Saakohan jostain TC/B laatikkoon pidempää vitosta tai sitten kuudetta vaihdetta? Eli ajatus olisi, että saisi matkassa kierrokset tippumaan.
Vaihtoehtohan olisi, että muuttaisi hihnapyörien välityksiä...
Onkohan enskaan saatavissa pidempiä välityksiä ja/tai onko edes järkevää yrittää jatkaa välityksiä enskassa? Onko edes mahdollista?
Ehdotuksia / kokemuksia asiasta?
TC vaihteisto / pidemmät välitykset
www.bakerdrivetrain.com
Ja jos ei ihan parasta halua niin monilta muiltakin valmistajilta löytyy kittejä joilla saa kasattua alkuperäisiin laatikon kuoriin kuusivaihteisen lootan. Ultiman rataspaketit lienevät halvimmat.
Helpoimmalla välitykset putoaa vaihtamalla takahihnapyörä esim. 65-hampaiseen malliin. Remmi menee vaihtoon myös mutta työmäärä verrattuna laatikon purkuun on huomattavasti pienempi. Miinuspuolena liikkeellelähtö vähän tahmautuu ja voi joutua luistattamaan kytkintä.
Ja jos ei ihan parasta halua niin monilta muiltakin valmistajilta löytyy kittejä joilla saa kasattua alkuperäisiin laatikon kuoriin kuusivaihteisen lootan. Ultiman rataspaketit lienevät halvimmat.
Helpoimmalla välitykset putoaa vaihtamalla takahihnapyörä esim. 65-hampaiseen malliin. Remmi menee vaihtoon myös mutta työmäärä verrattuna laatikon purkuun on huomattavasti pienempi. Miinuspuolena liikkeellelähtö vähän tahmautuu ja voi joutua luistattamaan kytkintä.
Vaihteisto
Onko hinnoista mitään tietoa, esim. tuolla rataspaketilla vanhaan laatikkoon?
Onkohan jossain jo tehtaalta tulleessa mallissa valmiina pidemmät välitykset kuin tc/b softissa, esim. toisio välitys pitempi tai sitten enska?
Hemuli; onko kokemuksia, minkä verran jengat laskee tuolla takasiimapyörän vaihdolla? Miksi hihna pitää vaihtaa, eikö riitä kiristykset pienemmällä rattaalla takana?
Onkohan jossain jo tehtaalta tulleessa mallissa valmiina pidemmät välitykset kuin tc/b softissa, esim. toisio välitys pitempi tai sitten enska?
Hemuli; onko kokemuksia, minkä verran jengat laskee tuolla takasiimapyörän vaihdolla? Miksi hihna pitää vaihtaa, eikö riitä kiristykset pienemmällä rattaalla takana?
Itse vaihdoin Electraan 65-hampaisen pyörän ja kierrokset laski sen verran rajusti että nyt en mielelläni laita vitosta alle yhdeksänkympin vauhdeissa. Tai siis silloin kun oli vielä remmi, nyt on ketjut aika lähelle samoilla välityksillä.
Remmi ei siedä kuin yhden/kahden hampaan muutoksia ilman vaihtoa. Oikein arvasit, säätövara ei riitä.
Zodiacin setti näkyisi maksavan tonnista ylöspäin, riippuen siitä kuinka paljon osia haluat vaihtaa ja kuinka paljon olet valmis tekemään töitä. Helpoimmillaanhan vaihteisto muuttuu kuusivaihteiseksi vetämällä trapdoorin mukana koko kasetti pois ja uusi tilalle. Voit toki käyttää alkuperäiset rattaat jne. jolloin hinta laskee mutta työmäärä kasvaa. Tässä vielä linkki Zodiacin vaihteistosivulle.
Ja tässä Ultima. Ultimaa löytyy runsain mitoin vaikka eBaysta, Suomessa myy ainakin www.motoparts.fi
Bakerin hinnat voi sitten kertoa kahdella tai kolmella.
Remmi ei siedä kuin yhden/kahden hampaan muutoksia ilman vaihtoa. Oikein arvasit, säätövara ei riitä.
Zodiacin setti näkyisi maksavan tonnista ylöspäin, riippuen siitä kuinka paljon osia haluat vaihtaa ja kuinka paljon olet valmis tekemään töitä. Helpoimmillaanhan vaihteisto muuttuu kuusivaihteiseksi vetämällä trapdoorin mukana koko kasetti pois ja uusi tilalle. Voit toki käyttää alkuperäiset rattaat jne. jolloin hinta laskee mutta työmäärä kasvaa. Tässä vielä linkki Zodiacin vaihteistosivulle.
Ja tässä Ultima. Ultimaa löytyy runsain mitoin vaikka eBaysta, Suomessa myy ainakin www.motoparts.fi
Bakerin hinnat voi sitten kertoa kahdella tai kolmella.
Re: Vaihteisto
On. Justiinsa luin American Iron -lehteä sillä silmällä, kun pyörän ostokuume voi vain luetuttaa. Kopioin tähän numeron June 2007 sivulta 54 lukuja.matant kirjoitti:Onkohan jossain jo tehtaalta tulleessa mallissa valmiina pidemmät välitykset kuin tc/b softissa, esim. toisio välitys pitempi tai sitten enska?
Kokonaisvälityssuhde (konekierrokset suurimmalla vaihteella vs. takapyörä)
FL Shovel 3.74:1
1993 Evo 3.37:1
2005 TC88 3.15:1
2006 Dyna (6-speed) 2.88:1
2007 TC96 (kaikki mallit) 2.78:1
Tarvikkeina myytävillä 6 vaihteisilla ja 5 vaihteisen TC88:n hihnapyörillä välityssuhde: Baker DD6 2.83:1 ja S&S 6-speed 2.97:1
Lehdessä on pitkä, asiapitoinen artikkeli kuusvaihteisista vaihteistoista, joten kannattaa lukea, jos hankinta polttelee. Lukemat on amerikan malleille, ja Intl pyörissä saattaa olla poikkeamia. Tuo 2007 vuoden pyörän piiiitkä välitys pudottaa maantiekierrokset todella alas - epäonnistunut pakoputkiviritys ja alaväännön puute saattaa laukaista ylimääräistä vaihteen vaihtotarvetta...