Sivu 1/1
-99 buellin enska/kytkin? pintakaasulla ravistus.
Lähetetty: 23:00 21.05.2007.
Kirjoittaja sport
löysin yllätyksen buelllin enskaveto kopasta, ei tippaakaa öljyä! manuaali kertoo et litra menee. onks jollai muuta tietoa? eka buelli. vähä alko pitää liian kovaa ääntä ja kytkin luistaa. just pyörän sain ja 100km suunnilleen ajanu. amerikan sällillä ollu mua enne ajossa, n. 7300ml ajettu pyörä, vähä ottaa pattii... jos jollai viel kokemusta, pintakaasulla ravistaa käynti aika paljon, kovemmilla kierroksilla käy iha hienosti.
Lähetetty: 23:27 21.05.2007.
Kirjoittaja Jartza
> manuaali kertoo et litra menee. onks jollai muuta tietoa?
- Kyllä manuaali totta puhuu
, katso vielä siitä manuaalista ensiöketjun oikea kireys ja säätö ohje. Voi tietysti olla että amerikan sälli on tuhonnut jo ketjun ja kytkimen tai öljyt on poistettu kuljetusta varten... Katso myös öjytankkiin (satulan alla)
Lähetetty: 23:41 21.05.2007.
Kirjoittaja Don Quijote
Ja buellilla ei kannata ihan pintakaasulla ajellakaan, 2000-2500 rpm minimissään, mielummin enemmän. Turha ravistaa rikki paikkoja vedättämällä.
Laita sinne enskaan sitten oikeaa, enskaan tarkoitettua öljyä. Lienee samaa kuin sportsterin enskaöljy, mutta tarkista vielä kauppiaalta varmuudeksi
Lähetetty: 23:41 21.05.2007.
Kirjoittaja sport
perhana! toivottavasti oliski laskettu kuljetuksen ajaksi pois. öljysäiliös oli öljyt tallella. pitää laittaa öljyt sisää ja kokeilla josko pelittäis, kiitti vinkistä! oiskoha se pintakaasu vapina ku enskapuoli ollu aivan kuiva?
Lähetetty: 23:50 21.05.2007.
Kirjoittaja sport
tuli mielee sama juttu, on vähä eri luonne ku sportsteris, kierroksia vaatii näköjää. tyhjäkäynti ravistaa kyl iha kunnolla persuuksii, olin kyl nii täpinöis ku lauantaina pyörän hain etten muista kuin paljon se tyhjäkäynti vapis:) jep, oikea öljy oikeaa paikkaa.
Lähetetty: 08:12 22.05.2007.
Kirjoittaja hemuli
Otitko ensiökopan tosiaan pois vai mistä päättelit että siellä ei ole OLLENKAAN öljyä? Täytyy muistaa että Buell on käytännössä rankasti viritetty sportsteri ja niissä enska ja vaihteisto toimii samoilla öljyillä jolloin se vajaa litra katoaa aika hyvin laatikon pohjalle.
Buellin kampiakselia on kevennetty varsin paljon verrattuna sportin vastaavaan joten se ei toimi alakierroksilla juuri ollenkaan. DQ:n mainitsema 2000 on ehdoton alaraja, mieluummin kannattaa pitää rundit yli sen 2500 rpm. Omassa X1:sessä oli käyttöalueen alaraja noin 2400 rpm jenkkivälityksillä.
Lähetetty: 21:06 22.05.2007.
Kirjoittaja sport
en ottanu, katoin lampulla, mitää ei näkyny. nyt on öljyt kierrätetty, laitoin litran, käytin lämpimäks ja uudet perään. toivottavasti tuli paremmaks, laitan vaik tänne muuttuko mikää. tulpat oli aika mustas noessa.. kiitti vinkeistä kaverit
vähä noi pyörät vie mennesään, jee!
Lähetetty: 19:36 23.05.2007.
Kirjoittaja sport
jep, ei muuttunu, kytkin luistaa edelleen. uutta kytkintä haeskelee aloittaa hän.
Lähetetty: 07:34 24.05.2007.
Kirjoittaja Sepixlh
Kokeile nyt vielä säätää kytkin ennen kuin lähdet purkamaan sitä
Lähetetty: 08:19 24.05.2007.
Kirjoittaja hemuli
Ja itse kytkinhän on sama kuin Sportsterissa joten ei sitä tarvitse sen kummemmin haeskella, sen kuin kävelet lähimpään kauppaan ja ostat uudet levyt...
Lähetetty: 08:56 24.05.2007.
Kirjoittaja sport
aika hyvä idea, meneeki tänää renkaanvaihtoo, samal kysyn säädöistä. ajattelin josko buellin kytkin erilainen ku tällai viriversio:)