Harley-Davidson Club Finland

Ilmeisesti 4-vaihteiseen sportteriin ei ole saatavissa toisiovetona hihnaa?
Tais olla vm.91 ->

Kyllä on saatavilla..
Mulla oli 86 nelarissa hihnaveto mutta vaihdoin sen ketjuihin takasin etuhihnapyörän rikkoutumisen takia..

Mullahan on myynnissä setti josta puuttuu vaan etuhihnapyörä eli on remmi ja takahihnapyörä jos vaan kiinnostaa..

Saa siihen remmin, joutuu vaan hommaamaan erikoishihnapyörän eteen. Nelivaihteisessa kun laatikon akseli on huomattavasti ohkaisempi kuin viisilovisessa.

Ainakin MotorcycleStorehouselta löytyy moinen.

Kiitokset tiedoista. Täytyy katsoa jos ensi talvena asentaisi hihnan...
kiinnostaisi kovasti kokeilla onko paremmat kuin ketjut.

OldFart kirjoitti:Mullahan on myynnissä setti josta puuttuu vaan etuhihnapyörä eli on remmi ja takahihnapyörä jos vaan kiinnostaa..

Täytyy melkeinpä palailla asiaan syksyllä jos sulla vielä silloin on ne tallella.
Laita privana viestiä mitä pyydät niistä...

carcase kirjoitti:Kiitokset tiedoista. Täytyy katsoa jos ensi talvena asentaisi hihnan...
kiinnostaisi kovasti kokeilla onko paremmat kuin ketjut.

OldFart kirjoitti:Mullahan on myynnissä setti josta puuttuu vaan etuhihnapyörä eli on remmi ja takahihnapyörä jos vaan kiinnostaa..

Täytyy melkeinpä palailla asiaan syksyllä jos sulla vielä silloin on ne tallella.
Laita privana viestiä mitä pyydät niistä...

Viittäkymppii olen huutanu remmistä ja hihnapyörästä..

Vaihdoin aikoinaan -88 1200 Sporttiin hihnavedon, mutta muutin minäkin sen takaisin ketjuihin, ja syykin oli sama kuin aiemmin mainittu, eturatas. Syynä kestämättömyyteen oli 4-lovisen evosportin pääakselin rihlaus, joka on liian hienojakoinen (pieni hammastus) ja rattaan (valua) hammastus ei kestänyt. Parhaimmillaan ajoin rattaalla 20 tuhatta. Teimme muutoksen, sorvasimme tavallisesta ketjurattaasta piikit pois ja istutettiin se valurattaaseen. Oli parempi mutta ei hyvä. Myös pääakselin hammastus kärsii. Kokeilin Andrews pääakselia, joka on kovempi, mutta murtui senkin hampaat. Lopulta hitsattiin eturatas pääakseliin, mutta ei sekään mikään hyvä ratkaisu ole.... Ketjujen kanssa ei minulla ole ollut vastaavaa ongelmaa. Liekö sitten vasta 5-vaihteisessa tullut taas karkeampi rihlaus pääakseliin ja siinä myös hihnapyörä kestää. Rautapäissähän oli myöskin kunnon rihlat, joten miksi hitossa tehdas teki moisen huononnuksen.....
Joten en voi suositella nelivaihteiseen evosporaan.

Tehdas on tehnyt monta muutakin epäonnistunutta "parannusta" porttiin. Esim enskakoppaan ketjun säätöluukku, miksi se iso limppu piti vaihtaa siihen kahdella ruuvilla kiinni olevaan, samoin kytkimen säätö, miksi siinäkin se kätevä iso ruuvattava kiekko piti vaihtaa 4.llä ruuvilla kiinni olevaan lätkään, muuten noi on ihan hyviä uudistuksia, mut tuppaa noi ruuvit jymähtään kiinni niin lujaa että on kannat pyöreinä kun yrittää avata, jos ei sit avaa joka kuukausi. shit kun tuli pitkä vuodatus parin ruuvin takia!!!!

Hello OldFart!
Vieläkö remmi on myymättä? ja onhan se 128hamp, 1 1/8"
Jos tallella ja kyseisen kokoinen ja ehjä tehdään kaupat?
0505582944 kilauta.

Tutkitaan tänä illal ku pääsen hommista..

OldFart.
Pistin sulle privaa remmiasiasta.