Sivu 1/1
takarenkaan sijoitus
Lähetetty: 17:53 13.12.2003.
Kirjoittaja Vieras
Huomako ajettavuudessa jos takarengas(auton) ei ole avain keskellä vaan hieman oikealla. Ajattelin sovitella leveämpää takarengasta. Minkä levyinen on vielä hyvä ajettava. Tutulla 245, kauhea ajettava lähes mahoton kyseessä sis autonrengas.
Lähetetty: 19:08 13.12.2003.
Kirjoittaja SOVELTAJA
No itsellä 195,joka hieman siirretty ja enpä ole huomannut ajettavuudessa kummempia eroja esim 165:seen.
Lähetetty: 20:23 13.12.2003.
Kirjoittaja hemuli
Puuttumatta prätkän/autonrenkaitten väliseen paremmuuteen, niin fysiikan lakeja soveltaen kyllä pitäisi tuntua jos rengas ei ole keskellä. Tietysti nämä härvelit joihin leveitä (auton)renkaita laitetaan harvemmin ovat niitä joilla ajetaan kurviin kahtasataa.
Pyörän käyttäytymiseenhän vaikuttaa sen tiehen renkaitten kautta luoma etu- ja takapyörän välinen kosketuslinja. Normaalisti suoraan ajettaessahan tuo linja on suora eikä renkaan siirtäminen sivuun vaikuta tähän. Ongelma tuleekin esiin kurviin kantatessa - tämä sama koskee pyöriä joissa etu- ja takapyorän välinen leveysero on suuri. Kun pyörä kallistuu, siirtyy kosketuslinja renkaan sivuun. Mikäli rengas on sivussa tai takarengas on huomattavasti leveämpi tai profiililtaan erilainen (autongummi), välittömänä seurauksena on kosketuslinjan häiriintyminen. Perä nousee tällöin korkeammalle kuin etupää ja jos vauhtia on tarpeeksi alkaa mopo vatkaamaan kuin rodeohevonen.
Olen itse kokenut tämän kaverin softilla jossa rengastus 90/90x21 & 200/60x16. Alle 80kmh nopeuksissa homma pysyy vielä hanskassa mutta sen jälkeen kannattaa varautua voblaamiseen kantatessa.
Käytettäessä prätkänkumeja olisikin syytä laittaa eteen ja taakse rengasvalmistajan pareiksi suunnittelemat gummit. Tällöin on esim. leveysero kompensoitu renkaan profiilia muokkaamalla. Vrt. kyykkyjen rengastus, esim. 120/70/17 & 200/50/17...
Lähetetty: 16:05 14.12.2003.
Kirjoittaja SOVELTAJA
No mulla tuntuu toimivan pyörä fysiikan lakien vastaisesti,kun ei ole voblaillut,eikä aina ymmärrä ihan hissutellenkaan ajella,tosin takapää jäykistetty ja saattaa vaikuttaa asiaan.
Vaan eipä tuota härveliä RR pyöräksi ole tarkoitettukaan.
Ja sen lisäksi,että pyörä toimii fysiikan lakien vastaisesti,niin onhan tää myös ihan järjen vastaista omistaa koko härräkkä
Lähetetty: 17:17 14.12.2003.
Kirjoittaja Vieras
Turhaan sitä ajo-ominaisuuksia "kapeilla" gummeilla pilaa, kun sen voi tehdä samantien miesmäisillä gumeilla:
http://www.markvanderkwaak.com/dbbp/coolest/mh26.jpg
Lähetetty: 20:05 14.12.2003.
Kirjoittaja Vieras
Laitan siis renkaan hieman sivuun. Kun eihän tuo minunkaan vekotin ole RR-pyörä, tai en minä ainakaan RR:ssä ole nähnyt jäykkärunkoisia koptereita.
Lähetetty: 23:53 14.12.2003.
Kirjoittaja Sporttiboy
Jumalauta, toi ei tartte ees seisontatukee enää!!!!!
Lähetetty: 11:56 08.02.2004.
Kirjoittaja JiiVee
Lähetetty: 16:10 08.02.2004.
Kirjoittaja Harley Potter
tässä kaverin 255:lla varustettu jammu.ajo-omisnaisuudet on kuulemma hyvät ja plussapuolina mm.että risteyksissä ei tarvii nostaa jalkoja tapeilta.
http://www.mmaf.fi/kuvat/mp/yamaha02.jpg
