Harley-Davidson Club Finland

Pyörä on -81 rauttis,lähtee kylmänä erittäin hyvin käyntiin,kuumana välittömästi käynnistäessä,mutta n.15-20 seisseenä saa sahata tosissaan.Koneessa tällä hetkellä kärjellinen sytkä(alkupr.kärjetön).Vaihdoin kärjet&konkan.Olisko puolassa sanomista,kipinä etu pytyssä vähän "hakee".Olen harkinnut kärjetöntä sytkää,mun shovelissa on Malloryn ja toimii hienosti.

Ootkos kokeillu eristettä kaasarin ja imusarjan välissä? Itellä ainakin autto semmonen 5-10 milliä paksu bakeliitti eriste.

jussi s kirjoitti:Ootkos kokeillu eristettä kaasarin ja imusarjan välissä? Itellä ainakin autto semmonen 5-10 milliä paksu bakeliitti eriste.

Kyllä sieltä sellane löytyy,se laitettiin samalla ku kaasari vaihdettiin (S&S shorty).Kävin äsken n.1,5h.ajon jälk.kokeilemassa,taas lähti hienosti käyntiin.

Moi,

Eihän venttiilit kanna? itsellä oli samanainen ongelma -73 rautiaisessa ja korjautui kun säädin venttiilit.

-mika

Jos venttiilit kantaa, niin yleensä ei lähde kylmänä käyntiin, tai ainakin helkkarin vaikeesti.

Vaikuttaisi jotenkin siltä, että bensa höyrystyisi. Voi myös muodostaa kuumana seistessä jonkinlaisen "lukon" sinne bensaletkuun. Tuota bensankulkua on myös yritetty jouduttaa letkun sisällä olevalla kierrejousella (sellainen joka halkaisijan puolesta mahtuu juuri ja juuri sisälle - yleensä silloin myös paksumpi bensalinja). Se estää myös letkun kuumetessa tai muutenkin sen kasaanpainumisen.

smuige kirjoitti:Jos venttiilit kantaa, niin yleensä ei lähde kylmänä käyntiin, tai ainakin helkkarin vaikeesti.

Vaikuttaisi jotenkin siltä, että bensa höyrystyisi. Voi myös muodostaa kuumana seistessä jonkinlaisen "lukon" sinne bensaletkuun. Tuota bensankulkua on myös yritetty jouduttaa letkun sisällä olevalla kierrejousella (sellainen joka halkaisijan puolesta mahtuu juuri ja juuri sisälle - yleensä silloin myös paksumpi bensalinja). Se estää myös letkun kuumetessa tai muutenkin sen kasaanpainumisen.

Tota mä aattelin myös,jos sytkä puolella niin kastelis tulpat,mut ne on kuivat,otin letkunkin irti,kyllä sieltä pesaa valu,letku on halk.3/8.Säädin sytkää vähän aikasemmalle,saatto vähän auttaa.

smuige kirjoitti:Jos venttiilit kantaa, niin yleensä ei lähde kylmänä käyntiin

Niin. tätä olen itsekin ihmetellyt, koska täällä perustellut teoriat kertovat rautiksen lähtevän kantavilla venttiileillä kylmänä huonommin käyntiin. Minulla asia oli juuri päin vastoin. Ja "polkupyörässä" asia oli helppo todeta. Kylmänä oli puristuksia ja lähti käyntiin, joskus jopa ekalla. Kuumana sai polkea kuin tulpatonta mopoa eikä puristuskohtaa meinannut löytyä millään kunnon käynnistyspolkaisulle. Kun ryhdyin säätämään venttiileitä, 3 niistä oli liian kireällä, en osaa sanoa, kuinka pahasti kantamassa ne olivat. Säädön jälkeen puristukset paranivat sekä kylmänä että etenkin kuumana ja nyt lähtee käyntiin. Sähköstarttivehkeissä tuota eroa ei niin helposti huomaa.

Kokeile kuitenkin säätää ventiillit, uskoit siihen tai et - vaiva ei ole iso ja sittenhän sen huomaat, auttoiko vaiko ei. Siihen menee paljon vähemmän aikaa, kuin kaiken mahdottoman tarkistamiseen ja kokeilemiseen ensin. Ja venttillit ovat silloin joka tapauksessa säädöissään, mistä ei ole ainkaan haittaa millekään asialle

Joe Cool kirjoitti:

smuige kirjoitti:Jos venttiilit kantaa, niin yleensä ei lähde kylmänä käyntiin

Niin. tätä olen itsekin ihmetellyt, koska täällä perustellut teoriat kertovat rautiksen lähtevän kantavilla venttiileillä kylmänä huonommin käyntiin. Minulla asia oli juuri päin vastoin. Ja "polkupyörässä" asia oli helppo todeta. Kylmänä oli puristuksia ja lähti käyntiin, joskus jopa ekalla. Kuumana sai polkea kuin tulpatonta mopoa eikä puristuskohtaa meinannut löytyä millään kunnon käynnistyspolkaisulle. Kun ryhdyin säätämään venttiileitä, 3 niistä oli liian kireällä, en osaa sanoa, kuinka pahasti kantamassa ne olivat. Säädön jälkeen puristukset paranivat sekä kylmänä että etenkin kuumana ja nyt lähtee käyntiin. Sähköstarttivehkeissä tuota eroa ei niin helposti huomaa.

Kokeile kuitenkin säätää ventiillit, uskoit siihen tai et - vaiva ei ole iso ja sittenhän sen huomaat, auttoiko vaiko ei. Siihen menee paljon vähemmän aikaa, kuin kaiken mahdottoman tarkistamiseen ja kokeilemiseen ensin. Ja venttillit ovat silloin joka tapauksessa säädöissään, mistä ei ole ainkaan haittaa millekään asialle

Moi, kyllä oikeessa olit,mulla kolme venttiiliä kanto,säädin ne ja vot,käy ja kukkuu niin kylmänä ja kuumana.tyhjäkäyntikin kuumana parempi,kiitän näistä tiedoista vaimoni myös ,(hänen pyörä)