Harley-Davidson Club Finland

Kaverin puolesta kysäisen:

Millainen prosessi olisi vaihtaa 1200 Shoveliin BT Evon kannet?
Onko ylipäätään mahdollista, (kannattaako, onkin kokonaan toinen juttu ) ja jos on, niin miten homma käytännössä toteutetaan?

Kaikki asiaan liittyvä otetaan mielenkiinnolla vastaan.

Pitäisi tarkistaa onko evon kannessa tilaa asentaa kansien kiinnitykseen tarvittavat kierreholkit. Toinen vaihtoehto on tietysti laittaa myös pytyt evolasta, silloin pitää tehdä lohkoon tarvittavat muutokset pinnapulttien kiinnitykselle. Näkisin sen kuitenkin helpompana hommana.

Toinen mihin pitää kiinnittää huomiota on työntötankojen geometria - onko evolan ja shovelin nostajapesien etäisyys kansiin sama? Tönärikulma taitaa olla identtinen.

Myöskin pitää ottaa huomioon mahdollinen sylintereiden pituuspoikkeama - tämä vaikuttaa imusarjan istuvuuteen.

Herra Rouhu ajoi aikoinaan kisaa katupyörällään, missä oli aluksi öölishovelin alakerta ja pytyt ja evon kannet(tai ihan ekaks oli shovelin kannet). Stage kakkosessa, vai oisko ollu vitosessa, oli tötterö alakerta evon kannet ja erilaisia valurautapyttyjä. Oli shovelin, omavalmiste ja tais olla Hyperformansenkin
pytyt. Muistelen että niillä tais olla joskus ihan valmiina 3 13/16"pytty missä oli juuripultit vanhalla versiolla ja kannenpultit evojaolla.

Ihmettelen vaan että miks pitää saada? Jos syy on että vois käyttää flat top mäntiä ja saada modernimpi palotila, niin eiks reteempää olis täyttää shovelin kansien palotila ja muotoilla se sit evomalliseksi?

Kannenpultit oli niin että pytyissä oli kierrereiät ja vaarnat. Mutterit kansien päällä ihan kuin evossakin.

Ei kai tolla nostajanpesien ja kansien etäisyydellä ole väliä?
Ylipitkiä itse katkaistavia tönäreitä kyllä löytyy. Onks evossa ja shovelissa samalla R:llä oleva kuula tönärin yläpäässä? Mut eihän sekään mikää ongelma ole. Kaikkihan on tehtävissä jos vaan intoa ja taitoa riittää.