Harley-Davidson Club Finland

Päivää!
paljonko on pannun öljy tilavuus?
Laitetaanko koneeseen jos niin paljonko?

Kiitos etukäteen.

Kaada öljyt (14litraa) ilmansuodattimesta koneeseen ja .... No leikki sikseen. Öljy lisätään erilliseen öljysäiliöön n.3-4l. Joissain malleissa on mitta tikku. Ei saa täyttää liikaa ja öljylle jätettävä lämpölaajenemistila öljysäiliöön n. 50mm säiliön yläreunasta. Suora 50 kuuluu pannuun.

Pannu64 puhuu asiaa. Kun vielä muistat poistaa vanhat öljyt (jos on ja kone seissyt pitkään) seuraavasti:

1. etsi sopivat avaimet ja 'alusastiat' valmiiksi
2. yritä polkea kone käyntiin
3. kuivattele hiki ja polta vaikka tupakki tahi ota pullo olutta
4. jatka yrittämistä kunnes kone käynnistyy. Tarvittaessa palaa kohtaan 2.
5. käytä jonkin aikaa, niin että lohkoon valunut öljy lähtee kiertoon
6. sammuta kone
7. avaa öljytankin proppu tai irroita öljytankista öljypumpulle vievä letku
8. päivittele suureen ääneen öljyn määrää tallin lattialla
9. kuivaa lattia purulla, joka imee öljyä
10. laske loput öljyt 'alusastiaan'
11. sulje proppu ja kiinnitä irroittamasi letku
12. jos on filtteri, vaihda sekin uuteen
13. pidä vähän tupakkitaukoa
14. uudet ölöpetit sisään em. viestin ohjeen mukaan

Orkkislohkoissa ja useimmissa tarvikelohkoissa onpi proppu, josta voi lorotella kampikammionkin tyhjäksi, aina sinne jotain kuonaa jää... Sekin hyvä puoli tässä on, että a) kierre voi tulla propun mukana ja helicoilin asentelu tänne on rentouttavaa ja b) proppu voi unohtua auki, jolloin myös pääsee viettämään talli-iltoja ruuvaamisen ja keskioluen merkeissä.

Ratsussani on kyllä orginaali lohkot, mutta en ole kyllä koneen pohjassa nähnyt mitään tyhjennysplugia. Pitääpä illalla katsastaa tarkemmin,olisiko moinen jäänyt huomaamatta.

Ei pannussa kyllä mitään proppua pohjassa ole.. Enkä kyllä muista enää että shovelissakaan olis ollut, rautapäässä ehkä?

...mulla on enskavedon puolella lohkon sivussa alhaalla.

Siellähän se missä FL-48 sanoi. Esim. STD:n lohkoissa taas lohkon alapuolella. Tuossa orkkisratkaisussa helppo saavutettavuus on selkeä etu...

tv kirjoitti:Siellähän se missä FL-48 sanoi. Esim. STD:n lohkoissa taas lohkon alapuolella. Tuossa orkkisratkaisussa helppo saavutettavuus on selkeä etu...

Täh ! Taas on kaljua huijattu. Mulla on ollut -51 pannu ja tällä hetkellä vm. on -49. Molemmissa orkkislohkot, joissa ei varmasti ole mitään proppua. On tutkittu oikein joukolla !
Olkaa onnellisia te, joilla proppu on. Itteläni jää aina vanhaa paskaöljyä vaihdon yhteydessä lohkoon, kun en viitsi käyttää konetta 'kuivaksi' öljyletkut irrallaan.

-AKr

Joo.. Pitäis varmaan lopettaa tämä työnteko kun alkaa näköjään puhumaan jo ihan puuta heinää loppupäivästä.. Onhan siellä tietenkin se proppu, mutta ei pohjassa vaan sivussa.. Vastahan sitä kattelinkin, mutta eilen pyöri mielessä vaan tasaiset lohkon pohjat joissa sitä ei tietty ole.. Vetopuolen lohko on vissiin vuoden '55 tai uudempaa mallia, oisko sitten tullut siinä paikkeilla jos akrapulla ei moista proppua nävy vetoakselin alapuolella?

Elämää suuremmaksi kasvaapi tämä mainio roppula! Mainitaan nyt vielä, että OEM-varaosanumero on 700 ja eräs lähde kuvaa sen näin: "drain plug for all Big Twin crankcases from 1911-70".