Harley-Davidson Club Finland

Onko kennälläkään mennyt jollain tavalla pieleen jostain syystä esim. moottoriremontti tms korjaus. liittyen HD:en.Virheet, syyt ja seuraukset ja miten lopuksi tullut kuntoon? Tämä sen takia että yhä enevissä määrin näitä "maallikkokorjaajia" joilla ei välttämättä ole aina tietoa miten mikäki kuuluisi korjata. Tärkeää on myös se ettei virheitä toistettaisi.

omia mokia satunnaisessa järjestyksessä:
1. enskan öljyproppu unohtunut laittaa paikalleen, kun kaadoin öljyt sinne..
2. Kaasarin säädöt perstuntumalla vs. dynosäädöt
3. Luotto "asiantunteviin" korjaamoihin (monessa merkkipajassa on varmasti asiantuntemusta, mutta kaverit ei välttämättä tiedä just sun mallista oikeasti mitään.. tai ei lueta alan kirjallisuutta jne..)
4. osien kiinnittäminen ilman ruuvilukitetta edes väliaikaisesti
5. luotto "laatu" tiivistemerkkeihin" esim cometicilla tod. hyvät kannentiivisteet, mutta cometicin nimellä myytävä tiivistesarja on ihan paska..

Tässä vähän alkua..

Itsehän en tee virheitä (KÖH köH), mutta olen nyt kaksi kertaa pähkäillyt rautiksen normaaliakin huonompaa öljynkiertoa, ja molemmissa pyörissä öljyfiltterin letkut olivat väärinpäin.

Rautiksen vaihdevivun laatikonpäässä oleva vipu rikkoontui ja uutta vaihtaessa se lipsahti väärinpäin, näin vaihteison sai paikoilleen "liian helposti" Onneksi kokeilin vaihteita ennen enskan ja kytkimen kasausta...

Tallikaverilla meinas käydä hassusti.
Eturengas puhkesi vauhdissa. - onneksi ei kaatunut!

Pyörä tallille ja rengas pois paikaltaan. Ja mitäs sieltä ulko- ja sisäkumin välistä löytyikään?
Lonkeropullon korkki!

Etuvanne oli ollut liikkeessä rihdattavana ja samalla laittoivat uudet kumit. (ja sinne kuulumattomia kappaleita...!)

Mokana tässä oli se ettei hommaa tehty kokonaan itse

Ite harrastuksen alkuvaiheessa ensimmäisestä pyörästä en kiristänyt takahaarukkaa ennen ensimmäistä koeajoa, onneksi vain pultti katosi akselin päästä ja akseli pysyi paikallaan.

Nii, nolohan se on tänne heti ruveta virheitään luetteleen, mutta mieleen ei tule nyt muuta kuin klassikko: enskakoppa kiinni ja remmi ja hihnapyörä unhottu. Eikun ehtooks ja huomenna uusiks..
Todellinen vaaran paikka on enskan purku akunkengät kiinni ja sitten solenoidia nypläämään. Kun startti lyö vahingosa päälle on sormenpäitten lähtö lähellä.. kyl peljästyy

taitaa pahin moka sattunut ihan itselle:
tein remonttia ja otin asennusolutta pöydän
ympärillä, jossa oli jostain kumman syystä
n. kymmenen pulloa. jossain vaiheessa meni
pullot sekaisin ja kas kuinkaan, ryyppäsin jarrunestettä.
eikun ulos oksentamaan, oli sen verran riemukasta
juomaa. tarinan opetus: älä ikinä laita juotavaksi
kelpaamattomia nesteitä olut/viinapulloon, voipi
tulla noutaja.
-eeko

Olin vaihtamassa "pienessä" jakokoppaan nokka-akselin puslaa, en saanut sitä kunnolla paikalleen, otin vesihiomapaperia ja pyyhkäsin 100 pois jakokopassa olevasta pesästä. Jo meni pusla paikalleen niin että hulahti.Ei auttanut lukitteet. Vein kopan huoltoliikkeeseen laittoivat puslan paikalleen ja jotenkin vinoon koska kone piti kummaa klap, klap ääntä ja pusla tarttui kiini nokkaan ja pyöri pesässä, lukitusaine oli peittänyt puslassa olevan öljyreiän jakokopassa.Susi tuli uusikoppa piti hankkia.Kalliiksi tuli.

Vielä jatkoa..joskus. Tämä muistui äkkiseltään mieleen. Opetus oli se että kannattaa olla selvinpäin kun tekee remontteja.

Joo olisin muistuttanut kaikkia vanhemmilla laturimalleilla liikkuvia ainakin sen laturin polarisoinnista. Että lataakin sillä ekalla ajolla. Työnnetty on joskus aikoinaan wla:ta useampi kilometri.

Nää nyt täytyy listata vielä, jotta muistaisi itsekin:

1. Kiire - vaikka aurinko paistaa ja ulkona pärisee ei kannata hoppuilla.

2. Känni - yleensä ne on seuraavana päivänä ainakin osittain jouduttu tarkistamaan tai jopa purkamaan - heh heh varsinkin jos pöydältä tai lattialta on löytynyt yli jäänyt ruuvi/prikka/tiiviste/sokka tms.

3. Kiire - vielä kerran - vaikka olisi kevään viimeinen aurinkoinen viikonloppu niin ei kannata tehdä hätäisiä/patentti -ratkaisuja.

4. Kyllä minä tiedän -asenne. Yleensä kysyvä ei eksy tieltä. (Väittävät että kolkuttavallekin avataan, mutta kyllä avain auttaa.)

Hä hää, tätä ei moni tiedäkään. Tossa muutama viikko sitten kokosin ihan päin...uuden huolto jakkaran. Toisaalta oli työ saada se kokooon ja toimivaksi nurinpäin.

Minähän en koskaan mokaile mitään...not!

Siivosin tallia viime viikolla ja kertyi mm. pahvilaatikollinen erilaisia "prototyyppejä", lue: päin helvettiä hitsattuja tai muuten vain pilattuja palikoita. Toisaalta nauratti, toisaalta ei...

Hyvä puoli on että koko ajan oppii uutta ja kehittyy näissä touhuissa. Ja joskus hommat menee jopa ns. "putkeen"

Flathead kirjoitti: 3. Kiire - vielä kerran - vaikka olisi kevään viimeinen aurinkoinen viikonloppu niin ei kannata tehdä hätäisiä/patentti -ratkaisuja.

Lasketaanko tähän myös jos joku saisi kevään ekana viikonloppuna idean katkasta vanhan mittarin vaijerin reteesti pihdeillä ja ''ihan vaa raapasten'' osuis jarruletkuu?

Voi vittu.

Vuonna yks ja kaks olin jo syksyllä vaihtanut uudet öljyt koneeseen.
Keväällä kattelin öljysäiliöön, että on näköjään jäänyt öljyt laittamatta syksyllä ja täytin säiliön. Pyörä starttasi hienosti ja eikun baanalle...
Parinkymmenen kilsan jälkeen öljyä alkoi tulla joka saatanan välistä nilkoille ja housuille, kun ne syksyllä laitetut öljyt oli siellä kampikammiossa ja koneessa oli n. 5l öljyä
Ihme kyllä, mikään tiiviste ei mesinyt.