Harley-Davidson Club Finland

Moottorinmerkkivalo syttyy nykyään kenkää vähän antaessa. Muutos jonka tein oli ForceWinderin ilmanputsari. Ennen oli vakio pönttö jossa K&N suodin ja Racekitti on pyörässä. Mistä moinen vikavalo ? muuten pyörä toimii loistavasti !

Forcewinder hengittää niin paljon paremmin, että ilmeisesti menee ajoittain liian laihalle (lambda-arvo menee liian alas). X1 ruiskuohjaus ja varsinkin ruiskusuutin ovat valmiiksi tapissa, eli ei saa tarpeeksi kakkua.
Riittävät juuri ja juuri racekitille.
Voit yrittää parantaa tilannetta Techlusion säätöboxilla, mutta X1 on melko mahdoton säädettävä, jos koko ruiskunohjausta ei vaihda (ruiskusuuttimia myöten).

1. Vaihda vanha putsari takaisin tai tuki osittain Forcen ilmanottoa.
2. Vaihda pyörään Mikuni HSR42 kaasutin ja joku virisytkä, niin sen voi säätää Forcelle sopivaksi.
3. Hommaa Techlusion ja paremmin virtaava ruiskusuutin. Powercommanderia X1 ei enää saa, koska sitä ei saatu koskaan hyvin toimivaksi.

Eriävä mielipide täältä! Kokemuksia sekä itsellä että frendeillä Forcen ja vastaavien ilmatötteröistä ja pelittivät kuin kello! Myöskin PowerCommander toimi erittäin hyvin, nykimiset loppui ja vetoalue laajeni tuntuvasti. Ennen hieman raakileelta tuntuneesta pyörästä tuli mukava ja tasaisesti toimiva peli. PC vaatii ehdottomasti happitunnistimen vaihdon lämmitettävään malliin toimiakseen kunnolla. Ja Buelleissa on todella paljon yksilöeroja..
Niin joo alkuperäiseen kysymykseen veikkaan myös että laihalle menee..
Ja olen kuullut myös tuon Techlusionin toimivan hintaansa nähden hyvin..

OK!

Mutta koitappas portatulla kannella ja reippaammilla nokilla...

Jep taitaa olla niin että sit loppuu paukut.. Tossa orkkiskysyjällä saattaa tosiaan olla että menee laihalle mut on myös muita mahdollisia syitä tohon valoon.. Ja tosiaan näin on että toisissa X1:ssä toimii toi Force ilman kummempia roplaamisia ja toisissa ei..

Ja ilmanlämpömittari on uudella paikallaan ja toimii?
Tuli ensimmäisenä mieleen jos olet ottanut orkkisputsarin pois.

No niin, kiitos kaikille vinkeistä, viikonloppuna pääsin roplailemaan sitä anturiliitintä, koska itsekkin epäilin sitä ns. "toivotaan toivotaan" liitosta, jonka tungin sinne forcen mukana tulleeseen hiton hienoon suojaputkeen. Nyt pyörä toimii normaalisti. Mutta kuulin kyllä samaa muualtakin, että X1 kävisi vähän laiheliinina racekitillä.

slamdog kirjoitti:No niin, kiitos kaikille vinkeistä, viikonloppuna pääsin roplailemaan sitä anturiliitintä, koska itsekkin epäilin sitä ns. "toivotaan toivotaan" liitosta, jonka tungin sinne forcen mukana tulleeseen hiton hienoon suojaputkeen. Nyt pyörä toimii normaalisti. Mutta kuulin kyllä samaa muualtakin, että X1 kävisi vähän laiheliinina racekitillä.

Mikä on toivotaan toivotaan liittimen oikea kiinnitys? Tuntuu että hyppii ulos kokoajan. Pitääkö vain tunkea se paikalleen ja toivo kiinni pysymistä?Onko tämä syy ajoittaiseen putsariin sylkemiseen, vai kuuluuko se Buellin henkeen? Että muistaisi ajavansa HD:lla

CF

Pitää sylkäistä ja tuhaista välillä, kuuluu pelin henkeen. Itselläkin välillä muistaa yskäistä putsariin.

Se on semmonen, että tungetaan hieno kiiltävä putsarin mukana tullut putki jonka sisällä on anturiliitin suoraan anturiin. Jonka jälkeen toivotaan, että liitin on varmasti hyvin kiinni anturissa. Kaikki jotka tämän ovat tehneet tietävät että anturiliittimen joutuu ns. rikkoon, eli muovia joutuu vähän poistamaan puukoin ja viiloin ! ja vain sen takia että liitin mahtuisi putkeen ja olisi helvetin hieno asennus

http://www.cas4.com/Force/Intake/AirCle ... winder.jpg