ilmanputsarin muovikaukalon reittäminen

[Vieras]

Terve

Mopo (1200sportti-93)saattaisi olla tyytyväinen, jos saisi vähän lisää happea, kone käy rikkaalla. Ajattelin tehdä köyhänmiehen virityksen ja värkätä putsarin muovikaukaloon reikiä. Tuntuu olevan niin umpinainen kotelo. Putsarina mulla on sellainen vaahtomuovinen tarvike.


Onko kokemuksia, kannattaako tehdä, onko hyötyä? Kuinka isoja reikiä ja millä kannattaa tehdä, ettei halkea koko loota.

Tack!

[Jugi]

Ensinnäkin, oletko varma että kone käy rikkaalla? Onko kyseessä vakio kone vai viritetty ja jos viritetty, niin mitä on tehty? Meinaan vaan, että jos on vakiokone ja vakioputsari, niin luulisi ongelman korjaantuvan ilmansuodattimen pesulla / vaihtamisella ja kaasarin säädöllä...? Jos taas on virikone ja sitä kautta kasvanut bensa / ilmaseoksen tarve, niin sitten vaihtaisin samalla paremmin hengittävän putsarin.

[Vieras]

Kyllä se taitaa aika rikkaalla puksuttaa. Tulpat on peevelin mustat. No kaasariin on tehty vähän suutin muutoksia, neulaa on nostettu ja savupiiput on auki.

[hemuli]

Köyhiä kun ollaan, niin on tuo putsarikopan leikkely tullut tutuksi. Itse leikkasin omasta bigtwinin pyöreästä vakiokopasta hätäpäissäni koko putsarielementin ulkopuolelle jäävän taustamuovin pois. Elementtinä joku Accelin viriviritys.

Vakiona tuo koppa on tosiaan erittäin ahdistava, bigtwinissä ilma tulee muistaakseni noin 2x4 cm kokoisesta aukosta. Nykyinen viritys tuntuu toimivan, kaasarissa suuttimina muistaakseni 48/190 ja soosisuhde perstuntumalta kohdillaan (käy nätisti kaikilla kierrosalueilla), lisäksi vehje sutii ja poistuu tarpeeksi ripeästi.

Ensi kesäksi täytyy kyllä tehdä joku älykkäämpi ForceWinder-tyyppinen viritys.

[Joope]

Kerroppas Hemuli mitä arvelet tällaisesta ropleemasta
Eli toi CV-kaasari(Evo-92) on kiinni vakio 1200 Shovelissa.
Ilmanputsarina toi pyöreä(vakio)

Lähtee hyvin käyntiin,käy viileänä hyvin mutta puolen-tunnin
ajon jälkeen rupee paukkumaan pakoputkista ja käymään epätasaisesti.
(Useimmiten vain matalilla kierroksilla)
Lämpimänä sit erittäin vaikee saada käyntiin,joutuu odottaa kunnes
taas viilee.
Tulpat aika mustat,mikä viittaa liian rikkaaseen seokseen.
Mut mikä suuttimista kannattaa kokeilla vaihtaa, ja mistä suutinkokoista
kannattais aloittaa ??

[hemuli]

Putken paukkuminen, nokiset tulpat, huono lämminkäynnistyminen - kaikki liian rikkaan seoksen tunnusmerkkejä. Säädä ensin tyhjäkäynnin seosruuvi kohdalleen ja katso minkä kokoinen välialuesuutin kaasarissa on. Vakio koneeseen ei missään tapauksessa yli 45:sta.

[Sepixlh]

Tarkista myös että kalvo on ehjä sellainen pieni murtuma aiheuttaa myös ikävän tuntuisia rikkaanakäymis-vaivoja haku toiminnolla löytyy säätöproseduuri... joka on yleispätevä kaikkiin pyöriin ja kaasareihin.