Harley-Davidson Club Finland

Viisaammat valaiskoon..ei oikein mistään löytynyt vastausta..
Mitenkäs ajettavuus muuttuu kun ohjauskulmaa loivennetaan eli siis rake kasvaa mutta kuitenkin niin että jättö pidetään samana?
Eli vaikkapa tollainen vakio 28°/4" muutetaan ohjauskulmaa loiventamalla ja sopiva-asteisia keulapaloja käyttäen lukemiin 36°/4"? Entäs jos loivennetaan lisää?

Jos jättö pysyy kohdallaan ja keularatkaisun joustosuunta pysyy kohtuullisissa rajoissa ei muutoksia juuri huomaa. Mitä nyt akselivälin kasvu tuo paitsi lisävakautta nopeuden kasvaessa niin myös hankaluuksia ahtailla parkkipaikoilla. http://www.mmaf.fi/documents/Kopterilak ... ria101.pdf