Morjens, nytten olisi vinkit tarpeen.
Mitenkä lähtee rautiksen etuputkien sisukset irti jouset ym.Ylätulppa ja alaputket irroitettu,mutta tuntuisi olevan ylhäältä jotenki kiinni.Ylätulpan alla ennen jousta on metallitulppa tai levy,jossa kaksi reikää.Keula on peräisin ilmeisesti kuuskytluvulta.
rautapään etupään purkaminen
tuosta 60-lukuisesta en ole ihan varma, muuta 70-lukuisissa japanilaisperäisissä keuloissa täytyy sieltä alaputken alapäästä aukaista se kuusiokoloruuvi joka pitää sitä vaimennin elementtiä paikoillaan. Samalla tavalla taitaa se elmentti olla kiinni myös vanhemmassa, Pertti varmaan tietää paremmin.
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro
Omassa '71:ssä elementti purkautui alakautta ihan lukkorenkaan irrotuksella, muistelisin... Ja putki lähti T-kappaleesta irti melko kevyesti ulosvetäjällä painattamalla, siinä nimittäin oli kartio, joka veti putken tiukalle, mutta ulosvetäjällä lähti helposti. Mutta kuten Sepi tuossa totesikin, keulat muuttuivat matkan varrella ja '71 33mm keula oli viimeistä vuotta vuonna '72 ja vanhemmissa voi taas olla eri putket...
Kun tuota kävi vähän tutkimassa:
1968 tuli "uusi keula" jossa kuoret päällä (edelleen 33mm?)
1973 Kayaba 35mm keula (levyjarru) ala-osa alumiinia
1975 35mm Showa keula
1988 eli evossa tuli uusi 39mm keula
1968 tuli "uusi keula" jossa kuoret päällä (edelleen 33mm?)
1973 Kayaba 35mm keula (levyjarru) ala-osa alumiinia
1975 35mm Showa keula
1988 eli evossa tuli uusi 39mm keula
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro