Harley-Davidson Club Finland

Tiedän kytkimen säätöperiaatteen ja ajattelin ensi viikolla säätää voesin samalla kun laitan pyörän tulille... Kerhokaveri lupasi lainata alipainemittaria, joten kyselisin ennalta seuraavaa:
- Paljonko olette 883/1200 konversio vehkeisiin laittaneet voesin kytkeytymisalipaineen (4 mercury vakiona ja säädettynä jotain 5,5-6,5 väliltä..)
- Montako kierrosta on (kellonsuuntaan) nosto 4 --> 5 mercuryyn?

Ps. Jos joku ihmettelee näitä kyselyjä, niin sitä se 10,44:1 puristukset "vakio" kansissa teettää

Eiköhän se säätö tarvi tehdä ihan sillä alipainemittarin näyttämän perusteella, vinkkinä EVO FLT:n kytkin on vakiona 5.5" elohopeaa.
Muista että kun avaat sen säätöruuvin reiän alipaine vuotaa siitä...

Tässä lyhyt kuvaus säädöstä niille jotka ei sitä tiedä:

How Do You Modify the VOES? To do this, you will need a vacuum gauge and ohmmeter.
Remove silicone plug to expose VOES adjustment screw.
Plug hole with finger to prevent a vacuum leak, and apply increasing vacuum
with vacuum gauge. Using the Ohmmeter, determine a baseline where the switch
sends the signal - as stated earlier, it should be about 4" of mercury for
a stock VOES.
Remove your finger and adjust the screw - For a Stage II motor with around 10.5:1
of effective compression, try adjusting the screw
(turning clockwise RAISES the In/Mercury level)
until the VOES switches at about 5.5-6.5." For reference, modern EVO FLTs switch
around 5.5." Repeat these steps until the VOES switches where you want it to

Täytyy testailla.. Nyt ei ole mokkula kädessä, mutta ainakin imemistekniikalla kytkeytymispaine sama onko reikä ummessa vai ei.. täytyy tarkastaa rakenne kun meen tallille..