Harley-Davidson Club Finland

-

Vai kytkimen säädössä?

Rautiksen heikko kohtahan on tuo kytkimen matoruuvi joka muuttaa vaijerin liikkeen kytkinakselin suuntaiseksi liikkeeksi. Tai ei itse asiassa ruuvi vaan se vaijerin kiinnitys joka on ohkaisesta pellistä prässätty.

Veikkaan että hemuli oli oikeassa.
Kytkin väärin säädetty ja tyhjäkäyni liian korkea -pakko nostaa korkeaksi kun kone ei tahdo käydä pienillä kierroksilla, nim. kokemusta on!

Osta Mannellta Hot-Bikesta Tamer II ja uusi säätöruuvi, vanha ruuvi on todennäköisesti kulunut päästään = terskoittunut.

Näillä eväillä ei kytkintä tarvinnut säätää kuin kerran keväällä ja yhdesti heinäkuussa. Samalla mielestäni, kun se poski on auki kannattaa tarkastaa onko vaijeri vaihtokunnossa.

Mistä tiedät onko rattaat kunnossa, oletko purkanut laatikon???
Jos vaihde pomppaa pois päältä kiihdytettäessä kakkosella voimakkaasti, voit olla varma että kakkosen rattaiden sivu pykälät ja vastilovet ovat pyöristyneet. Sama koskee muitakin vaihteita..

Onnea ja menestystä vuodelle 2004 -Kaikille

Kiitti vaan vinkistä. Pitääpä tutkiskella josko vika löytyisi sittenkin kytkimen puolelta. Laatikko tosiaankin on tällä hetkellä irti eikä rattaissa näy silmämääräisesti mitään vikaa. Vaihteetkin pysyy kiihdytettäessä pykälässä joten sen puoleenkaan ei ole ongelmia ollut. Täytyy vaan ennen laatikon kasausta mittailla kumminkin ne rattaiden kohdistukset kuntoon, siitä kun oli muistaakseni tarkat lukemat annettu korjausoppaassa.

Hemuli: Tosiaan se kytkinvaijerin kiinnityskohta on heikko lenkki ja sen olen jo aiemmin rakentanut itse uusiksi. Ratkaisin ongelman siten, että lyhensin sitä vaijerin kiinnitys "akselia" sentillä ja vahvistin vaijerin kiinnitystä. Näin sain liikerataa jatkettua jolloin myös kytkinlevyt aukeavat enemmän suhteessa kytkinkahvan liikkeeseen. Kytkin tietysti vähän jäykistyy mutta eipä tuo vielä ranteessa tunnu.

Igor: Tamerit olisin jo ostanut moneen kertaan, mutta kun noiden vanhojen rautisten kytkimiin ei sellaisia ole saatavilla. Tyhjäkäynti tosiaankin on vähän turhan korkea, ja vaihde menee kyllä pykälään kun vaan saa kiekat tarpeeksi alas sammuttamatta konetta, eli siinähän se vika varmaan on.

Eiköhän tämä homma kumminkin ratkea talven pimeinä iltoina, niin ne on muutkin ongelmat aina ratkenneet.

Jos ei tammeria saa niin osta/teetä ainakin uus säätöruuvi, kuulostaa nimittäin kytkimen säätö ongelmalta Kuten Igor totesi ne pyrkii terskottumaan ja kun sitä riittävän monta kertaa viilailee niin menee liian lyhyeksi

Pakko laittaa omakin lusikka soppaan...
Kaikki edellä vastanneet on oikeilla jäljillä;
vapaalle menee paremmin, kun kytkin on säädöissä ja vaihteet pysyy päällä, kun rattaiden kyljessä olevissa pykälissä on oikea kartiomalli tallella.
Ei ole kova homma purkaa ja kasata. Vaihdoin omaan aikanaan Taiwan-rattaan ja jopa loppui hyppiminen. Ota vanha ratas kauppaan (Hotbike) mukaan ja vertaa uuteen. Muista shimmata akseleiden päittäisvälykset uudelleen.