Harley-Davidson Club Finland

oireet ovat sellaset että startti pyörittää mutta ei pyöritä konetta kuin satunnaisesti, ja pitää helvetan moisen mekkalan aivan kuin bendix ei löisi hampaita vetolevylle loppuun asti tai startin ankkurin hampaat hakkaa tyhjää. mikään ei ole varmaa kun sinne ei näe.
starttiin on vaihdettu solenoidi ja startin ankkuri, hampaat bendiksissä nayttäisi olevan ehjät, bendix ei luista.
alkaa pikkuhiljaa ymmärrys loppumaan pussista loppumaan paino.

kyseesä on 1000cc -80

ps. kyllä on rautapää opettanu

Vois olla starttikehän hampaat (osittain) paskana.
Se joka on kiinni kytkinrummussa.

Vastaavanlaiset oireet oli Dynassa ja siitä oli starttikehän ("virtakehästö" jonkun mielestä... ) hampaista kulma kulunut ja pari lohjennut n.puoliväliin asti.
Otin kehän niittauksista irti, käänsin ja ruuviliitoksella takaisin kiinni.

Hyvin on pelannut sen jälkeen.

vetolevyllä näytti hampaat olevan kunnos ja konetta pyöritelty koitettu startata ei vaikutusta oireet senku pahenee.

Ota enskakoppa pois niin pääset tarkkailemaan mitä startti tekee.

Rautapää koettelee vaan ei hylkää.

jyristys kirjoitti:Ota enskakoppa pois niin pääset tarkkailemaan mitä startti tekee

Startin akseli on laakeroitu toisesta päästä enskaan eli startin saa helposti rikottua kokeilemalla ilman enskakoppaa ( "ajattelen ääneen" siis vanhoissa).
Eikös -80 ole jo se uudempi Nippondenson startti, eikä kuten vanhemmissa hitachi/prestolite mallinen joten siihen voi vaihdella osia esim Toyota corollan startista ja autosähköliikkeet saavat sen helposti testattua.
Tuo kytkinrummun hammaskehä kannattaa tarkistaa kuten jo tuossa on mainittu.

jyristys kirjoitti: Rautapää koettelee vaan ei hylkää.

Näin se on

kyl tos on prestolite, mites toi bendix ratas siinä on akseliin nähden pieni välys? kuinka paljon haittaa ja toi hammaskehä näyttää silmamääräisesti ehjältä sisäpuolella kylläkin jälkee mutta eiköhä ne ole normaalin käytön jälkiä.ei ole pyöristynyt. sit sellainenkin huomio etta vian alussa bendix löi päälle mutta ei pysynyt.

Moro,

-80 mallissa pitäisi olla vielä se vanhan mallinen hässäkkä. Ilmeisesti se vipu joka vetäisee bendixin ulos on ehjä jos kerran olet jo tutkinut bendixiäkin? Mulla on se ollut poikki jo kaksi kertaa. Startti kyllä toimii jotekin myös ilman sitä mutta heikommin.
Pyörittääkö se konetta kunnolla edes ilman tulppia? Onhan sulla kunnon kaapelit akulta? Huonoilla kaapeleilla (tai akulla) saattaa myös temppuilla noin, ainaskin mulla... Multa on tosin aika huono kysellä starttivinkkejä koska omassa toimii huonosti sekä kiksi että sähkö

Affe

Kuinkas olet niin varma ettei bendix luista? Kuulostais vaan juuri siltä nuo ongelmat. Mulla kun pamahti bendix viime kesänä niin käsissä ja ruuvipenkissä sitä kokeillessa tuntui kyllä aivan ehjältä mutta paikallaan ei vaan toiminut. Niin ja onhan noita uusiakin bendixejä saatu päivässä paskaksi kun sytty vituiks ja sattunut iskemään sopivasti vastaan startatessa.

Tarkista se solenoidin ja "startin rungon" välissä oleva säätölevy eli se missä on ne 2 solenoidin kiinnitysruuvin reikää. Noita levyjä on ainakin kahta ei vahvuutta eli noin 6mm ( 1/4" ??) ja noin 8mm ( 5/16" ??)
tuolla levyllä saa säädettyä vähän kuinka pitkälle bendix menee kytkimellä olevalle kehälle. Kuten Raato jo totesi bendix epäilyttää....

Ramben kanssa samoilla linjoilla, bendix vika vois hyvinkin olla..

Uusi se bendiksi suosista. Ei ole kallis.
Toinen mikä saattaa tehdä kiusaa, on katkennut bendiksin akseli. Ainakin mulla pysyi "toimivana" tilassaan. Starttasi kyllä välillä jotenkin, mutta vaati ladatun akun. Lyö vissiin koko hässäkkää vintturaan eikä sen takia osu hampaalle, ja jos osuu, ei tahdo jaksaa.
Akselin saa poikki liian aikaisella sytkällä. Ei kestä kovia takapotkuja.

kaapelit on uudet ja paksut aksila ehjä(akku täys), mut täytyy ottaa ja tilata uus bendix ja laakerit aksilalle.

kiitokset vinkeistä kaikille, palaan asiaan ku on bendiksit kokeiltu

niinhän se oli et bendiksin vaihdolla korjaantu, samalla uudet aksilan laakerit.

olihan toi kallista harjotusta mut tulihan samalla täys huolto