Harley-Davidson Club Finland

DynaS kysymyksessä.
Ei anna kipinää. Sytytysmerkki kohalla, puristustahti, virrat päälle, ennakot täysille ja levyä voi kääntää ääriasennosta toiseen, mitään ei tapahdu.
Tulpat on ehjät.
Onko johtomateriaalilla merkitystä? Jouduin jatkamaan johtoja reippaasti, että riitti puolalle asti. Jotain normikuparijohtoa se oli, oisko 0,7 tai jotain.
Piuhat on oikein päin, meni ekalla, eli sen puolesta sytkä on ehjä. On kyllä käytetty versio, milläs tuon testaa?

Mulla on -91 Sportin täydellinen sytkäsarja. En tiedä käykö Dynaan, mutta jos kiinnostaa, niin laita privaa.
PS Lähden huomenna viikoksi Lappiin hiihtämään, niin vastausta saa hetken odottaa

Niin siis pyörä on konversiosportti, sytkä on Dyna-s.
Ajattelin, nyt ensin todeta, että onko tuo sytkä huonona, vai jotain muuta, ennen kuin ostan seuraavan.
Päällepäin näyttää olevan kunnossa, mutta mittailla varmaan pitäis.

sporttu kirjoitti:...Päällepäin näyttää olevan kunnossa, mutta mittailla varmaan pitäis.

Eipä sitä päälle päin nääkään - se joko toimii tai sitten ei. Onhan sulla nyt kaikki osat paikoillaan? Pohjalta päin järjestyksessä; ennakkolimput -> sytkälevy -> pyörijä? Pyörijä on sellainen musta mokkula jossa on yksi ylimääräinen musta piste (magneetti).

Nyt täytyy kyllä myöntää, että vähän nolottaa, mutta listalta tosiaan puuttuu tuo pyörijä
Mitenkäs sen tuohon päällimmäiseksi saa? Ja vielä, mistäs sellaisen saa, kun ei tullut paketissa mukana? löytynee irto-osana?
Ennakkolimput ja sytkälevyn(säätölevy, josta piuhat lähtee?) hahmotan, mutta mihin pyörijä tulee kiinni? Tuleeko se siihen samaan pulttiin, jolla limput on kiinni?
EDIT: Minkä kokoinen tuo pyörijä on, onko mahdollista, että se on samassa nipussa niiden limppujen kanssa jo?

Pyörijä on kuvassa oikealla alhaalla:



Kiinnitetään samalla ruuvilla nokan päähän kuin ennakkolimput.

Niin arvelinkin. Joo on siinä toi nulikka.
Täytyy mittailla sytkän kuntoa illalla. Tossa dynan-sivulla olevassa ohjeessa olikin aika hyvät ohjeet hommaan.