Harley-Davidson Club Finland

Pitäisi tarkistaa pikku lätyskän venttiilivälykset. Korjausoppaan välyksiä muuttelin millimetrijärjestelmän vastaaviin, tuntuivat vaan yllättävän pieniltä. Kansiventtiili-maailmassa tottunut pikkusen isompiin välyksiin. Millä mitoilla olette venttiilejä säädelleet?

SOK:n ohjekirja 1930 kertoi että imu puolelle konekirjoituspaperi väliin ja pako oli sama paperi kaksinkerroin

jean-baptiste kirjoitti:Pitäisi tarkistaa pikku lätyskän venttiilivälykset. Korjausoppaan välyksiä muuttelin millimetrijärjestelmän vastaaviin, tuntuivat vaan yllättävän pieniltä. Kansiventtiili-maailmassa tottunut pikkusen isompiin välyksiin. Millä mitoilla olette venttiilejä säädelleet?

Välys on pieni, johtuu siitä kun valurauta sylinteri lämpölaajenee myös ylöspäin, eli välys kasvaa. Itse ole käyttänyt "sopivaa" välystä, eipä taida niin olla niin nökön nuukaa. Kunhan on senverran välystä ettei venttiili kanna.

Vuonna -68, kun tätä samaa asiaa kyselin,niin Oliko se Kivisen Masa Mosasta tai
Michelsson, siitä Kurvista sanoi että pistä poika imu 0,15 ja pako 0,20mm.
Niillä mitoilla olen siitälähtien ajellut, eikä ole kantanut.
-kk-

rami kirjoitti:SOK:n ohjekirja 1930 kertoi että imu puolelle konekirjoituspaperi väliin ja pako oli sama paperi kaksinkerroin

Tämä toimii ja varsinkin jos nostajanruuvit on kuluneet montulle ei
rakotulkilla onnistukkaan.

t.vellu

Nyt on venttiilit säädetty. Molempia tuli testattua, paperia ja rakotulkkia. Tuntuu vaan että venttiilien ääni ei siitä kummentunut, vaikka välykset ennen säätöä oli reippaanlaiset. Kysymys: Miten äänekkäitä kilikili koneita nuo lätyskät ruukaa olla venttiilien osalta?

Kokeile, löysät pois ja vartti auki.

Helinä ja kilinä kuuluu asiaan, neljä nokka-akselia pitää huolen
kilinästä kyllä. Tarkasti saa kuunnella jos venttiilien raksutuksen
erottaa taustahelinästä,eikun kovaa ajoo että
korva tottuu . t.vellu

No hyvä, niillä välyksillä jotka säädin, ei pitäisi noin enää kilkatella. Ei vaan ole maisemissa vertailukohdetta tällä hetkellä, joten ajattelin kysästä. Kiitos rohkaisusta!

Ääntä antaa myös nostaja pesässään ja nostajan rulla. Kun kaikissa on hieman väljää, tulee aika helinä lisättynä vielä äänellä, joka tulee sulkeutuvan venttiilin kohdatessa istukkansa.
Aikamoinen sekasotku, mutta mielestäni ajaa saa niin kauan kun ääni pysyy kilinänä, eikä terävää kolinaa kuulu.
Jos kuuluu kuin pienellä vasaralla naputettaisiin jakopäätä, tarkistaisin nostajien rullien kunnon ensiksi.

Lätyskästä kuuluu sellainen iloinen kilkatus kun se käy, johtuu sopivista käyntivälyksistä.

Siihen maailman aikaan kun lätyskää on synnytetty, tärkeintä on ollut luotettavuus ja korjaaminen kenttäoloissa. Nokka-akselit ja hilippeet sisällä eivät ole " tarkkuushiottúja" eikä sovitettuja pareja.

Toisaalta siitä kun nämä ihmeet ovat lähteneet liukuhihnalta on jokunen vuosi aikaa, sisälle on kerennyt vaihtua vaikka minkälaista osaa.

Moottorista kuuluu kaikkea muuta ääntä vaan ei haitarinsoittoa, mutta jos kuuluu haitarinsoittoa, syytä on olla huolissaan itsestään.

-hanski-