Harley-Davidson Club Finland

Tuli innostus tosta grossipyörän keulaputkista, jos laittais sellaiset softikseen!
Onko kokemusta?
Mites T-palat?
Pitäiskö teetää uudet, kun ei oikein uskalla putken reikiä suuremmaks, menee aine vahvuus pieneks!?

Jos haluat käyttää krossikeulaa voit varautua aika isoon jumppaan. Keulan sisuskaluja pitää rukata, lähtien hydrauliikan ja jousen jäykistämisestä. Myöskin liikerataa kannattaa lyhentää katukäyttöön, muuten nappaa runko maahan jarrutuksessa - tämä tosin onnistuu helposti holkittamalla.

Krossipyörän osat on muutenkin suunniteltu paljon kevyempää laitetta silmällä pitäen, ainakin t-kappaleet on syytä vaihtaa. Niitä tuskin pystyy tekemään mistään valmiista kappaleista, USD-keulan yläputket ovat niin paksut ettei missään HD:n kappaleissa ole niin paljoa seinämää että pystyisi koneistamaan reikiä isommiksi.

Keula on myös sen verran pitkä että runkoon pitänee tehdä ohjausakseliputken kulman muutos. Samalla on sitten syytä tehdä tarkat laskelmat tulevasta etujätöstä ja pitääkö t-kappaleisiin saada kulmaa mahdollisen liian suuren jätön kompensoimiseksi. Krossikeuloissa tosin etuakseli on yleensä keulan etupuolella - tämä vaikuttaa etujättöä pienentävästi samoin kuin kulmaa muuttavat t-kappaleet.

Allekirjoittaneella oli aikoinaan koesovituksessa joku vanha Husqvarnan USD-keula softailirungossa - keulakulmaa oli muistaakseni 38 astetta. Ihan messevän näköinen paketti.

Eikös Loimaan suunnalla ollut joku heppu joka teki t-kappaleita mallin mukaan?

Jos alkaa laskemaan kaikkia hommaan liittyviä kustannuksia niin valmis Ultiman pilletti USD-keula ei sittenkään ole kovin kallis, niitä saa Suomestakin vaikka Motopartsilta hintaan 1190? aina +12" mittaan asti.

Mites kävis Buell keulat?
Taikka jonkun katutykin kuten Ducati?

No eivät tietty ole niin pitkiä kuin nuo motocross-fillareiden keulat

En edes ehdottanut katupyörän keulaa kun ajattelin että kysyjä hakee nimen omaan pituutta. Katupyörän keula onkin sitten huomattavasti helpompi sovittaa softailiin, siinä kun on yleensä niin paksu ja tukeva ohjausakseli että se voidaan sorvata sopivaksi. Markkinoilla olevat USD-keulat ovat mitatessa huomattavasti lyhyempiä kuin softailin mutta vastaavasti t-kappaleissa ei ole oikeastaan ollenkaan offsettia joka kompensoi pituuden puutetta. Itselläni oli aikoinaan ZXR-Kawan keula vanteineen ja jarruineen softailissa eikä se ollut laisinkaan liian lyhyt.

Turha lähteä metsästämään Buellin keulaa, siitä joutuu maksamaan merkkilisää ja sama japaninkeula se kuitenkin on sovitusongelmineen. Japsikeula kannattaa ostaa pakettina jarruineen niin ei tarvitse niiden kanssa ihmetellä.

En hae pituutta, tuli vaan ekaks mieleen grossipyörän keula!
Nyt on 4 asteiset t-palat ja sen just sopiva!
saman verran tahtoisin uuteen keulaan, joten t-palat pitäis teetää, mut pitää alkaa kattelemaan jotain japsi keulaa!

Isoissa matkaenguroissa voisi olla sopivan mittaisia jämäköitä keuloja. Vähän multa on pointti hukassa, siis että miksi vaihtaa yksi japanilainen pumppukeula kauhealla vaivalla toiseen samanlaiseen, mutta siitä nyt voisi kirjottaa kirjasarjan mitä mää en ymmärrä.

hemuli kirjoitti: Turha lähteä metsästämään Buellin keulaa, siitä joutuu maksamaan merkkilisää ja sama japaninkeula se kuitenkin on sovitusongelmineen. Japsikeula kannattaa ostaa pakettina jarruineen niin ei tarvitse niiden kanssa ihmetellä.

Vähän menee off topic, mutta mun Buellissa ei ainakaan ole japaninkeulaa...
RSS1200 vm1991
Muutenkin siitä vaikea löytää mitään vinosilmien palikoita.
Mutta se onkin melkein "All American Parts"-dinosaurus, ajalta kun Buell oli vielä Buell

smuige kirjoitti:Vähän menee off topic, mutta mun Buellissa ei ainakaan ole japaninkeulaa...
RSS1200 vm1991
Muutenkin siitä vaikea löytää mitään vinosilmien palikoita.
Mutta se onkin melkein "All American Parts"-dinosaurus, ajalta kun Buell oli vielä Buell

Ihan mielenkiinnosta, kenen valmistama keula siinä sitten on?

viltsu kirjoitti:

smuige kirjoitti:Vähän menee off topic, mutta mun Buellissa ei ainakaan ole japaninkeulaa...
RSS1200 vm1991
Muutenkin siitä vaikea löytää mitään vinosilmien palikoita.
Mutta se onkin melkein "All American Parts"-dinosaurus, ajalta kun Buell oli vielä Buell

Ihan mielenkiinnosta, kenen valmistama keula siinä sitten on?

WP eli White Pover
ja keulan malli on "White Power -Roma"

ja siksi vain "melkein" kun keula on hollantilainen.

Nimi "White Pover" tuli firmalle heille tyypillisistä valkoisista jousista (iskarit).