Harley-Davidson Club Finland

Mistähän mahtaa johtua kun ykköspytyn venttiilikopan kannesta keskimmäinen osa on liikahtanut sivulle päin? Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa Just kävin tallissa katsomassa, en uskonut silmiäni, näin vain on. Tiivisteet ovat uudet ja pultit kiristetty ristiin muistaakseni 14 Nm:iin.Evosta kysymys.

En ole itse törmännyt siirtymiseen, vaikka kantta on auottu n. 10 kertaa ja useimmiten olen koonnut vanhoilla kumitiivisteillä sekä parilla eri merkkisillä uusilla tiivisteillä.. Tosin olen ottanut tavaksi laittaa myös kopan kierteisiin tipan keskikovaa ruuvilukitetta, koska ne pultit on joskus ollut tosi löysällä avattaessa..

Kiitoksia.Täytyy tarkistaa vielä että onko pysynyt momentissa. Kuivana laitoin tiivisteen paikalleen. Vaikuttaakohan jos öljymäärä mittatikun ylämerkissä, että nostais liikaa paineita.
Tuota lukitetta löytyy jostain laatikosta olisko 262 tai 243 :sta

Ei pitäisi öljyn määrä vaikuttaa --> huohottaa kyllä muualta pihalle.. Tarkemmin asiaa ajateltuna veikkaan, että tohinalla kun on laitettu koppa kiinni, niin se välipala on jo asennettaessa ollut sen 0,5-2 mm sivussa..
Se tekee sen helposti jos epähuomiossa ei keskitä niitä osia aina pulttien kiristyksen ohessa..
Tai jos katsoo vain toiselta puolelta nopeasti..

Kiitos. Huohotinletku liitetty vaihdelaatikon luokse. Ei huohottanut ulos, vaikka öljyä oli yli ylämerkin. Kone huohottaa kansista.Momentissa oli venttiilikoppa 14 Nm. Tiivisteet oli kuivat?Laitoin kohdalleen. Kävin koeajolla nyt ainakin pysyi paikallaan, saa nähdä kuinka kauan?

Ei oikein tiiviste pysy paikallaan, eilen 100 km ajon jälkeen vuosi etupuolelta.Kuuluuko ne kumitiivisteet laittaa paikalleen kuivana vai öljyttynä?
Tätä ongelmaa ei ole ollut viime kesänä. Kumitiivisteessä ura on alaspäin ja olen kokeillut sellaisilla joissa ura on ylöspäin.. ei vaikutusta
Onko tuo momentti 14 Nm vähän liikaa?vai laitanko tiivisteliimalla kiini

ehdottomasti kuivana paikalleen ja osat putsattuna mahdollisimman hyvin rasvasta, näin neuvoivat minua viisaammat. Tosin en saannut vuotoja loppumaan kumitiivisteillä , ni laitoin korkkitiivisteet, johan tyrehty vuoto.

Heritage kirjoitti:Ei oikein tiiviste pysy paikallaan, eilen 100 km ajon jälkeen vuosi etupuolelta.Kuuluuko ne kumitiivisteet laittaa paikalleen kuivana vai öljyttynä?
Tätä ongelmaa ei ole ollut viime kesänä. Kumitiivisteessä ura on alaspäin ja olen kokeillut sellaisilla joissa ura on ylöspäin.. ei vaikutusta
Onko tuo momentti 14 Nm vähän liikaa?vai laitanko tiivisteliimalla kiini

Empä kyllä tiivisteliiman kans alkais läträämään. Noilla tiivisteillä tahtoo olla taipumus, että ne on joko hieman liian isot tai pienet. Niitten kans vaan joutuu olemaan kiristely vaiheessa tarkkana, että pysyy paikallaan, kun ne meinaa aina hypätä siitä urasta pois.

Auttaisko tiivisteitten lämmittäminen/viilentäminen asennuksen aikana Mene ja tiedä?

Tuttua on liikkuminen ja vuotaminen..

Mun -88 evossa tiivisteura ei kierrä koko ympärysmitalla venttiilikopassa.
Keinuvipujen kohdalla valussa on "kevennys" johon tiivisteura katoaa kopan sisäpuolelta.Tähän konstruktiomokaan öljyinen/venynyt kumitiiviste helposti pullahtaa ja liikkuuu.Ja öljy pääsee tästä ohi tiivisteen.
Laitoin siihen kohtaan vähän tiivisteliimaa jämäköittämään tiivistettä pullahtamisen estämiseksi.Toiminut toistaiseksi.

Korkkitiiviste toimii tässä ongelmassa paremmin kun on jämäkämpi sivusuunnassa.Kestäminen ja pitokyvystä ei tietoa.

Tätä uran puuttumista kyllä ihmeteltiin,että onhan siinä paha suunnittelumoka.On niitä mokia kyllä uusissakin koneissa ollu,esim kopan ruuvit kantaa tehtaan jäljiltä ym.
Nämä kuuluu teolliseen toimintaan....

Muistattehan, että ne kumiset tiivisteet saa vähän kitistymään pitämällä niitä yön yli pakastimessa. Tietty puhdistamisessa kun on vielä varovainen niin helposti menevät takaisin paikalleen. Mulla on alkuperäiset vuodelta '93 ja pitävät, vaikka konetta on aukaistu pauttiarallaa miljoona kertaa.