Harley-Davidson Club Finland

Ajokausi alkoi ja loppu yhtä lyhyeen... Voimamoottori otti ja lopetti toimintansa... toisin sanoen eilisen purkamisen jäljiltä vahingot seuraavat: Etummainen sylinteri ja mäntä vaihtoon, kampuran laakerit sohlot ja sokerina pohjalla lohkossa halkeama!

Eli kannattaako lähteä korjaamaan vai heittää moisella vesilintua ja vaihtaa paikalleen evosportin kone? Äkkiseltään tuntuisi rautapäähän osat ja tarvittavat koneistuksen olevan vähintään saman hintaiset kuin rapakon takaa uitettu evomotti tai kolari pyörä... Mielipiteitä asiasta kaivataan...

Suunnilleen samanmoinen tuli eteen 2004. Silloin meni kampuraan, uusiin mäntiin, tiivisteisiin, laakereihin etc. töineen n. 1200?. Siis kun ite purki osiin ja kasas takaisin ja kun varautuu 2000? menoerään niin loput on säästöä (voin kyllä laskee tarkankin hinnan/osat jos se kiinnostaa)

Ehottomasti kannattaa korjata, ei tuohon hintaan saa rempattua konetta mistään, siis jos ja kun hankkii esim. evolaisen koneen niin kaikenlainen sovittelu ja kai se pitäis muutoskatastaakin? syö miestä. Ja minkälaisen pommin sitten saa jos rapakon takaakin uittaa.

Ei muuta kuin service manualin ostoon jollei jo ole ja korjuulle, ei ole mahdoton homma, kun käyttää järkeä ja aikaa.

Lohkonkin saa hitsautettua jollei ole isoa palaa pois, kannattaa tuohon hommaan käyttää ihan oikeaa ammattimiestä (telakoilta ainakin löytyy vanhoja asiansa osaavia ukkeleita) tai hitsauspalvelua maksaa hiukan enemmän kuin kaveri kaljapalkalla mutta tulee kerralla hyvä.

Tsemppiä kyllä se siitä, kunhan alkuvitutuksesta selviää

Kiinnostaisi ihan tämmösenä uutena "rautislaisena", että minkälaisessa tilanteessa se kone poikii. Ja meneekö varoittamatta?

Helsingin Korjaus- ja Erikoishitsaus Oy
Autotallintie 11, Tattarisuo
00770 HELSINKI
Puh. (09) 389 3725

on ainakin aiemmin suorittanut lohkojenkin hitsausta. Ei ollut halvin, mutta hyvä.

Miten olis soittokierros liikkeisiin - Hot Bike, JepJep, V-Twin City, Sunrise ym, osoitteet löytyy täältä, ja kysäisisi "vaihtokonetta".
Laittelis sitten sen vanhan ajan kanssa itse kuntoon ja päristelisi toisella koneella vielä tänä kesänä.

Itse asiassa ei sen uudemman Sportsterin koneen sovituksen luulis olevan mikään ylipääsemätön homma, onhan konstruktio (yhtenäiskone) sama.
Mahtuuko EVO-Sportin kone rautapään runkoon heittämällä? (Bit Twin EVO ei mene suoraan kuin joihinkin viimeisimpiin Shovel runkoihin...)

Fe kirjoitti:Eli kannattaako lähteä korjaamaan vai heittää moisella vesilintua ja vaihtaa paikalleen evosportin kone?

WHAT No EI
Ostat halvan (siitähän tässä kai oli kyse) evokoneen ja odotat että se poikii? Kun sen Rautapään laitat kunnon osilla ja työllä kasaan niin se paukuttaa seuraavat 20 vuotta, ei tule vuotta kohti montaa euroo Meneehän siihen tietty sen verran rahaa että ei sitä ole järkeä heti myymään mennä mutta miksi pitäisikään?
Kun sulla kerran työkalut pysyy kädessä niin siitä on paljon apua, sekä rahallisesti että siinäkin mielessä että koko homman saa edes tehtyä. Meinaan vaan että jos saat purku ja kasaushommat tehtyä itse niin muihin hommiin löytyy silloin enemmän tekijöitä. Koko pyörää ei kaikki pajat suostu edes ottamaan.
Laita Rautis kuntoon vaan, näitä ei tule enää lisää

Affe

totta, kaikki mitä ylempänä on mainittu... taisi tulla heikko hetki... voi olla, että tästä tulee niin sanottu välikesä ja laitetaan pata kerralla kaikkialta uusiksi. Meneehän siihen lompakollinen jos toinenkin rahaa, mutta jos tekis kerrankin kunnolla kaiken alusta loppuun. ...Ja samallahan sitä voi vähän kutitella muutenkin...

Joe Coolilla on jotkut rautiksen uudet pytyt ja männät. En muista vuosimallia.
Tuli täältä mun kautta muutakin rautapää kamaa sille samaan aikaan...
Paa sille viestiä.

Fe kirjoitti:Eli kannattaako lähteä korjaamaan vai heittää moisella vesilintua ja vaihtaa paikalleen evosportin kone?

affe kirjoitti:WHAT No EI

Fe kirjoitti: taisi tulla heikko hetki... Embarassed

Toivuit sentään nopeasti, ennenkuin ehdin toden teolla spekuloimaan että olisiko rautis-evo-koeputkilapsi Suomen munattomin rautis vai vaan paskin evosportti..

Kaikkihan me joskus hairahdamme polulta... Mutta kiitos hyvän vertaistukiryhmän löytyy oikea polku.

smuige kirjoitti:Joe Coolilla on jotkut rautiksen uudet pytyt ja männät.
Tuli täältä mun kautta muutakin rautapää kamaa sille samaan aikaan..

Onhan ne vielä ylimääräisenä, mutta ei uskalla myydä - käy muuten samoin kuin autotallin siivoamisessa: jos heittää jotain 20 vuotta hyllyssä seisonutta pois, niin sitä tarvitsee seuraavalla viikolla Joten pidän ne oman rautikseni henkivakuutuksena - jos ovat uudet palikat jo hyllyssä odottamassa, niin vanhat vaan jaksavat jaksaa jaksaa jaksaa... Näin se menee

Mutta samassa läjässä tuli '70 tai vanhempiin rautiksiin kytkin+kiksipaketit, jotka ovat '71:een sopimattomia, joten ne joutavat pois omakustannushintaan eniten tarvitsevalle hyvään kotiin

No perskeles. Autetaan miestä mäessä. Täältä huutamaan:
osia

Joe Cool kirjoitti:...Onhan ne vielä ylimääräisenä, mutta ei uskalla myydä...

Kunnon pussihousuna sun olisi pitänyt ehtiä ennen Smuigea ilmoittamaan että sulla on noi osat ylimääräisenä mutta et myy ...

Jep, kuulostaa kyllä aika "pussihousuhoodille" (vrt. brotherhood)

Voin tietenkin katella jos löytyis vaikka vielä toinen pari käyttämättömiä sylinterejä&mäntiä mutta vain Kylmälle Jussille hyllyyn

No toisaalta jokainenhan vastaa omista romuistaan... ja saattaahan noita joskus tarvita itsekkin
Ja vielä sekin, että olivat kaikille tarjolla. Joku hankki varalle.

smuige kirjoitti:...Mahtuuko EVO-Sportin kone rautapään runkoon heittämällä?...

Itselläni oli aikanaan -83 Sportti -91 tekniikalla - etukiinnikettä ("levyjä") oli espanjan poika joutunut muuttamaan.

Smuige ymmärsi vähän väärin... En tarkoittanut että JC:n pitäisi myydä reserviosansa, viittasin vain takavuosien kohtaamisiin mobilistiväen kanssa - tarvitset jotain osaa kipeästi ja laitat ostoilmoituksen mediaan, pussihousu soittaa sulle ja kertoo että hänellä onkin kolme samanlaista osaa mutta ei myy niitä . Revi siitä sitten huumoria...

JC:hän ei missään vaiheessa ollut tarjoamassa osiaan, vastasipa vain Smuigen huutoon mahdollisista ylimääräisistä osista.