Kuumat putket

[Janezki]

Nyt on uudella pyörällä ajettu neljättä päivää. Ajohousuihin tuli heti kohta neljä reikää lahkeeseen, putket polttivat.
Reidet täristen yritän nyt pitää liikennevaloissa pyörää pystyssä siten, etten lisää polttaisi. Jalat ylettyy just maahan päkiöillä tässä asennossa. Vähän hankalaa.
Millä ne housut kannattaa korjata? Ne on goretexit, enkä tarvitse nyt kuittailua, että ajaisit nahkoilla koska esim. eilisessä raekuurossa/vesisateessa ajaessa goret oli paremmat.

[hemuli]

Gore on hyvä materiaali ajoasuissa mutta vaikea korjata kunnolla. Gorekalvoon ei saisi tulla edes neulanreikää, vesi kun löytää tiensä siitä läpi.

Katso nyt ensin onko housuissasi erillinen Goretexkalvo varsinaisen pukukankaan alla ja onko se vaurioitunut. Jos ei niin sitten siihen voi laittaa itsekin vaikka sellaisen silitettävän liimapaikan.

Varsinaisia Goretex-pukujen korjaamiseen erikoistuneita firmoja ei taida Suomessa montaakaan.

Ehkä tästä aikaisemmasta keskustelusta on apua: www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?t=15246

Itselläni on myös oikean jalan lahje varsin komeasti rei'itetty, olen ollut aikeissa käydä ompeluttamassa nahkalätkät kriittisimpiin paikkoihin. Eipähän ainakaan pala puhki. Joku tippa vettä voi sen jälkeen tulla läpi farkunlahkeeseen mutta tuskin se menoa haittaa.

[-Harikka-]

.

[Joe Cool]

oikean jalan lahje varsin komeasti rei'itetty, olen ollut aikeissa käydä ompeluttamassa nahkalätkät kriittisimpiin paikkoihin. Eipähän ainakaan pala puhki.

Kyllä se nahkakin paloi puhki Woimakoneen suojaamattomassa putkessa, sekä chapsin että nahkahousun lahkeen suusta Käärin putken käyrän ympärille sellaista "rallimiesten" valkoista lämmöneristenauhaa vajaan 20 cm pätkän ja loppui lahkeiden palaminen (ja tuli vähintään 10 lisähevosvoimaa ). Kääre näkyy muuten kuvassa valkoisena tuossa käynnistyspolkimen takana, siitä se nahkojakin polttelee ilman suojausta. Shovelilla en ole vielä polttanut yhtään reikää nahkaan, kun siinä on ne kromisuojat putkissa kriittisissä paikoissa.

[Vallu]

Eikös ilmastointiteippi ole perinteinen paikkausmateriaali?

Mulla oli sama ongelma mutta ratkaisin sen siten, että taivutin rosteripellistä ylimääräiset "heatshieldit" kriittisiin kohtiin. Ne saa kätevästi kiinni lemmareilla niinkuin alkuperäisetkin on.
Ja jos ei iteltä onnistu niin eiköpä sen verran peltiseppiä jostakin löydy.

[Joe Cool]

Eikös ilmastointiteippi ole perinteinen paikkausmateriaali?

On se mutta enemmän autoissa ja tiikerimassalla päällystettynä Oikeasti tuo nauha on yllättävän toimiva ratkaisu, sille on ihan turha vinoilla. Jos se suojaa kuumassa konehuoneessa, niin kyllä se suojaa ulkoilmassakin. Tärkeää on saada se kierretyksi ja kiinnitetyksi tiukalle. Käytin apuna suikaleen ohutta kaksipuoleista teippiä, että pääsi kiertämisen alkuun ja ohuella rautalangalla tein punoksen, jolla pysyy kiinni.

Ulkonäkö on tietysti makuasia ja hienossa matkamallissa peltisuoja näyttänee paremmalta, mutta tuollaisessa raa'assa rautiksessa punos vaan lisää katu-uskottavuutta

Tuota nauhaa saa esim. Stormilta rullina ja AutoRacingiltä Lauttasaaresta metritavarana muutaman eruron metrihintaan. Sillä voi vaikka suojata ensiapuna lahkeensa (siis tietenkin putken siitä lahkeen kohdalta) sitä peltiä suunnitellessaan. Myös mustaa nauhaa on olemassa, mutta vain täysinä rullina, ei irtotavarana.

[Röpöttäjä]

Ostappa kuumaliimapistooli ja liimapuikot 13euroo tai Sikaa(PU-liimaa tuubissa) ja nahkaa ja liimaa paikat sillä. Kirkas kahluuhousujen korjaussilikooni on hyvää koren korjausainetta. Huolellisesti kun pistää nahkan kiinni niin ei tule paloreikiä.

[Janezki]

Kiitos kaikille neuvoista!
Enköhän jollain noilla konsteilla saa pöksyt paikatuiksi.