Harley-Davidson Club Finland

Olisiko ehdotuksia millä on paras leikata kaarevia muotoja rosteripeltiin? Ei olisi tarkoitus leikata kovin jyrkkiä muotoja. Entä onnistuuko rosterin hitsaus normaali migillä ja tieten rosteri langalla siten että kiilloituskin vielä onnistuu?

rosteri tarvii oman suojakaasunsa, esim. Mison 2 tai Mison 2He, ja sitte vaan kiillottamaan.....

rosteria voi leikata kätevästi plasmaleikkurilla tai kotikonstein käy parhaiten rälläkällä.

Rosteriin kaarevien muotojen leikkuuseen lienee paras pistosaha, paineilma- tai sähkökäyttöinen. Jos käytät rälläkkää, niin sijoita rosterilaikkoihin (rauta- ja rikkivapaita) muuten saattaa leikkuujälki ruostua myöhemmin.

Muutenkin kaikkien hiomatarvikkeiden kanssa saa olla tarkkana ettei hio rosteria samalla kalulla kuin mustaa rautaa. Kun mustan raudan hiomapölyä ajautuu työkalun mukana rosteripeltiin, syntyy ajan myötä hauskan näköistä pilkullista rosteria...

Riippuu vähän että kuinka paksua materiaalia olet ajatellut työstää,esim millinen levy menee vielä kuviosahalla ja kantsii sahata taustapuolelta niin sahan talla ei jatä näkyvälle pinnalle ilkeitä naarmuja. Jos teet paksummasta matskusta niin rälläkällä vaan ja jätä vähän työstövaraa niin saat hiottua esim.nauhahiomakoneella lopullisen muodon.Kannattaa harkita tigillä hitsaamista,jos ei iteltä luonnistu niin tee palikat valmiiksi ja vie jollekkin hitsarille säästyt monelta kiroamiselta,nimittäin jos saumat vaan kiillottaa niin ovat paljon asiallisemman näköiset kun migillä roiskitut.Meinaan ei paljon tarvii viimeistellä sopivilla virroilla pulssilla vedettyä tig saumaa viimeistellä

Terroristo on oikeassa TIG on oikea työkalu rosterin hitsaamiseen tulee kerralla siisti eikä tarvi hioa ( =ammattihitsari).
Kappaleen tekemiseen tuhraantunut aika lyhenee huomattavasti, sekä keppanan ja tupakin kulutus Tietenkin ammattihitsarille täytyy jotain maksaa jos itse ei ole sellainen

Kolmas ääni tigille. Ainoa ongelma on laitteiston hankintahinta ja hitsaustekniikan opettelu. Eli jos et aio enempää tehdä niin vie tehtäväksi.

nimim. "tarpeeksi migisaumaa hionut"

onkos kellään kokemusta rosterin kaasuhitsauksesta?mulla on asiasta vaan "kirjaviisautta" pitäs onnistua ohuemmalla tavaralla 3mm asti(R.Finch:welders handbook)

Kaasulla hitsauksen voit unohtaa. Sauma hapettuu ja vaikka muuten onnistuisikin niin lämpövetelyt tekevät kappaleesta lentokoneeseen potkurin. Tig on tänäpäivänä rosterihitsauksen avainsana ja jos hitsaat putkea mihin pitää sisäpuolelle tulla sileä juuripinta niin päät tukkoon ja juurikaasu virtaamaan putkeen. Juuri tahnallakin pääsee melko hyvään lopputulokseen kun sekoittaa siihen sinolia jolla saadaan kaasusuoja juuripuolelle. Mutta jos juuripuoli ei tule näkyviin niiin tigillä ilman mitään juurisuojaa. Anna ammattimiehelle niin säästät monta kirosanaa. Liitospinnat tulee tehdä puskusaumoiksi.
TV: 20v tehnyt entinen luokka hitsaaja.

Pannu 64 on oikeassa puskusaumoja pitää olla,mäkin olen tutuille hitsaillu kaikenlaisia kilkkeitä ja monesti on tarvinnu fixailla osia ennen hitsausta kun ei kaikki oikein ole ymmärtänyt et jos kauheesti täytyy täytellä rakoja yms railoja niin saumat kasvaa turhan suuriksi,puhumattakaan et rosteri vetää muutenkin aika reilusti.Olen mäkin kokeillu kaikenlaisia juuritahnoja ja juuriteippejä mut ei ainakaan toistaiseksi ole löytynyt mitään mikä korvaa edes tyydyttävästi kaasun.Kai ne on tosihyviä aineita jonkun kauppiaan mielestä,vaikka ei ne ite osais edes hitsatakkaan,hyvää taitaa olla ainoastaan myyntikate!

Ajatus oli hitsata putket yms. sälää mistä sauma hiottava piiloon. Mut taitaa pakoputket lähtä sit hitsarille. Mut pitäähän pakoputket sovittaa pyörään, tulee kalliiksi jos hitsari tekee monta vedostä. Kyllä kai hitsari saa siistittyä jos saumat on heftattu kiinni ennen hitsaukseen tuontia?
Kyllähän sitä rosterille paikkoja löytys vaikka kuin paljon, talven aikana kerkeää värkätä. Pitää vielä harkita pulloa, ideoita ois vaikka millä mitalla.
Vaarahan on et pullo jää käyttämättä kun ensimmäinen sauma ei sit onnistukaan.

Joo kyllähän hitsari ne heftit siloittelee,mut painotan vielä niitä tarkkoja sovitteita. Ite hitsasin kerran kaverin heftatut putket joissa oli "vähän"ilmaväliä liikaa,sanoin kyllä et ei onnaa,mut kaveri oli sitä mieltä et hyvät niistä tulee.Hitsauksen jälk.piiput sojotti ties mihin eikä kiinnikkeet natsannu enää ollenkaan. Uusiksihan ne meni.

Jaa, että mitenkä ne tarkat sovitteet tehdään? Vastaan ennen kuin ehdit kysyä. No, ne tehdään esim. putkeen niin, että kun liität putkenpäät yhteen ja heftaat ne. Jos väliin jää epätasainen rako, ajat katkaisulaikan väliin ja heftaat uudestaan. Ja näin niin kauan kunnes päät ovat puskusaumassa. Silloin kun sovitteet tehdään näin säilyy asetetut kulmat ja suoruudet hitsauksessa ilman vetelyä ja hitsari on tyytyväinen. Ja eipä muuta kun kokeilemaan.

Vinkki käytä 1.0 tai 1.2mm paksuista laikkaa putken katkaisuun niin katkaisu jäljestä tulee kerralla siisti jos vielä saa vedettyä pään suoraksikin

Vinkki nro 2: Rhodius valmistaa nykyään 0,8mm rosterikatkaisulaikkaa jolla jäljestä tulee TODELLA siisti. Kappale ei edes juurikaan lämpene.