Harley-Davidson Club Finland

eli pitääkö laskea öljyt ulos ja panna öljysäiliöön ennen käynnistämistä ?
mopo on spordy 883C 2005 ja seisonut 4 kk.

Ei noin uudessa pyörässä öljyt valskaa kampikammioon.Ja jos valskaakin, niin ämpäri huohottimen alle käynnistettäessä, puoli minuuttia hieman kierroksia ja öljyt ovat ämpärissä. Sitten saman verran uutta öljyä öljysäiliöön. Vanhat jäteastiaan.

Jaa ei vai?

Mun 2004 fättärille ainakin käy niin joka talvi. Kyllä ne öljyt keväällä on aina löytyneet kun on laitettu käyntiin

öljyläikkä kirjoitti:Ei noin uudessa pyörässä öljyt valskaa kampikammioon.Ja jos valskaakin, niin ämpäri huohottimen alle käynnistettäessä, puoli minuuttia hieman kierroksia ja öljyt ovat ämpärissä. Sitten saman verran uutta öljyä öljysäiliöön. Vanhat jäteastiaan.

Kyllä uudemmatkin vuotaa, kannattaa katsoo ennen starttaamista että säiliössä on ees vähän öljyä pohjalla ettei pumppu vedä kuivaks, muuten ei oo vaarallista.

...ja haluaisin nähdä miten sinne ilmanputsariin laittaa ämpärin

Ottaa sen ilmanputsariin menevän kampikammion huohotusletkun irti ja laittaa (letkun) pään ämpäriin/astiaan.

Ei sitä ämpäriä tartte sinne ilmanputsariin työntää, ei ne sentään vielä niin isoja ole...

Huohottaa kyllä kansista suoraan ilmanputsariin, kysyjällä vm 2005

Joo

no sitten jollain muilla ohjeilla...

Mutta mites se työntäis kansien kautta sen öljyn?

Eikös kampikammiolle ole oma huohottimensa, minne se nyt sitten noin uudessa Sportissa meneekään?

Ja onkos näihin uudempiin tullut öljyproppu lohkoihin? Ainakaan aikaisemmin sellasta ei ole näkynyt!

maska kirjoitti:eli pitääkö laskea öljyt ulos ja panna öljysäiliöön ennen käynnistämistä ?
mopo on spordy 883C 2005 ja seisonut 4 kk.

Ei kun tulille vaan, kyllä ne öljyt säiliöön palaa
Et muuten voi laskea öljyjä pois jos ne ei ole öljytankissa

smuige kirjoitti:Joo

no sitten jollain muilla ohjeilla...

Mutta mites se työntäis kansien kautta sen öljyn?

Eikös kampikammiolle ole oma huohottimensa, minne se nyt sitten noin uudessa Sportissa meneekään?

Ja onkos näihin uudempiin tullut öljyproppu lohkoihin? Ainakaan aikaisemmin sellasta ei ole näkynyt!

Ilmanputsariin huohottaa kansista kaikki uudemmat hd:t
Ei ole, se on toosan huohotus
Ei ole tullut, jossain vanhoissa kuuleemma on proppu

Sportster kirjoitti: Ilmanputsariin huohottaa kansista kaikki uudemmat hd:t
Ei ole, se on toosan huohotus
Ei ole tullut, jossain vanhoissa kuuleemma on proppu

Mitähän tarkoittaa "kaikki uudemmat", mistä vuosimallista eteenpäin?
BT ja Sportster taitavat erota siinäkin, vai kuinkas on? (V-Rod aivan erikseen, ei sotketa sitä tähän)
Milloin huohotus lohkosta (ainakin BT) on poistunut?

5-vaihteiset sportsterit ja twincamit tekee noin.

Tässäkin taas sitten selviää asioita.

Kun kävin ruotsinmaalla koeajamassa rautista, käynnistyksen yhteydessä se "limppasi" öljyä kaverin lagerikengälle aika roimasti. Kysyin kaverilta että, kuuluu tuo asiaan.. "jåå jååå" ja sitten perään jotain ruottia, mistä en ymmärtänyt mitään.

hlyytine kirjoitti:5-vaihteiset sportsterit ja twincamit tekee noin.

Aina sitä oppii uutta.
Eli BT-Evo on vielä "normaalilla" systeemillä vuoteen 1991 asti.

Oon ropaillu sekä 5-vaihteista Sportsteria (Buell) ja Twincamia (-98/-99) muttei tohon asiaan tullut kiinnitettyä erityistä huomiota.

Huohotus vain kansien kautta:
Sportster -> 1991 (5-lovinen)
BT -> 1992

edit: korjattu oikeaksi vuosiluvut

BT evo huohotti myös suoraan kansista jo jostain -90 luvun puolivälistä lähtien. En muista vuosimallia tarkemmin, nettiä selaamalla varmaan löytyis.

Ja Smuige oppi taas uutta.

Niin juu siis, näin oli myös mun -94 heritagessa. Mutta ei -91 FXR:ssä eli jossain tuossa välissä se vaihtui.

jussi kirjoitti:BT evo huohotti myös suoraan kansista jo jostain -90 luvun puolivälistä lähtien. En muista vuosimallia tarkemmin, nettiä selaamalla varmaan löytyis.

Ja Smuige oppi taas uutta.

Mulla -93 EVO, ja kansista huohottaa.......