Harley-Davidson Club Finland

Hyvää alkanutta vuotta!

Ostinpa Custom chromen peltisen tarviketankin ja nyt on maalauksen ym. vuoro. No sitten kuulin, että sisäpintakin olisi hyvä käsitellä jollakin aineella. Eli onko se "pakollista" ja jos sen jättää tekemättä, niin mitä siitä mahdollisesti seuraa? Niin ja kuinka se homma ennekaikkea tehdään.

Kiitos taas!

terveisin tarvikeosaruuvaaja.

Aine on nimeltään Kreem, ja löytyy varmasti mistä tahansa MP-liikkeestä (ainaki tilaamalla). Tarkoituksena on pinnoittaa sisäpuoli ruostetta vastaan. Aineesta montaa mieltä, joillakin se on irronnut ja hiutaleet sitten tukkineet letkut yms.. Voihan syynä olla huonosti tehty käsittely tms.

http://www.mc-link.com/fin/tech/232020.asp

Uusi tankki kannattaa ainakin testata paineilmalla että saumat pitävät, ennen maalausta.

Tarkoitettu lähinnä huonokuntoisten tankkien fiksaamiseen.

Anonymous kirjoitti:Tarkoitettu lähinnä huonokuntoisten tankkien fiksaamiseen.

Kreemi toimii parhaiten nimenomaan uusissa tankeissa joissa ei ole ikinä ollut gasoa. Vanhoihin tankkeihin jos laittaa kreemiä, eikä tee kunnon happokäsittelyä ensin, seuraa juuri Pannu53:sen mainitsemia ongelmia. Eikä kreemillä pysty reikiä paikkaamaan, yrityksestä ei seuraa kuin lisähankaluuksia kun tankkia kuitenkin pitää ruveta hitsaamaan sen jälkeen kun sisäpuolella on jo tuo kalvo...

Itse suhtautuisin myös varauksella. Olen tehnyt kreemauksia onnistuneesti mutta olen nähnyt myös vähemmän onnistuneita toteutuksia. Mm. fatbob-tankeissa tuppaa tuo yhdysletkun reikä menemään tukkoon.

Mä Kreemasin sen jo ajasta ikuisuuteen siirtyneen ison tankkini viime keväänä. Kaikkiin paikkoihin missä on jotain läpimeneviä paikkoja tylysti pienet puu- tai muovitapit jotka poistetaan käsittelyn jälkeen ja ei mitään ongelmaa tukkoon menneistä putkista.

Sit se työskentelytila: Kantsii katsoo että ilma vaihtuu ja reippaasti!!!!! Tippu meinaan kaikki varpusta pienemmät lentävät otukset varmaan kilometrin säteellä kun sitä kamaa käytiin käsittelemään. Ja kun kerran katsoin sisälle tankkiin että vieläkö kama liikkuu ja elää niin ei tarttenu enää iltakaljaa ottaa ja huimas vielä aamullakin. On aika jöötii mömmöö.

Mut hyvä tuli tankista, olis vaan takasauma kestänyt... Ja tankki oli sisältä ihan neitseellisen puhdas. Varmaan pysyy kama kiinni.

Jotkut on tehneet joillakin maaleilla (Teknoksen Inertia tms) En tiedä lopputulosta.

Ja se että jos ei käsittele. Silloin mun käsittääkseni kosteus pikkuhiljaa ruostuttaa tankin sisäpinnat ellei tankkia pidä ihan koko aikaa piripintaan asti täynnä ja ruoste lähtee sit jossain vaiheessa liikkeelle ja saattaa kulkeutua vaikka ihan kaarariin asti ja sitten ihmistä vituttaa (ostaessani tän sportin oli tilanne juuri tämä ja kolmannen putsauksen, siis sekä tankki että kaasari) jälkeen sit helpotti. Myös vitutus.

Mulla fillarissa kaksi vuotta kiinni olleen tankin on joku aiemmista omistajista kreemannut ja joka keväiseen operaatioon kuuluu krämmäleiden putsaus tankista.

Onneksi tankin sisällä on normaali suodatin, niin ei pikkupaskat tuki kaasaria. Oliko Sporttiboylla suodatinta bensalinjassa?

Minun mielipiteeni on, ettei moiseen toimenpiteeseen kannata ryhtyä, sillä kyllähän pelti kestää autojenkin tankeissa kymmeniä vuosia ja niissä tuota kosteutta kertyy runsaasti enemmän ympärivuotisen käytön johdosta.

Mopopoika -65 kanssa samaa mieltä kyllä se kestää normaali käytön ruostumatta. Tietenkin jos jättää korkin auki etenkin vesisateella taitaa olla eri juttu Ruoste on helpompi poistaa kaasarista kuin tuo kräämi

Pahimmat ruosteet ravistellaan pihalle ja laitetaan putsari bensaletkuun. Se on helppo vaihtaa tarvittaessa. Ja aina pelittää

ja ei pelitä

Mulla aiheutti tarvikesuodatin sopan loppumisen 10 kilometrin välein kun ei virrannut tarpeeksi ripeästi filtterin läpi. Suodattimen poiston jälkeen ei ongelmia ole ollut.

ja tankissa oli ja on edelleen myös se alkuperäinen suodatin...

Mulla on sellainen "purettava" suodatin jossa on jonkuntyyppisestä muovista tehty puhdistettava suodatinosa, kromatut metallisetpäädyt ja välissä lasinen "putki" . Ikää tuolla on jo varmaan 10 vuotta ja joka kevät kun sen puhdistaa toimii vehkeet koko kesän, varmaan pitempäänkin
Autotarvikkeena myytävissä paperisuodattimissa on liian suuri virtausvastus

No just tollasta suodatinta mäkin tarkoitin. Ne pienet muovipänikät ei pelaa horokurkkujen kanssa.

Anonymous kirjoitti:<snap> Ostinpa Custom chromen peltisen tarviketankin <snap>

Jälleen uusi onnellinen taiwan-osan omistaja... itse ostin kilpailevan firman peltitankin (pari vuotta sitten), ja vastoin kaikkia - ja liian myöhään - kuulemiani neuvoja heitin kreemit sisälle, pakkeloin ja maalautin. Reilun kesän aikana oli takakiinnike murtanut pellin siten, että alkoi nesteet valumaan munille...

Ainakin siinä mun tankissa oli takakiinnike oli vain noin reilun tulitikkuaskin kokoinen (eli hieman alle nortti-askin kokoinen) - rälläköin sen pois ja hitsaan (tai juotatan hopealla jossain jäähdytinkorjaamossa) isomman kokoisen kiinnikkeen...

Ja kreemit eivät tukkineet niitä aukkoja kun muisti tuupata reilun paksuisen sähköjohdon pätkän reiästä sisään ja ottavan sen pois ennen kuin kiisseli ehtii jähmettymään.

-Thomas

Sepixlh kirjoitti:Mulla on sellainen "purettava" suodatin jossa on jonkuntyyppisestä muovista tehty puhdistettava suodatinosa, kromatut metallisetpäädyt ja välissä lasinen "putki" . Ikää tuolla on jo varmaan 10 vuotta ja joka kevät kun sen puhdistaa toimii vehkeet koko kesän, varmaan pitempäänkin
Autotarvikkeena myytävissä paperisuodattimissa on liian suuri virtausvastus

Ootteko koittanut käyttää 2-t :seen tarkoitettua suodatinta, virtaa paremmin

Mopopoika -65 kirjoitti:Oliko Sporttiboylla suodatinta bensalinjassa?

Jep, mutta se oli "vapaavirtaus" mallinen, eli ei liikaa jarrutellut bensan ja paskan liikkeitä. Vaihdoin toimivaan samalla kun purin kaasarin ja putsasin tankin kolmannen kerran...

Mainittakoon nyt että se mopo oli seissyt pari vuotta 95-paskat tankissa ja kaasarissa.