momentit ???

[twin cam 88]

Onko TWIN CAM koneen pulteissa millaiset momentit ? Vai pitääkö jokaiselle pulttiryhmälle erikseen opiskella Englannin kieliseltä manuaalilta eri kireyksiä ? Eli onko AINA samankokoisella pultilla sama momentti (esim. öljypohjassa ja jakopäänkopassa) vai pistänkö lukkoliimalla vain "mustatuntuu" kireyteen ?

[hemuli]

Jos noudatetaan samoja momentteja kuin evossa niin esim. mainitsemasi ruuvit jotka kaikki taitavat olla 1/4" kierteellä kiristetään 90-120 inch lbs. (n. 8-10 ft.lbs) kireyteen.

Paras on tietenkin katsoa oikeat momentit korjauskäsikirjasta, ne kun saattavat vaihdella kohteittain.

[twin cam 88]

Kiitos HEMULI mielenkiinnosta.
Jatkoa edelliseen olisi että miksi momentit ilmoitetaan "haarukalla" (n. 8-10 ft.lbs) eikä vain yksi arvo ?
Eli kumpaa käytän, pienempää vai suurempaa arvoa ja tietysti nyt etsin arvoa kylmänä ?
Ja yksi mielenkiintoinen ongelma kohdallani on juuri se että DYNAn manuaalissani on kyllä kaikki momentit hienosti tuotu esille, mutta ota nyt sitten vi... selvää kun ei tuo "maailmankieli" oikein ole hallussa?
Tuon alumiinin kanssa kun ei viitsi ottaa hirveästi riskiä "mustatuntuu momenttiin"

[hemuli]

Olen itsekin joskus ihmetellyt tuota haarukkaa, se kun on vielä kaiken lisäksi aivan helvetin laaja. Olen vetänyt yleensä siihen puoleen väliin, jos on kertaalleen avattu tiiviste niin sitten lähelle yläpäätä. Kannattaa kuitenkin varoa, kierteen pettäminen tai ruuvin katkeaminen ovat v-mäisiä hommia. Olen kuullut ainakin kahdesta tapauksesta joissa evon alinta venakoppaa kannessa pitäviä 1/4" pultteja on napsahtanut poikki ihan normaali momenteilla. Pääasia kuitenkin lienee että samaa kappaletta kiinni pitävät ruuvit ovat kaikki yhtä kireällä.

Tehtaan manuaalien alussa on sellainen yleispätevä taulukko josta voi luntata eri ruuvikokoja ja -kovuuksia vastaavat maksimimomentit. Ne on kyllä aika usein erilaisia kuin mitä sitten tapauskohtaiset kiristysarvot. Manuaaleissa on kuitenkin yleensä ilmoitettu tarvittavat momentit aina kappaleen alussa tai lopussa eli niitä ei tarvitse hakea tekstin seasta.

[twin cam 88]

Yritän opiskella manuaalia huolella ja yritän välttää "pultti kiinni ja vartti takaisin" systeemiä. KIITOS sinulle tiedoistasi sekä kiinnostuksesta asiaa kohtaan.

[smuige]

Yritän opiskella manuaalia huolella ja yritän välttää "pultti kiinni ja vartti takaisin" systeemiä. KIITOS sinulle tiedoistasi sekä kiinnostuksesta asiaa kohtaan.

Niin, eikös esim kannenpultit kiristetä määrättyyn momenttiin ja sitten VARTTIKIERRROS LISÄÄ.

[BB-883]

Niin, eikös esim kannenpultit kiristetä määrättyyn momenttiin ja sitten VARTTIKIERRROS LISÄÄ.[/quote]

No joo... Näin minäkin joskus yritin tehdä,mutta yhdestä pultista jäi se vartti kiristimättä...
Kansien kiristykseen käy hyvin 2, 4, ja 6 kiloo vasen etu, vasen taka, oikea etu ja oikea taka -järjestyksessä.