Harley-Davidson Club Finland

Olisikos Guru miehillä neuvoa valmiina seuraavaan ongelmaan...

konerempan jälkeen kasasin pyörän, 70 mallin shoveli, ja käyttelin lämpimäksi, sen jälkeen jouduin ottamaan enskakopan pois. (muista syistä)

ongelma: enskakopassa pientä metallipurua...ja enskaketju näyttää kuluneen hieman...haiskahtaa hiukan ketjulinjojen heitolta, siispä kysynkin menikö konerempan yhteydessä ketjulinjat pieleen? enskassa omat öljyt, olisiko liian vähän öljyä sisällä?

kone ja laatikko linjassa, enskakoppa ei kanna yhtään kun laittaa paikoilleen eli siitä ei johdu. olisiko käynyt niin että kampiakselin päähän roottorilevyn päälle täytyisi laittaa shimmilevyjä? jos niin on, mistä tämä johtuu?

eihän kampiakselin pituus muutu kun kone rempataan...eihän?

nim: epätietoinen

Mistä enskaketju kulunut? Sisäsivu? Ulkosivu? Päältä? Alta?
Otaako koppaan?

Onko kytkin/piikkisika asettunut kunnolla akselilleen?

Olisiko metallipuru voinut tulla starttikehältä?

Uudet vai vanhat tavarat ensiovedossa?

Vaimennin siellä kampuran päässä?

Magneetin avulla saat tietää onko metallipuru alumiinia vai rautaa. (Kopan pohjassahan pitäisi olla sellainen magneetilla varustettu ruuvi)
Eikös ohjekirjan räjäytyskuvista näe, kuuluuko sinne shimmejä vai ei?
(ei nyt muista kun itsellä on remmi Shovelissa)

Olet ilmeisesti tukkinut "ensiö-öljykierron" ja laittanut pysyvät öljyt.
Koppaan öljyä senveran, että ketju kastuu.

Ja Guruilta sitten muita ideoita.

Kun enskakoppaan katsoo ketjujen kiinni ollessa, hammaspyörät on syöneet ketjujen näkyvistä sivuista. ei osu koppaan, ainut kuluma on ketjujen sisäpuolella.

kyllä piikkisika tuntui olevan kunnolla kohdillaan..

starttikehällä ja compensation sprocketilla ei näy jälkiä, ketjussa ainoat jäljet.

kaikki enskan kilkkeet on samat vanhat kuin ennen koneremonttia.

vaimennin? jos meinaat sitä kuppia missä jousimainen rakenne sisällä niin paikoillaan on.

rautaa se hile on...oli kaikki kiinni juuri tässä pohjapropun magneetissa.

shimmiasia siksi vähän häiritsee koska kaikki rojut on samat kuin ennen remonttia, minkään ei olisi pitänyt muuttua.

olisiko sitten vaan niin että laatikon ja koneen linjassa on jotain aivan pientä heittoa?

Kyllähän sen kampuran paikka voisi hieman muuttua jos uusitaan akseli ja prässätyt laakerit.

Ja jos se ketju selkeästi hankaa rattaan hampaiden sivuun, niin ei muuta kuin shimmilevyä/prikkaa väliin ja ketjulinja suoraksi.

taisi olla vaan laatikko vähän vinossa.....homma roogeri kun päästin kunnolla löysäksi ja vedin enskakopalla laatikon linjaan.
ja kunnolla öjyä sisään.

jo loppui rapiseva ääni.