Sivu 1/1
Tehot muutoskatsastuksessa?
Lähetetty: 21:21 27.05.2007.
Kirjoittaja j.t.v
Paljos se nyt tehot sai nousta prosentuaalisesti muutoskatsastuksessa?
Eikös 1340 big twinissä oo jotain vähän alle 60 vakiona(vm88)?
AKE
Lähetetty: 09:39 28.05.2007.
Kirjoittaja smuige
AKE ohje
AKE kirjoitti:...moottoripyörään voidaan katsastuksessa hyväksyä samaan mallisarjaan kuuluvan painavamman, teholtaan tai iskutilavuudeltaan suuremman moottorin vaihtaminen, jonka valmistaja on tarkoittanut käytettäväksi yleiseen tieliikenteeseen tarkoitetussa moottoripyörässä, taikka myös vertailumoottoreita enintään 20% tehokkaamman, 25% iskutilavuudeltaan suuremman tai 20% painavamman moottorin vaihtaminen.
Mutta tuossa ei ole kaikki. Eli lue tuo AKE ohje, sieltä selviää muutakin...
Lähetetty: 01:30 31.05.2007.
Kirjoittaja j7on
25% iskutilavuudeltaan suurempi?
PerusPannuun/Shoveliin(1200cc/74CI) +25%= 1500cc(alle 93CI) eihän tuon kokoisia koneita saa enää mistään, kaikki tuntuu olevan 100CI paremmalla puolella.
Kuinka tarkkaan tuota syynätään, tarkoitus olisi ostaa perus (ja pienin = 96CI) S&S Evo Shovelin tilalle mutta jääkö nyt tuon taulukon mukaan ostamatta?
mitenhän jaettaisiin?
Lähetetty: 09:46 31.05.2007.
Kirjoittaja smuige
Niin, hieman pohdintaa...
Shovel, tehty 74" ja 80", joten 80" -> +25%
Ja jo lättäpäätä tehtiin 80"/1340 kokoisena.
Toisaalta (Shovel) FX (Super Glide)mallisarja -> FXD (Dyna TwinCam) 88" vai onko näitä uusia vielä isompinakin? Ja siitä kokoa lisää.
Mikäs lasketaan mallisarjaksi?
Vuosimallilla ei liene merkitystä?
Menisikö Pannupäät kaikki tuonne "Laukkupyörä/Dresser" osastolle? Kun ei silloin tehty kovinkaan montaa erilaista mallia.
Karkeasti voisi nämä 1936 eteenpäin jakaa vaikka seuraavasti:
-Sportster 1957->
-Dyna (Super Glide ym) 1972->
-Softail 1984->
-Laukkupyörät (FL/FLH, EL, UL jne) 1936 ->
Lähetetty: 10:13 31.05.2007.
Kirjoittaja mcmies
Ja sen verran ennakkoinformaatsiota, että tuo kuutiotilavuusraja poistunee ensi vuonna, koska sillä ei ole mitään tekemistä minkään kanssa.
