Harley-Davidson Club Finland

Arvoisat kaasari ex-pertit ja miksei nykyisetkin pertit,vielä olis talvea jäljellä ja olis aikaa väsäillä kaasariakin souvelista,niin lähestyisinkin teitä varovaisesti ja kysyisin seuraavaa:
Mikä aiheuttaa koneen tukehtumisen,kun vetää ryypyn päälle?
Kaasarina muutaman vuoden vanha CV.Muuten toimii vallan mainiosti,enkä tarvitse käynnistäessä,mutta joskus olis kiva antaa koneen lämmitä niin ettei tarvi kättä pitää kaasulla.

Terveisin tyhymä ja mp näyttelyssä jo perjantaina.

(vanha keihini pelas kyllä,mutta ei pysynyt säädöissä)

Missä viipyy Hemulin 10 minuutin täsmäisku?

Sori, joutuu välillä touhuumaan skidien kanssa - ei kerkee päivystää 24/7...

Ryypyn ideahan ei ole se, että se nostaisi tyhjäkäyntikierroksia vaan se rikastaa seosta kylmälle koneelle sopivammaksi. Eli jos et käynnistäessä tarvitse ryyppyä, ei koneesi siedä sitä käynnistymisen jälkeenkään.

Tosin jos kone lähtee kylmänä helposti ilman ryyppyä käyntiin ja pysyy käynnissä tuntuisi siltä, että tyhjäkäyntiseoksesi on hiukan rikkaanpuoleinen.

Ameriikan autoja aikanaan harrastaneena muistan niitten kaasarin toiminnasta sen, että ryypyn rikastavaan vaikutukseen oli liitetty myös tyhjäkäyntikierroksia nostava toiminto. Kylmää konetta käynnistettäessä polkaistiin kaasu pohjaan ja laskettiin takaisin, jolloin ryyppyvivustossa oleva rajoitin jätti läpät hiukan raolleen. Kone käynnistyi ja kävi tyhjäkäyntiä n. 1500-2000 rpm kunnes kaasupolkimeen koskettiin ja rajoitin meni pois päältä. Tällaista ominaisuutta ei CV-kaasariin ole tehty vaan siinä ryyppy toimii ainostaan seossuhteen muuttajana.

Eikös sinne MP-näyttelyyn kannattaisi tulla lauantaina 31. päivä? Näin ainakin itse suunnittelin.

Kaasarin ropaamisen lisäksi on toinenkin vaihtoehto. Laita Soveltaja kaasukahvaas sellane kahvan lukitseva/kiristävä "mekaaninen cruise control" joka löytyy ainaki joissain häräköissä tehtaantekemänä. Toimii siten että kaasukäden peukalon lähellä on ruuvi jota peukun päällä kiertämällä kiristyy kahvan sisällä pikkanen panta joka kiristää kaasukahvan siihen asentoon jossa se sillon on. Ei väsy enää lämmityskäytössä rantees.

Sakke

Kuten hemuli epäili, luulen minäkin että tyhjäkäyntiseos on hiukan rikas ja kone tukehtuu sen takia. Kokeile käynnistää kylmänä niin että vedät ryypyn täysille, muttet paina kaasua ollenkaan. Sit kun käynnistyy niin pienennät ryyppyä pikkuhiljaa.

Näin on CV suunniteltu kylmänä toimivaksi, se ei varsinaisesti nosta kierroksia muuten kun rikastamalla seosta.

Joo,kuten tavallista asillisia vastauksia löytyi,ja siitä suurkiitokset! Täytyy kokeilla tota jk:n konstia tai littaa se Saken mainitsema ruuvi toimimaan(se kyllä on,mutta ei lukitse) tai sitten kewäämällä ajan Hemulin pihaan ja saa sit ropata säädöt kohdalleen

Mp-näyttelyyn perjantaina,kun sattu vkl töitä ja eipähän ole niin saatanallinen tunku yleensä perjantaisin.