Harley-Davidson Club Finland

Miltä kuullostaisi 883/1200 sportti -98, ajettu 17000km, porauksen jälkeen 1500km. Pyörässä on levee keula, iso tankki, madallettu, putket, imupuolta parannettu, ym. pikku heebeliä. Pyörä on vaan keveästi lipattu (tankki maalattu, vaimentimessa juuri huomattavat naarmut, vilkut naarmulla). Itse en vielä ole pyörää nähnyt, siksi ei tarkkoja argumentteja. Huomenna olen katsomaan menossa. Eli onko sportissa jotain erityistä paikkaa mitä tarkistaa? Hintaa pyörällä on 11000e. Parasta kuitenkin ois että saisin kiinan mopon menemään vielä vaihdossa. Vähän vain arveluttaa tuo lippaus, kelit kun ei suosi oikein koeajoa.

Ei uudemmissa 5-vaihteisissa Sportstereissa ole mitään erityisiä, suurempia huolenaiheita. Jos konversio on tehty huolella ja pyörässä on paljon palikkaa, jota arvostat, niin eikun kaupan tekoon. Tuo kolhu- ja naarmupuoli kannattaa katsoa tarkkaan, sillä korvaavien palikoiden hankkiminen saattaa tulla yllättävän kalliiksi. Ainakin se lisää ostajan neuvotteluvoimaa tinkimisessä.

"Normaallit" kohteet kannatta tietty tarkistaa eli renkaat, hihna, jne. Noista kun äkkiä tulee lisäkustannuksia.

Kaveripiirissä on huonoja kokemuksia 883:n muuttamisesta 1200:ksi poraamalla, mutta jos muutostyö on tehty sylinterit vaihtamalla ei ole mitään aihetta huoleen. Kannattaa ehkä vähän udella että missä poraus suoritettu yms. Varmaankin tuo puoli on kunnossa, mutta ajattelin vain varoitella että takapytyn kiinnileikkaamista on tapahtunut 90-luvun loppupuolella...

Sportin ostosta löytyy runsaasti juttua täältä techboardin ja chatboardin alta.

t.nimim. tyytyväisenä kolme kesää 883/1200 ajellut ja matka jatkuu...

11 kiloeuron hintaan valikoimaa on varmasti niin paljon ettei tarvitse sitä lipattua ottaa. Eri asia on jos tosiaan saat riisipyörän menemään vaihdossa. Käy katsomassa http://www.jepjep.fi siellä tunnetusti inhimillinen hintataso.

hemuli kirjoitti:11 kiloeuron hintaan valikoimaa on varmasti niin paljon ettei tarvitse sitä lipattua ottaa. Eri asia on jos tosiaan saat riisipyörän menemään vaihdossa. Käy katsomassa http://www.jepjep.fi siellä tunnetusti inhimillinen hintataso.

Joo käy katsomassa jepjep.fi sivuja ja soita Kurkolle hommaavat varmasti sulle hyvän pyörän kohtuu hintaan. Sivut on lievästi pervot, mutta tyypit kyllä hoitavat homman OK

ei se liian halpa ole, ostin ite kesällä kaupasta -01 sportin 5000 ajettu ja noi mainitsemasi heebelit jotakuinkin ja vähän lisääkin, hintaa jotakuinkin saman verran. Ja tietty sen takia että kaupasta sai rahoituksella, joka ei useimmiten onnistu yksityisen kanssa.

Pidä vaan pää kylmänä, vaikka se on vaikeaa, kun kiiltävä fillari on nenän edessä. Uuden 883:n ovh näyttää olevan 12400 eur, joten kannattaa ehkä harkita, mihin rahansa sijoittaa. 11000 eur tuntuu aika suolaiselta.

En tuosta hinnan suolaisuudesta tiedä, onhan jo valmiiksi leveetä keulaa, isoa tankkia, madallettu, putket, imupuolta parannettu, ym. pikku heebeliä. Ja jos vanhalle saa vaihdossa käyvän hinnan, niin mikäpäs siinä!

Mutta kuten aina kuumeen iskiessä - Pää kylmänä ja kunnon vertailu päälle! Ja totuus on että kun sen sitten ostat, niin vastaan tulee heti parempi ja halvempi

Ei tuo 11000 pyyntihintana mielestäni aivan mahdottomalta kuulosta noin tuoreesta ja suht' vähän ajetusta pelistä.

Tuohon on pultattu jo kiinni ne vermeet joita jokainen sporttikuski jossakin vaiheessa ainakin harkitsee, joten sinälläänkin mopo kuulostaa ihan hyvältä. Lisävarusteille ei yleensä lasketa sen kummemmin arvoa kauppaa tehdessä, mutta jos itse arvostat niitä, niin kannattaa muistaa, että niidenkin uushankintahinta taitaa olla luokkaa pari tuhatta juuroa.

Tarkasta kuluvat osa tarkkaan, niidenkin uusimiseen menee helposti satoja euroja. Tsekkaa kolarivaurioiden laatu vaurioituneista osista ja niiden lähiympäristöstä ja kysäise vielä tarkemmin mällistä, kaadettinko pyörä paikaltaan vai mentiinko nurin vauhdista... Ja onko omistaja ajanut pyörällä mällin jälkeen.

Tietty olisi mukavampaa kun pääsis rahalla ostamaan, niin tuosta pyynnistäkin saisi varmaan helpommin tiputettua jonkun verran pois...

Niin ja miksi pyörä on porattu pultoista tonnia sitten? Onko kenties leikannut kiinni vai onko 882->1200 konversio tehty vasta silloin?

Hinta on aika suolanen ainakin mun mielestäni etenkin kun on talvi... Kato tosiaan se Jepjep ja pari muutakin kannattaa vilkaista ja vaikka tuolla ilmoituksissakin poiketa.

Se 1200 konversio vasta tossa vaiheessa ei mun mielestä oo mitenkään ihmeellinen asia, sen tekee jokainen silloin kun tekee.

Ainakin mä oon ajellu nyt kaks kesää 883:lla ja edeltäjät ties kuin pitkään! Nyt kun alkaa oleen kone pikkuhiljaa siinä hapessa että sen vois avata ja porata sinne tulee sit ne isommat vasarat ja venat...

Jepjepill näyttää olevan 98 1200-konvertoitu sportti myynnissä hintaan 10750, vehkeessä näemmä "saksalaisittain" pidennetty keula, iso tankki ja ducktail-lokari... Riippuen nyt tuon mällätyn pyörän vaurioista ja muusta historiasta sekä varusteiden laadusta niin ei 11000 tonnin hintapyyntö mikään mahdoton ole.

Toki oletan, että tuossa on ainakin 500 tinkivaraa ja toinen 500 käteisalennusta

Ei kuulosta pahalta, kannattaa tietysti verrata mitä maksaa uusi + noi lisävarusteet, no tarviiko sitten enää verrata...EI

katoitko http://www.hd-sunrise.fi
sielläkin useita pyöriä alle kymppiin...vertailupohjaksi.

Jopa Hoghuussissa näyttää olevan lähellä tota hintaluokkaa, uudempi 2000 1200:nen sportti aika herkkuosilla 12.900E... Ja Hoghaussihan ottaa myös jaappanin pyörän vaihdossa.

Lainaus huussin sivulta:


XL 1200 Custom 2000
ml. 16 000 km
On leveetä keulaa, stretsitankkia, screamin eagle putket, putsari, kaasari kit, ym.ym. Todella hieno tonnikakssatanen.
12.900 ?

Eli kyllä tarjontaa on...