Harley-Davidson Club Finland

onko ko. yhdistelmästä käyttökokemuksia?huononeeko käynnistyvyys?kannattaako vaihtaa?

Jos magneetto on kunnossa ja masiina säädöissään, ei käynnistyvyyden pitäisi juuri kärsiä. Ja plussana tietty riippumattomuus akusta ja raivokas kiihtyväisyys. Jos taas makneeton on onkinut kampelasaaliin seassa Ahvenanmeren pohjasta Lennart Knukström v. 1962, on onnistuminen epävarmempaa. Eli: uusi makneetto (ok, magneetto) on suht kallis eli kaikki kokeilevat sitä samaa yksilöä joka on ollut kierrossa alkaen Keuruun rompepäivistä 1975. Ja sanovat jotta eihän tää wörki.

mistä saa uuden ja mitä maksaa?

Muistaakseni käy sama magneetto kuin 57-70 sportsteriin. Morris ainakin valmistaa, ja zodiacin, v-twinin ym. ym. diilerit myöpi. Hinta aika suolainen, taitaa hipoa 1000 ?:n rajaa...

Terppanat!!!

Mulla oli Morriksen magneetto -57 sportissa ja se oli tosi hyvä. Hyvänä puolena pidin sitä, että minulla ei ollut akkuhuolia (sitä ei ollut, enkä tarvinnut). Valot toimi laturilla.
Magneeton on syytä olla hyväkuntoinen. Varsinkin akselin ja laakeroinnin on oltava kunnossa. Samoin myös kuoren kunto, ettei siinä ole halkeamia. Magneettoa on helppo säätää käsin starttia varten myöhäsemmälle ja sit käynnissä takaisin. Rundit kun nousee, niin kipinä vain vahvistuu. Tosin tossa startissa kipinä on aika onneton, joten potkut pitää olla aika rivakoita.

Ex magneetto madness,

rautiksen magneetto wla:ssa, joe hunt, ei mitään ongelmia potkia käyntiin, kun laitto uuden konkan ja tulpanjohdot, ajettu helvetillisissä rankkasateissa, ei ikinä kipinä hukassa, suosittelen

sopiiko tuo sportsterin magneetto suoraan vai tarviiko jonkun adapterin lisäksi?uuden hinta on kyllä aika suolanen...

omani ostin käytettynä ja se upposi sinne ainakin suoraan, eikä varmaan ylivoimasta tehdä kiinnitykselle jotain adapteria, tosin rakentelin siihen sangan, jotta sain säilytettyä alkuperäisen vaijerivetoisen ennakonsäädön