Viisaammat valaiskoon..ei oikein mistään löytynyt vastausta..
Mitenkäs ajettavuus muuttuu kun ohjauskulmaa loivennetaan eli siis rake kasvaa mutta kuitenkin niin että jättö pidetään samana?
Eli vaikkapa tollainen vakio 28°/4" muutetaan ohjauskulmaa loiventamalla ja sopiva-asteisia keulapaloja käyttäen lukemiin 36°/4"? Entäs jos loivennetaan lisää?
Rake ja trail...
Rake ja trail...
hyvin suunniteltu on kokonaan tekemättä
FXDWG -02
FXDWG -02
Jos jättö pysyy kohdallaan ja keularatkaisun joustosuunta pysyy kohtuullisissa rajoissa ei muutoksia juuri huomaa. Mitä nyt akselivälin kasvu tuo paitsi lisävakautta nopeuden kasvaessa niin myös hankaluuksia ahtailla parkkipaikoilla. http://www.mmaf.fi/documents/Kopterilak ... ria101.pdf
The story tells that 95% of all Harleys ever made are still on the road. The remaining 5% made it home.