Harley-Davidson Club Finland

Onkelmia sähköstartin kanssa. Montako Ampereita herätevirta solenoidi vaatii että kytkes virran plussakaapelin ja starttimottorille menevän kaapelin väli.
Lopetanko takkuaminen ja kytkenkö suoraan akusta-sulake-katkaisija-starttimoottori. Jättäen solenoidi kokonaan pois pelistä. Kyllästyttää starttaaminen kaljakorkinavaajalla....

Onkos sulla starttirelettä ? taiwain poikien painonapit ei kestä kovinkaan kauvan solenoidin ohjaamista ...
Nuo solenoidit ottaa ehjänä jotain 3-5 ampeeria, osta solenoidiin korjaussarja niin murheet loppuu... sullahan on sellainen prestolite/hitachi tyyppinen startti kuten näissä muissakin "vanhoissa"

Juu on Boschin luotettava rele. Viime kesänä syytin relettä. Koitin kahdella uudella rele'llä mutta ei tullut muutosta. Rele napsuu ja virta tulee herätevirtajohtoa pitkin solenoidille. Koitin muutamalla solenoidilla, oletin että kaikki oli rikki kun ei tapahtunut mitään. Yksi oli pyörästä joka lähtee napista käyntiin. Mitattiin 3 vanhaa (yhdellä korjaussarja) ja yksi upouutta solenoidia. Kaikki imi iloisesti 5 Amp. Eikä sittenkään johtanut virtaa plussanavasta starttimoottoriin menevälle navalle. Loppui tietämys sähköpalikoista-en kai ollut hereillä fysiikantunneilla
Shovelit vanhoja???? Ei kai-niissähän on levyjarrut

Millä meinaat ilman solenoidia heittää bendixin starttikehälle? Kyllä ne kaikki onaleet, lukuunottamatta sitä pikkurelettä ennen solenodia, pitää olla ketjussa mukana. Vittuilematta kysymys: Oletteko tiedustelleet "sähkömieheltä?"

Vielä tuli pari juttua mieleen noissa solenoideissa on joitain eroja eli solenoidin sisäinen pitokäämi on erillainen. Toimintaan se vaikuttaa eli jos akusta tuleva ja startille lähtevät johdot ovat vaihtaneet paikkaa eipäs toimikkaan enää
Joissain solenoidin korjaussarjoissa (ja tarvike solenoideissa) se solenoidin bakeliittinen päätykappale on tehty väärinpäin eli sen joutuu kääntämään 180º ja sillon johdot täytyy laittaa "väärinpäin".
Kokeile sillä ei pitäis mitään rikkoontua. Toinen "juttu" on se solenoidin kiinnitys ruuvien alla oleva "säätölevy" niitä on ainakin 2 eri paksuista harmaa muistikuva on 6mm ja 8mm levyistä. Tuolla levyllä voi säätää kuinka pitkälle bendix menee kytkinkehälle.

Luulin tekeväni elämäni helpoksi kun vein solenoidit työpaikan sähkölabralle. Siellä meillä prätkäilijä jolla 20v kokemusta.
Eipäs ongelma ratkennut. Pyysi kertomaan mitäs siinä oikein oli kun oon ratkaissut pulman.

Kiitos Sepixlh-tuota 180° en ajatellut että pitää heittää johdot väärinpäin.
Täytyy kans avata se uusi solenoidi. Toinen navoista tulee niin vähän ulos että vois olla kasausvirhe!?

Kyllä se toinen napa on muistaakseni pitempi...

Kyllä mutta tässä yksilössä tosi lyhyt, pituus ei riitä kokonaan toiselle mutterille. Parempi avata ja katsoa onkos asennettu oikein. Toisissa solenoidissa pitempi.

Katos näyttääkö sun systeemi yhtään tältä

on onkelmia ton startin kans, startti pyörii, mut solenoidi ei kytke, entinen solenoidi oli paskana joten uusin sen ja sama onkkellma vaan jatkuu.
pitänee vielä tutustua startin toimintaan ja kokeilla jotain kikka viitosta.
Akkukin voi kyllä olla sökö, mut ei auttannu solenoidin toimintaan vaikka kokeilin auton akulla. Vinkkejä kaipaan kyllä. Pyörä on evo koneella ja 5vaihteisella lootalla.

Moro!

Kuulostaa kovin tutulta. Vilkases bendixin toimintaa. Ite vaihoin startin laakerit ja bendixin -> kaikki starttimurheet häipy (kunhan sain ne piuhat oikeaan järjestyksen tietty)!

jussi

pyjis.
Bendix paskana, Harrikan osana maksaa 150e, auton tarvikeosa 50e. Kokeile hakua, siellä varaosanumero.

Pertti kirjoitti:pyjis.
Bendix paskana, Harrikan osana maksaa 150e, auton tarvikeosa 50e. Kokeile hakua, siellä varaosanumero.

No sieltähän se vika löytyikin. Ja uus makso Jepillä, 60 eskoo, huonomman ois saannu 35 eskolla. Ja niinkun sattu jossain jutussa lukemaan et civic/crx bendix kävis, ni eipä muuten käy. Ensinnäkin civicin bendixi on 9 hampainen, kun taas hoodeen 11 hampinen.

tuli yksi juttu tuossa mieleen vanhoista starttiremonteista.
onhan sulla solenoidin "haarukka" oikealla paikalla?
-eeko

Tässä tää keskustelu alkaa "vähän" rönsyilemään kun alunperin kyseessä on ollut tämä prestolite/hitachi tyyppinen startti ja neuvoja tulee ja kysellään jo tähän uudempaan "EVO" nippondenso starttiin....