla on jo ollut juttua. Joku tiesi ohmitkin, mutta itse en viitsinyt etsiä osia vaan ostin diileriltä, joka puolestaa käyttää käsittääkseni V&H:n settiä. Noista löytyy tietoa kyllä V&H:n sivuiltakin.. muistaakseni hinta siellä jotain kympin paikka... mutta diilerillä n. 55 egee miinus alennukset.

Äänet ensikuulemalta tuntui kyllä hävyttömän kovilta, mutta jo seuraavana päivänä alkoi tuntua että "JESS". Aluksi tuntui siltä kuin olisi vittuillut muille. Joku muijakin huoltiksella katsoi pahasti.. mutta lyhyesti.. meinas varmaan että toi on varmaan joku Helvetin Enkeli Itseasiassa äänet on tosi kovat vain kiihdytettäessä kunnolla, mutta jos lähtee liikkeelle rauhallisesti niin ei yhtään liian lujat. Samoin tasaisessa maantie-ajossa äänet tuskin kuuluu kypärään suhinan läpi. Siirryin näihin putkiin suoraan alkuperäisistä, ja nyt tuntuu että voisi ne olla hiljaisemmatkin, mutta minusta ne vaan on parhaan näköiset, eli pitänee totutella jonkun aikaa ja sitte lisätä vaimennusta jos siltä tuntuu. Noihin ei quiet bafleja saa mutta erilaisia muita kikkoja olen jo kuullut, mikä sitten paras .. varmaan selviää jos on tarve.

Et kertonut että onko putkissasi balanssi rööri. Jos se on niin siinä ois ehkä paukkeen syy??

Kyllä se ennen vanhaan on ollu ihan vaan laihan seoksen aiheuttamaa tuo paukahtelu. Onko seokset tarkistettu/säädetty dynossa?

Sellainen kysymys vielä että jos asentaa Fuel pakin. Miten 07:ssa onko viivettä täys kaasu kiihdytyksessä? kun kerran 06:ssa on. (Eri kone). Tunnustaisi että saisi hieman liikaa ainetta kiihdyttäessä täys kaasulla. Mutta mene ja tiedä

pauli kirjoitti:Tunnustaisi että saisi hieman liikaa ainetta kiihdyttäessä täys kaasulla. Mutta mene ja tiedä

Mun mielestä liian vähän.