Kun navigaattorille annetaan haluttu päätepiste, ilmoittaa se myös matka-ajan sinne, eikö?
Voiko hupiajelua silmällä pitäen ajolenkkejä suunnitella pelkän matka-ajan perusteella? Esim. Jos haluan käydä ajamassa vaikka kahden tunnin lenkin, niin voiko jollain ohjelmalla tsekata mihin ehtisi ajaa tunnissa ja sitten toista reittiä takaisin? Voisiko tällaisia reittejä kerätä useampia johonkin laitteen muistiin odottamaan kesän retkiä...tyyliin tunnin lenkit, kolmen tunnin lenkit, päiväreissut jne.
vielä navigaattorista ja reittisuunnittelusta
-
Hartikkamies
- Viestit: 24
- Liittynyt: 19:05 01.04.2006.
- Paikkakunta: Helsinki
- Viesti:
Mä kyllä näkisin niin että sitten sitä vasta hukkaan joutuiskin jos "sokeesti" luottais noihin navigaattoreihin. Niin hulluja ohjeita sieltä monesti tulee että ei mitään määrää...
Ja mikäs sen mukavampaa kuin ihan aito eksyminen vaikka pariisissa iltapäiväruuhkassa...
Ja mikäs sen mukavampaa kuin ihan aito eksyminen vaikka pariisissa iltapäiväruuhkassa...
- Dj is A God -
- Old School Rules -
- HdCf "Musiikkivastaava" Yleisön pyynnöstä huolimatta -
- Old School Rules -
- HdCf "Musiikkivastaava" Yleisön pyynnöstä huolimatta -
Äläs nyt Miikka, ihan hyvinhän mekin oltaisiin Ylläkseltä löydetty kotiin jos oltaisiin noudatettu jokaista "käänny seuraavasta mahdollisesta risteyksestä oikealle" -kehoitetta joita tuli silloin ennen Oulua tietöiden kohdalla...Miikka kirjoitti:...Niin hulluja ohjeita sieltä monesti tulee että ei mitään määrää...
Puhumattakaan siitä sekoilusta Raksilan risteyksessä... Jos oltaisiin navigaattoria seurattu oltaisiin Vaasassa - Jutaharrin pyöräkin ehdittiin nähdä huoltiksen pihassa ennen kuin tajuttiin kääntyä oikeaan suuntaan...
:mrgreen::mrgreen:kyllä siellä Ylläksellä kaikkee tuli koettua ja varsinkin matkalla sinne. Asuin siellä kylän toisella puolella hienossa mökissä, mutta pirssin tarvin joka päivä kun kävin kaljaa juomassa siellä hotellilla. Homma futas eikä siinä sen kummempaa. Jos ne nyt rupee funtsiin, et miten.... mihin etc.... rubbish olisitte olleet siellä. Ja toisaalta... kello on jo monta.
Hyvä Tomppa
Viime kesänä tuli kurvailtua noin 15 tkm Tompalla. Ja uskallan väittää, että ei ainuttakaan virhettä. Siinä meni niin ulkomaata kuin kotimaatakin.
Jos jotain sanomista on niin se on teiden valinnassa. Joskus Tomppa vei soralle, mutta silloin kyseessä oli myös ehdottomasti nopein reitti tilauksen mukaisesti. Ja eihän sitä ole pakko totella. Tomppa tekee salamana uuden reitin jos vanha ei kelpaa. Täytyy myös muistaa, että laite on riippuvainen kartastaan. Ts. aivan uudet tiet, tietyöt tms. eivät siitä löydy. Eipä ne löydy siitä kahdeksan vuotta vanhasta paperikartastakaan.
Mitä tulee eksymiseen niin niitä on vuosikymmenien aikana sattunut muutama miljoona (eksyn aina) ja ei niistä kyllä yksikään ole jäänyt mieleen positiivisena. Eipä ole tullut vastaan iloisia ylläreitä.
Enää en poistu kotipihasta, edes kävellen, siinä on myös "kävelyohjelma"
Jos jotain sanomista on niin se on teiden valinnassa. Joskus Tomppa vei soralle, mutta silloin kyseessä oli myös ehdottomasti nopein reitti tilauksen mukaisesti. Ja eihän sitä ole pakko totella. Tomppa tekee salamana uuden reitin jos vanha ei kelpaa. Täytyy myös muistaa, että laite on riippuvainen kartastaan. Ts. aivan uudet tiet, tietyöt tms. eivät siitä löydy. Eipä ne löydy siitä kahdeksan vuotta vanhasta paperikartastakaan.
Mitä tulee eksymiseen niin niitä on vuosikymmenien aikana sattunut muutama miljoona (eksyn aina) ja ei niistä kyllä yksikään ole jäänyt mieleen positiivisena. Eipä ole tullut vastaan iloisia ylläreitä.
Enää en poistu kotipihasta, edes kävellen, siinä on myös "kävelyohjelma"
Reitti Ylläkselle löytyi ilman navia, ja takaisinkin ilman ylimääräisiä eksymisiä.
Samoin piitkä reissu.
Reittisuunnitteluun ainakin itse haluan paperikartan, että vähän voi hahmottaa, missä päin maailmaa ollaan.
Kyllä se navigin tulee hankittua, mutta odotellaan.
Hintataso putoaa koko ajan.
Tervetuloa navilla eksymällä Vaasaan. Viimeistään 2009.
Ne harhaanajot on tuottanu pari kertaa tosi hienoja yllätyksiä.
Samoin piitkä reissu.
Reittisuunnitteluun ainakin itse haluan paperikartan, että vähän voi hahmottaa, missä päin maailmaa ollaan.
Kyllä se navigin tulee hankittua, mutta odotellaan.
Hintataso putoaa koko ajan.
Tervetuloa navilla eksymällä Vaasaan. Viimeistään 2009.
Ne harhaanajot on tuottanu pari kertaa tosi hienoja yllätyksiä.
Mina nyt olen naita navigaattoreita hehkuttanut, ja hehkutan edelleenkin merkista riippumatta. Tavallisellakin kartalla navigointi onnistuu... joten sekaan ei ole syyna hehkutukseeni vaan:
1. Mukava ajella maalaisteita minne nena nayttaa sen kummempia ajattelematta, ja loytaa kuitenkin haluamaansa pisteeseen aina halutessaan lyhinta / nopeinta reittia.
2. Miljoonakaupungeissa kiertely ei ole lempihommaani. Navigaattori vie suoraan hotellin ovelle, tai halutessa nayttaa lahimman hotellin / huoltoaseman tai mita sitten kaipaankaan.
3. Viime kesana luokkaa 15.000 km Keski- ja Etela-Euroopassa ilman ensimmaistakaan tietullia. Navigaattori saasti jo siina aika moisen osan hinnastaan.
4. Aina loytyy moottoritieton vaihtoehto, vaikka esim aina reissulla mukana pitamastani Michelinin Tourist and Motoring Atlas kirjasta ei sellaista loytyisikaan.
5. Nopea tapa hahmottaa eri reitteihin todellisuudessa kuluva aika.
6. On vienyt minut sellaisia reitteja pisteesta toiseen, ettei puhettakaan etta niille olisi tullut ilman navigaattoria lahdettya.
jne... jne...
Mutta:
a) Kannattaa ostaa kotimaiselta tunnetulta myyjalta, niin takuutkin todennakoisesti pelaavat. Joku Gunter Bruggeman Saksassa tuskin kovin paljon panostaa Suomeen halpaviedyn navigaattorin huoltoihin, ja voi olla ettei kotimaista maahantuojaakaan ihan valtavasti harmaatuonti innosta.
Sita saa mista maksaa... omassa Turun SGN:sta ostetussa tomarissani pari pikku ongelmaa ( akku uusiksi puolen vuoden jalkeen, seinalaturi hiukan myohemmin) ovat ratkenneet kiitettavalla nopeudella ja evastyksella etta tarvittaessa uusi odottaa hyllyssa.
b) paperikarttaa kannattaa aina pitaa mukana, ja sita tulee myos osata kayttaa.
Jotta semmoisia tasta asiasta, turkasen mukavia vehkeita ovat, ja vilpittomasti suosittelen kaikille todella matkaa ajaville... lahikuppilat loytyvat ilmankin.
sanoi: w4p2
1. Mukava ajella maalaisteita minne nena nayttaa sen kummempia ajattelematta, ja loytaa kuitenkin haluamaansa pisteeseen aina halutessaan lyhinta / nopeinta reittia.
2. Miljoonakaupungeissa kiertely ei ole lempihommaani. Navigaattori vie suoraan hotellin ovelle, tai halutessa nayttaa lahimman hotellin / huoltoaseman tai mita sitten kaipaankaan.
3. Viime kesana luokkaa 15.000 km Keski- ja Etela-Euroopassa ilman ensimmaistakaan tietullia. Navigaattori saasti jo siina aika moisen osan hinnastaan.
4. Aina loytyy moottoritieton vaihtoehto, vaikka esim aina reissulla mukana pitamastani Michelinin Tourist and Motoring Atlas kirjasta ei sellaista loytyisikaan.
5. Nopea tapa hahmottaa eri reitteihin todellisuudessa kuluva aika.
6. On vienyt minut sellaisia reitteja pisteesta toiseen, ettei puhettakaan etta niille olisi tullut ilman navigaattoria lahdettya.
jne... jne...
Mutta:
a) Kannattaa ostaa kotimaiselta tunnetulta myyjalta, niin takuutkin todennakoisesti pelaavat. Joku Gunter Bruggeman Saksassa tuskin kovin paljon panostaa Suomeen halpaviedyn navigaattorin huoltoihin, ja voi olla ettei kotimaista maahantuojaakaan ihan valtavasti harmaatuonti innosta.
Sita saa mista maksaa... omassa Turun SGN:sta ostetussa tomarissani pari pikku ongelmaa ( akku uusiksi puolen vuoden jalkeen, seinalaturi hiukan myohemmin) ovat ratkenneet kiitettavalla nopeudella ja evastyksella etta tarvittaessa uusi odottaa hyllyssa.
b) paperikarttaa kannattaa aina pitaa mukana, ja sita tulee myos osata kayttaa.
Jotta semmoisia tasta asiasta, turkasen mukavia vehkeita ovat, ja vilpittomasti suosittelen kaikille todella matkaa ajaville... lahikuppilat loytyvat ilmankin.
sanoi: w4p2