Harley-Davidson Club Finland

Nyt tarvittaisiin fakta tietoa.

Kyseessä olis seuraavan lainen case: mopo on Sportster vm-88, ilmeisesti Saksan tuontia (maata ja aikaa en ole vielä selvittänyt) johon on vaihdettu leveä keula +2" yläputkilla, säädettävät T-kappaleet jolloinka akseliväli on muuttunut alkuperäisestä 175 senttiin, tankki on vaihdettu isoon mittarilliseen malliin, satula vaihdettu, tanko ja raiserit vaihdettu, etu- ja takavalo vaihdettu sekä vilkut, takaloksu on alkuperäinen mutta lyhensin hieman... muuten pyörä on vakio. Kaikki muutokset pitäis olla tehty ulkomailla ennen tuontia (paitsi loksun lyhennys/maalaus).

Pyörä on tullattu ja kilvissä. Onko siis niin, että jos muutokset on tehty ulkomailla ja jo verotettu ja maksettu Suomeen niin pyörässä on täydet muutosprosentit? Rekisterioteessa ei lue mitään muutoksia ja akselivälikin on tuo vakio (oliko nyt 168cm) joka toteutuu jos T-kappaleet säädetään jyrkempään kulmaan (hyi, yök!)? Ajattelin varmuuden vuoksi käydä muutoskatsastamassa mopon koska laskujeni mukaan prosentteja näille muutoksille tulis n.25%, eli pitäis olla mahdollista? Entäpä jos muutokset onkin tosiaan jo verotettu ja siten lailliset ???? Riittääkö paikalliselle virkavallalle (esim. kyykkisvuokoille) todisteeksi tullin arkistoista pengottu valokuva tuontihetkeltä? Jos ja kun tota mopoa meen katsastaan, mistäpäin etelä Suomea löytyy ymmärtäväisiä konttoreita? Itse asun Lahdessa ja täällä ei eroteta H-D:ta endurosta. ( Koska saittianne luultavasti valvoo myös isoveli lähettäkää konttoriehdotuksia vaikkapa sähköpostiini: IsoIII@hotmail.com ).

Entäpä sitten vielä vilkkuasiat, eli onko vilkut Suomen lainsäädännön mukaan vielä pakolliset ton ikäsessä puörässä? V8:n ja Kopterin lukijana oon ihmetelly kuinka esittelypyörissä, (vaikka ovat uudempia kuin oma) ei ole juuri koskaan näkyviä vilkkuja (ainakaan kuvissa näkyviä). Entäpä jos mopoon asentaa esim. takapyörän akseliin kilpitelineen takavalolla, mutta vilkut on alkuperäisellä paikalla jolloin taka- ja jarruvalo tulee vasemmanpuoleisen vilkun vasemmalle puolelle... laillista?

Olisin erittäin kiitollinen tiedoista ja omakohtaisista kokemuksista sekä mahdollisista linkeistä koskien M-P:n muutossäädöksiä.
Kiitän.

http://www.mmaf.fi

Tuolta on hyvä lähteä liikkeelle.

Aloitetaanpa lopusta:

- Sivussa oleva takavalo ei noin uudessa pyörässä ole laillinen, oltava pyörän keskilinjalla.

- Vilkut pakolliset vuodesta -84 alkaen, muistaakseni myös jos pyörässä on sellaiset tehtaalta lähtiessä ollut ennen tuotakin vuotta. Eihän kukaan väitä, että kaikki lehdissä esitellyt pyörät olisivat täysin laillisia.

- Prosenttiaiheesta keskusteltiin laajasti ja moniselitteisesti aiemmin samalla forumilla http://www.hdcf.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=1914 katso sieltä.

Mistäs sitäkään tietää onko IsoIII itse "kyykkisvuokko"
Ei niitä katsastuskonttoreita ihan tosta vaan kerrota

Nimim. 217cm akseliväli otteessa

Mitä väliä sillä konttorilla on jos gyyforssi pyyhkii perseensä tolla sun 217cm otteella?

Jos katsastuskonttori on todennu pyörän liikennekelpoiseksi 217cm akselivälillä niin mun puolesta gyyforssit saa siitä asiasta riidellä konttoriin Vai onko miliisillä valtuudet kyseenalaistaa katsastusinssien ammattitaito

Meillä on vaan tässä maassa valitettavasti (vielä) sellainen homma kuin asetus moottoriajoneuvon rakenteesta jossa moinen akseliväli määritellään. Mikäli konttori ei tätä asetusta ole noudattanut, on se toiminut virheellisesti ja uljas chopperisi voidaan virkaintoisen määräysvallan edustajan toimesta määrätä uusintakatsastukseen.

En yritäkään sanoa, että laki ja asetus on vitun hyvä juttu eikä kukaan saa kävellä punaisia päin - tämä on vain faktaa. Hyvä jos joku uskaltaa moisella vehkeellä teillämme ajella, hatunnosto kuskille. Eiköhän tämäkin naurettavuuspykälä saada kumottua - eikös laki mene asetuksen yläpuolelle ja tällä hetkellä LAKI määrittää moottoripyörän maksimipituudeksi muistaakseni NELJÄ metriä.

hemuli kirjoitti:Hyvä jos joku uskaltaa moisella vehkeellä teillämme ajella, hatunnosto kuskille. Eiköhän tämäkin naurettavuuspykälä saada kumottua - eikös laki mene asetuksen yläpuolelle ja tällä hetkellä LAKI määrittää moottoripyörän maksimipituudeksi muistaakseni NELJÄ metriä.

Jos tuosta nyt sitten aiheutuu ongelmia niin olikos se niin että SMOTOakin kiinostaisi asiasta kuulla? Siinä kun sitten punnitaisiin tuo laki vs. asetus.
Se on tietty kivasti tehty poliisisetiä, ja etenkin -tätejä kohtaan että on oikein otteeseen merkittynä tuo "ylitys", ei tarvi sitten kontata siinä maassa mittaamassa

Affe

menee offtopic... mut onko tossa em. laissa määrätty maksimi keulakulmaa? asetuksen tunnen mutta mietityttää se 47asteen haaarukka kulma, kun tekis mieli saada 200cm akseliväli fillariin jossa on vakiona vain 150cm aks.väli. keulakulmaa tulis jotain 60 astetta

tulee melko häjyn näköinen peli,teleskooppien tilalle sitten vaikkapa lehtijouset?

Vai että lehtijouset...

Eipä noita kuudenkympin kulmia tarvitse kaukaa hakea, katse vasempaan päin! Ruåtsissa on osattu laskea oikeanlaiset kulmat chopperiin jo pitkään eikä 47 astetta ole todellakaan maksimi kulma toimivuuden suhteen. Jossain vaiheessa tulee tietysti raja vastaan missä teleskooppikeula ei enää toimi tarkoitetulla tavalla eikä rengastakaan saada kääntymään oikeaan suuntaan mutta se on vielä pitkällä 47:stä.

Sitä paitsi, springerkeulan jousto-omituisuudethan saadaan toimimaan vaikka millä kulmilla...

mr.catfish kirjoitti:menee offtopic... mut onko tossa em. laissa määrätty maksimi keulakulmaa? asetuksen tunnen mutta mietityttää se 47asteen haaarukka kulma, kun tekis mieli saada 200cm akseliväli fillariin jossa on vakiona vain 150cm aks.väli. keulakulmaa tulis jotain 60 astetta

Pykälissä on määritelty prätkälle maksimi pituus, korkeus ja leveys sekä tiettyjä minimimittoja ja etujätölle vielä omat rajamitat. Nämä yhdessä rajoittavat keulakulman tiettyihin rajoihin ja siten sitä ei ole erikseen tarvinnut määritellä.

IsoIII kirjoitti:Onko siis niin, että jos muutokset on tehty ulkomailla ja jo verotettu ja maksettu Suomeen niin pyörässä on täydet muutosprosentit?

Lue ajatuksella keskustelu prosenttilaskuopista http://www.hdcf.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=1914 niin homma selvinnee osaltasi. Jos ei selviä niin palataan tarkentavien kysymysten osalta asiaan, en millään jaksaisi kirjoittaa samoja litanioita uusiksi...

santtu kirjoitti:Pykälissä on määritelty prätkälle maksimi pituus, korkeus ja leveys sekä tiettyjä minimimittoja ja etujätölle vielä omat rajamitat. Nämä yhdessä rajoittavat keulakulman tiettyihin rajoihin ja siten sitä ei ole erikseen tarvinnut määritellä.

Rungon keulakulman ja t-kappaleiden kulman tarkalla yhteensovittamisella saadaan etujättö kyllä tuohon lainlaatijan määräämään haarukkaan melkein millä tahansa kaltevuusasteella. Eikös tuo 47 astetta ole kuitenkin ihan kirjoissa ja kansissa. Teleskooppiperiaatteella toimiva etuhaarukka sekä hitaassa vauhdissa tapahtuva etupyörän käännön toiminta rajoittavat tuota maksimikulmaa.

Ja kun Santtukin varmaan "ajatuksella luit" tämän topicin niin sen kirjoittaja ohjattiin tuohon aikaisempaan juttuun jo heti ensimmäisessä vastauksessa...

hemuli kirjoitti:Rungon keulakulman ja t-kappaleiden kulman tarkalla yhteensovittamisella saadaan etujättö kyllä tuohon lainlaatijan määräämään haarukkaan melkein millä tahansa kaltevuusasteella. Eikös tuo 47 astetta ole kuitenkin ihan kirjoissa ja kansissa. Teleskooppiperiaatteella toimiva etuhaarukka sekä hitaassa vauhdissa tapahtuva etupyörän käännön toiminta rajoittavat tuota maksimikulmaa.

No joo, olihan se kun tarkistaa: http://www.finlex.fi/linkit/sd/19920332 Liikenneministeriön päätös moottoripyörän ja mopon rakenteen muuttamisesta (332/1992) eli ns. kopterilaki ja sieltä 3 § "etuhaarukan kallistuskulma on enintään 47 astetta pystytasoon nähden edellyttäen, että jousitus toimii tarkoitetulla tavalla;".

hemuli kirjoitti:Ja kun Santtukin varmaan "ajatuksella luit" tämän topicin niin sen kirjoittaja ohjattiin tuohon aikaisempaan juttuun jo heti ensimmäisessä vastauksessa...

Mistä päättelet että lukisin joskus jotain ajatuksella??? Eihän tuo kehotus mua koskenut, tee niin kuin sanon, älä niin kuin teen vaimitensemeni?!

santtu kirjoitti:Mistä päättelet että lukisin joskus jotain ajatuksella????

Pannaan perjantai-iltapäivän piikkiin... Viikonloppu - taas kaksi päivää prosenttien tuhlailuun!!!

Pyörän vai pullon??? Molemmissa on vielä varaa...

Kevät tulee ja jokavuotinen rampinsulattelu alkaa kuun vaihteessa...